스위치맨

교환원(북아메리카) 또는 점원(영국령)은 철도 운수종사자로, 원래 철도에서 다양한 철도 스위치나 지점을 운용하는 것이 본연의 임무였다.또한 철도 마당이나 터미널에서 자동차 이동을 보조하는 사람을 가리킨다.

역사

철도 야드 또는 옆으로 이동하면서, 철도 운송의 개척기 동안, 단체로 개종한 개종자들은 이동 열차와 가까운 작업으로 인해 특히 찌그러지는 부상과 절단 등 많은 중상을 입었다.스위치맨스 매거진 초창기호는 일반 청중을 위한 작업 과정을 다음과 같이 설명했다.

"천직은 철도의 여러 가지 가지 가지 중에서 가장 위험한 것이며, [어떤 것은] 몇 년 동안 산다는 것은 그들의 극도로 조심스러움 때문일 뿐이다.조금만 잘못 걸어도 사람은 평생 불구로 되는 경우가 많다.그들의 근무 시간은 길고, 노동은 매우 힘들고, 비가 오나 눈이 오나 그들은 그들의 자리에 있어야 한다.여름의 비와 겨울의 얼어붙은 바람과 눈으로부터 그들을 보호할 수 없다.그들의 효율적인 업무에는 국가의 큰 상업적 이익이 크게 좌우되며, 그 부분에 대한 약간의 부주의만이 운송 중인 상품에 막대한 피해를 줄 수 있으며, 배송상의 오류로 인해 간혹 화물 전체의 위탁을 상실한 경우가 있다."^[1]

오늘날의 교환원은 종종 기관차 엔지니어, 포먼, 교환원으로 구성된 3명의 교환 승무원의 일부로 일한다.철도차량 하중을 담당하는 포먼은 기관사가 기관차 이동을 담당하는 기관사와 함께 자동차가 정확한 선로로 줄을 서고 비슷한 목적지로 예정된 차량으로 올바르게 차단되도록 하기 위해 교환원에게 방향을 부여하는 역할을 담당한다.

참고 항목

• 철도 신호 전달
• 스위치맨 공제회
• 북아메리카 스위치맨 연합
• 연합 교통 연합

각주

위키미디어 커먼즈에는 스위치맨과 관련된 미디어가 있다.