노르웨이 공공도로 관리국
Norwegian Public Roads Administration |
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| 유형 | 정부 기관 |
|---|---|
| 산업 | 도로 인프라 |
| 설립. | 1864 |
| 본사 | 노르웨이 오슬로 |
서비스 지역 | 노르웨이 |
주요 인물 | 잉그리드 달 호브랜드 |
| 수익. | NOK 603억 (2018년) |
| 주인 | 노르웨이 교통통신부 |
종업원수 | 7,085 (2018) |
| 웹 사이트 | www |
노르웨이 공공도로국(노르웨이:Statens vegvesen)은 노르웨이의 국가 및 카운티 공공도로를 담당하는 노르웨이 정부 기관입니다.여기에는 국도 및 카운티 도로망의 계획, 건설 및 운영, 운전자 훈련 및 면허, 차량 검사, 자동차 페리 보조금 지급 등이 포함된다.
이 기관은 공공 도로 관리국(베지디렉토라텟)이 주도하고 교통 통신부 산하 기관이다.노르웨이 공공도로청은 5개 지역과 30개 구역으로 나뉘며, 이 구역은 행정부에 예속된다.이사회는 오슬로에 본부를 두고 있다.
노르웨이 공공도로청은 예산 면에서 노르웨이에서 가장 큰 정부 기관 중 하나이다.국도에 관한 사항은 부처에 예속하고, 군정에 속하는 군도에 관한 사항은 부처에 예속한다.
핵심 활동
노르웨이 공공도로관리국은 노르웨이의 도로교통시스템이 안전하고 지속가능하며 효율적이며 모든 사람이 이용할 수 있도록 하기 위해 노력하고 있습니다.NPRA는 국가 정부(10,700km 또는 6,600마일)와 카운티 행정 기관(약 44,600km 또는 27,700마일)을 대표하여 국도를 관리합니다.여기에는 도로 계획, 개발, 운영 및 유지보수가 포함됩니다.그 기관은 또한 노르웨이 경치 루트에 대한 책임이 있다.
터널 및 브리지:노르웨이의 지형 조건은 인프라 개발의 주요 과제이다.노르웨이에는 국도와 카운티 도로에 1,040개 이상의 터널이 있습니다.언제든지 30~40개의 터널이 건설 중입니다.이들 중 일부는 오래된 터널을 대체하고 있습니다.터널의 길이는 평균 1킬로미터입니다.국도와 카운티 도로에는 약 19,760개의 다리, 페리 부두 및 기타 하중 지지 구조물(예: 옹벽)이 있습니다.많은 다리들이 비교적 짧지만 노르웨이에는 100미터가 넘는 861개의 다리가 있다.22개의 다리는 1000미터보다 길다.
라이선스 및 차량:노르웨이 공공 도로 관리국은 전국에 70개의 자동차 운전면허 사무소를 가지고 있습니다.여기서 제공하는 서비스의 대부분은 온라인에서도 실행할 수 있습니다.정부 기관으로서 노르웨이 공공 도로 관리국은 차량 검사, 감독 업무 및 주행 테스트를 수행할 책임이 있습니다.여러 영역에서, 기관은 규정을 개발 및 승인하고 도로 사용자 및 차량과 관련된 결정을 내릴 수 있는 권한을 가집니다.노르웨이에는 330만 대의 등록된 차량이 있으며, 이 중 145,559대가 전기 동력 차량이다(2017년 12월 31일).2017년에는 110만 건 이상의 차량 등록(최초 등록, 등록 이전, 중고차 수입, 전환)이 이루어졌습니다.노르웨이 공공 도로 관리국은 매년 약 500,000개의 새로운 운전면허를 발급합니다(처음 발급 및 갱신).
교통 안전:최근 3년간(2015년,[1] 2016년[2][3], 2017년) 노르웨이는 유럽 교통 안전 이사회에 의해 도로 사용자에게 가장 안전한 국가로 선정되었다.NPRA의 중심 목표는 "교통사고로 사망하거나 심각한 부상을 입은 사람이 제로"라는 비전을 향해 일하는 것이다.NPRA는 도로 안전을 높이기 위해 체계적으로 일한다.1970년에는 560명이 교통 체증으로 사망했다.2017년에는 [4]노르웨이 도로에서 106명이 사망했다.2001년, 노르웨이 의회는 비전 제로(Vision Zero)를 출범시켰다.2018년부터 2024년까지의 전략 프로그램에 따른 투자는 연간 25명의 사망 또는 중상자를 줄일 수 있습니다.캠페인, 점검, 그리고 안전한 차량은 수치를 더 낮추는데 도움이 될 것이다.
연구 개발:노르웨이 공공 도로 관리국은 응용 연구를 시작하고 실시합니다.관련 연구기관 또는 대학과 긴밀히 연계하여 연구를 수행한다.건설 의뢰 기관으로서 노르웨이 공공 도로 관리국은 연구 결과에 대한 전면적인 테스트도 수행할 수 있습니다.
역사
원래 법무부는 공공도로에 대한 책임이 있었다.1846년, 총리 프레데릭 스탱은 내무부에 도로 보조 직책을 만들었다.도로 보조원이 도로 공학과장을 맡았다.캡틴(엔지니어) H. K. 핀이 최초의 로드 어시스턴트가 되었다.공공도로관리국은 1864년에 설립되었고, C.W. 버그는 최초의 공공도로 국장이 되었다.1885년부터 1944년까지, 국은 노동성에 속했고, 그 후 교통 통신성에 속하게 되었다.
