정적선

정적 선은 크고 안정된 물체에 부착된 고정 코드다. 낙하산을 자동으로 열어 낙하산 초보자와 낙하산 초보자를 위해 사용한다.

설계 및 사용

정적 라인은 항공기의 한쪽 끝과 점퍼의 "D-백"(캐노피가 포장된 전개 가방) 상단의 다른 쪽 끝에 부착된 코드다. 낙하산 연주자가 비행기에서 떨어지면서 정지선이 팽팽해지고, 이는 점퍼 등에 달린 컨테이너에서 D백을 끌어낸다. 정적 라인과 D-백은 점퍼가 떠나면서 항공기와 함께 머물다가, 디스패쳐에 의해 다시 항공기로 당겨진다. 이제 D-백에서 벗어나, 캐노피는 점퍼가 계속 떨어질 때 부풀어 오를 수 있다. 효과적으로 점퍼는 뒤로 낙하산을 끌고 올라가서 위로 밀려오는 바람을 억지로 열어 캐노피를 부풀게 한다. 캐노피가 팽창하고 4초 이내에 점퍼를 지지하기 시작해야 한다. 오작동이 일어날 것 같지 않은 경우에, 학생들은 메인 캐노피를 잘라내고 예비 슈트를 배치하는 방법을 배운다. 정적 라인 진행의 목적은 학생들이 항공기를 탈출할 때 정확하고 안정적인 신체 위치를 유지할 수 있도록 훈련하고, 조종사 슈트 메커니즘을 통해 캐노피를 전개하는 방법을 가르치는 것이다.

위에서 언급한 바와 같이 낙하산사는 낙하산 오작동의 가능성을 최소화하기 위해 배치 내내 안정된 신체 위치를 채택하고 유지해야 한다. 이 낙하산 배치 방법은 일반적으로 다음과 같은 여러 가지 방법으로 사용된다.

• 교육생 스카이다이버(^[1]예: 램 공기 진행 시스템)
• 베이스 점프
• 매우 낮은 고도 400피트(120m)^[2]에서 뛰어내린 군용 낙하산

한 연구에 따르면 정적 라인 점프는 전투 시 두 배가 되는 부상 위험을^[3] 수반한다고 한다.^[4]

민간 운영 교육 학생의 경우, 운영을 단순화하기 위해 기존의 정적 회선 장비를 변경할 수 있다. 그러한 개조 중 하나는 정적 라인 대신 전개 백을 낙하산에 부착하는 것인데, 정적 라인이 분리될 수 있도록 약간의 수정이 필요한데, 일반적으로 벨크로 고정 장치다. 이것은 점퍼가 떠난 후 비행기 뒤에 "바람에" 훨씬 적은 물질을 남긴다. 이것은 군용 점핑에 사용되는 대형 화물 항공기의 문제는 아니지만, 민간 활동에 사용되는 소형 항공기의 경우 큰 문제를 제기한다. 이러한 변경으로 인해 개장이 다소 느려져 고도에 따른 오프닝 충격이 완화되는데, 이는 점프 선수가 2800ft(850m)에서 이탈하는 것에 대한 작은 우려 사항이다.

참고 항목

• 가속 자유낙하

참조

외부 링크

• 정적 라인 교육이란? DZsocial.com에서
• Static Line 1947년 이후 패러트로퍼, 글라이더트로퍼, 공중폭격부대원을 위한 월간 간행물.
• ArmyParatrooper.org 과거 및 현재 군사 낙하산 부대 비공식 본부.
• 유럽 군사 낙하산 협회