스토레비나 역
Storekvina station스토르비나 | |
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일반 정보 | |
위치 | 크비네스달 주 스토르비나 노르웨이 |
좌표 | 58°225050nN 6°57,22°E/58.38056°N 6.95611°E좌표: 58°22°50°N 6°57°22°E / 58.38056°N 6.95611°E / |
승진 | 135.9 m(446 피트) AMSL |
소유자 | 베인 NOR |
운영자 | 전진 |
회선 | 쇠를란데 선 |
거리 | 446.36 km (277.36 mi) |
플랫폼 | 1 |
트랙 | 1 |
건설 | |
액세스 비활성화 | 아니요. |
건축가. | 구드문트 호엘 |
역사 | |
열린 | 1943년 12월 17일 |
승객 | |
2008 | 32,100 (표준) |
위치 | |
스토레비나 역(노르웨이어:스토르키비나 스타스존 역)은 노르웨이 크비네스달에 위치한 쇠를란데트 선의 역이다.오슬로 중앙역에서 446.36km(277.36mi) 떨어진 곳에 위치해 있으며, Go-Ahead Norge가 운영하는 장거리 열차가 운행합니다.오슬로와 스타방어까지 도시간 운행 외에, 각 방향의 8개의 매일 열차가 한 시간 거리에 있는 크리스티안산드로 가는 통근 연결 역할을 합니다.
이 역은 1943년 12월 17일 크리스티안산드-시라 간 쇠를란데트 선의 일부로 개통되었다.그 역을 지나는 노선은 1944년 2월 18일부터 전기화되었다.그것은 Gudmund Hoel이 설계한 역 건물을 받았다.이전에는 통과 루프가 있었지만, 1969년 자동 열차 제어 설비로 우회되었습니다.그 후 옆 선로가 없어지고 1986년부터 역이 폐쇄되었다.스토르키비나는 2008년에 32,100명의 승객이 있었다.
역사
스토르비나 역은 제2차 세계대전 당시 크리스티안산드 서쪽 쇠를란데트 선의 독일 관리 하에 건설되었다.역사 건물은 1942년 NSB Arkitektkontor의 Gudmund Hoel에 의해 설계되어 완성되었다.원래는 Stor-Kvina라고 부르기로 제안되었지만 Storkvina로 변경되었습니다.1943년 12월 17일 노선에서 부정기적인 세입자 통행이 시작되었고, 이 역은 같은 날부터 운영되었다.전기 트랙션은 1944년 [1]3월 1일부터 시작되는 일반 교통에 앞서 1944년 2월 18일에 도입되었다.
쇠를란데 선은 1969년부터 자동 열차 제어를 받았다.스토르키비나는 인터록 시스템을 받은 적이 없으며 1969년 6월 1일부터 이전의 패스 루프가 공식적으로 사용되지 않게 되었다.이 [1]역은 1986년 6월 1일까지 승차권 판매와 화물 취급을 위해 직원이 상주했다.
시설.
스토렉비나 역(Storekvina Station)은 쇠를란데트 선의 역이며, 오슬로 중앙역에서 446.36km(277.36m) 떨어진 곳에 위치해 있으며, 평균 해발 135.9m(446ft)에 위치해 있다.이 역은 Gyland [1]역까지 거의 전 거리를 달리는 5,717미터(3.552mi) Gyland 터널의 바로 서쪽에 위치해 있습니다.이 역은 더 이상 통과 루프가 없으며, 단일 선로와 단일 승강장으로 구성되어 있으며, 후자의 길이는 175미터이고 높이는 [2]50센티미터(20인치)
스토레비나 역 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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쇠를란데 선에 있는 다른 역들과 마찬가지로, 역 건물은 표준화된 설계를 받았습니다.그것은 1920년대에 적응된 전반적인 신고전주의 건축양식으로 지어졌다.1940년대까지 그 디자인은 [3]기능주의 요소를 포함하도록 바뀌었다.구드문트 호엘이 설계한 이 역 건물은 오드네달 역 건물과 동일했다.180평방미터(1,900평방피트) 규모의 이 건물은 목조 건물로 콘크리트 기초가 있다.그것은 나무로 된 측면과 맞배지붕을 가지고 있다.원래 아래층에는 매표소와 대기실이 있었던 메인 섹션과 역장 관저가 있는 위층으로 구성되어 있다.별관은 화물 [4]취급을 배정받았다.
오늘날 역 건물은 토요일 21시부터 일요일 07시까지를 제외하고 24시간 내내 문을 여는 대기실과 화장실을 갖추고 있습니다.역에는 30대분의 무료 주차장과 자전거 [5]주차 시설이 있습니다.
서비스
이 역은 Go-Ahead가 운영하는 장거리 열차가 운행하며, 평일 야간 열차 운행을 포함한 8개의 일일 운행 횟수를 집계한다.오슬로에서 크리스티안을 거쳐 스타방어까지 운행됩니다.이동 시간은 크리스티안산드까지 약 1시간, 스타방거까지 2시간, [6]오슬로까지 5시간 미만입니다.
이 [7]역은 2008년에 32,100명의 연간 승객이 이용했다.스토르키비나 역의 유역 지역은 크비네즈달과 파르순드의 자치체를 포함한다.역은 리케네스 행정중심지의 북쪽에 위치해 있다.Agder Kollektivtrafikk는 기차 서비스와 관련하여 마을까지 셔틀 서비스를 운영하고 있습니다.최소 2시간 [5]전에 주문하셔야 합니다.
레퍼런스
- ^ a b c Bjerke, Thor; Holom, Finn (2004). Banedata 2004 (in Norwegian). Hamar / Oslo: Norsk Jernbanemuseum / Norsk Jernbaneklubb. pp. 248–253. ISBN 82-90286-28-7.
- ^ "Network Statement 2015 – Station Overview" (in Norwegian). Norwegian National Rail Administration: 29. hdl:11250/227138.
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(도움말) - ^ Hartmann, Eivind; Mangset, Øistein; Reisegg, Øyvind (1997). Neste stasjon (in Norwegian). Gyldendal. pp. 89–90. ISBN 82-05-25294-7.
- ^ NSBs bygningsregistrering – Kristiansand distrikt – (Nelaug) – Arendal, Nelaug – Krisitansand – (Sira) (PDF) (in Norwegian). Norwegian State Railways. 1984. pp. 421–427. Retrieved 12 June 2015.
- ^ a b "Storekvina" (in Norwegian). Norwegian National Rail Administration. Retrieved 12 June 2015.
- ^ "50 Oslo S–Kristiansand–Stavanger S" (PDF) (in Norwegian). NSB. 2015. Retrieved 10 June 2015.
- ^ "Stasjonsstrukturprosjektet Sør Vest" (PDF) (in Norwegian). Norwegian National Rail Administration. 28 March 2012. p. 38. Retrieved 11 June 2015.
선행역 | 다음 역 | |||
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길랜드 | 쇠를란데 선 | 스나테모 옴랜드 | ||
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