플로리다 주립대로732번길
Florida State Road 732국도로732번길 | ||||
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경로 정보 | ||||
FDOT에서 유지 관리 | ||||
길이 | 4.19mi(6.616km) | |||
섹션 1 | ||||
길이 | 2.213 mi[1](3.561 km) | |||
웨스트엔드 | ![]() | |||
동쪽 끝 | ![]() ![]() | |||
섹션 2 | ||||
길이 | 1.898mi[2](3.055km) | |||
웨스트엔드 | ![]() | |||
동쪽 끝 | ![]() | |||
위치 | ||||
카운티 | 마틴 | |||
고속도로 시스템 | ||||
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주 도로 732(SR 732)는 플로리다 인근 젠슨 비치에 있는 주 고속도로의 두 구간으로 구성되어 있다. 서부 2.2마일(3.5km) 구간은 미국 1번 국도(US 1)와 723번 국도(CR 723)와 CR 707A 사이에 있는 젠슨비치 대로의 일부다. 동부 1.9마일(3.1km) 구간은 인도강 석호를 가로지르는 코즈웨이 대로와 젠슨비치 코즈웨이로 구성되며 CR 707과 SR A1A 사이를 운행한다.
경로 설명
SR 732의 동쪽 구간은 북부 비법인 마틴 카운티의 연방 고속도로(US 1 및 미서명 SR 5)와 젠슨 비치 대로의 교차점에서 시작된다. US 1을 따라 주도로는 CR 732로 서명된다. 4차로로 나뉜 고속도로는 먼저 상업지역인 젠슨비치 대로를 따라 동쪽으로 향하다가 공원과 젠슨비치고등학교 입구를 지나 마침내 덜 발달된 지역으로 진입한다. 그 도로는 일부 주택 개발과 사바나스 보존 주립 공원으로의 접근을 제공한다. 출발지에서 약 3.2km 떨어진 지점에서 갈라진 고속도로는 끝나지만, 도로는 중앙 방향 전환 차선이 제공되는 왕복 4차선 도로로 남아 있다. 더 많은 사업체들이 길을 걷기 시작한다. 주 도로는 사바나 로드(CR 723)의 신호화된 교차로에서 끝나지만, 옌센 비치 대로가 CR 707A로 오션브리즈를 향해 동쪽으로 이어진다.[3]
SR 732는 NE 파인애플 애비뉴와 NE Indian River Drive(CR 707)가 있는 회전교차로에서 오션브리즈 북쪽을 재개한다. 이 도로는 옌센비치 코즈웨이 공원이 있는 섬에 착륙하기 전에 짧은 다리의 작은 입구를 가로지른다. 도로 양쪽에 공원 입구가 끝난 뒤 인도강의 주요 수로와 프랭크 A호의 내륙 수로를 가로지른다. 와차교. 이 다리의 동쪽은 공원이 있는 또 다른 작은 섬이다. SR 732는 작은 다리에서 최종 입구를 통과한 뒤 허친슨섬으로 들어간다. 오션 대로(SR A1A)와 젠슨해바다거북해수욕장이 있는 우회도로에서 국도가 끝나기 전 도로에는 주택단지 출입구 2개가 마련돼 있다.[4]
역사
1950년대 후반에서 1960년대 초, SR A1A는 스튜어트와 포트 피어스 사이의 장벽 섬을 따라 부분적으로만 건설되었다. 그 사이, 현재의 CR 707[clarification needed](당시 SR 707의 일부)에는 "임시 A1A" 표지판이 있는 반면, 현재의 CR 707과 SR 732는 모두 국도 A1A 대체 표지판이 서명되었다. When construction was finished in the mid 1960s, the "Temporary A1A" and "Alternate A1A" signs were removed, the Jensen Beach Causeway became SR 732, and the mainland part of Alternate SR A1A was absorbed by SR 707 (at the same time, SR A1A absorbed a 1.5-mile-long SR 705 that extended southward from the eastern end of SR 732 as the famed highway 해안선을 따라 스튜어트(Stuart)까지 연장되었다.
1990년대 후반과 2000년대 초반에 상업적으로 작성된 일부 도로 지도에서 SR 732가 미국 본토에서 서쪽으로 확장되어 웨스트 젠센에 있는 연방 고속도로(US 1/SR 5)와 교차하는 것으로 잘못 표시되었다. 상업 거리(이후 옌센 비치 대로로 개칭)를 따라 SR 732의 "메인랜드 스트레치"로 알려진 것은 이전 SR 707A로, 1990년대 중후반 주(州)에서 군(郡) 통제 및 유지보수로 전환되었다. 이러한 혼란은 구 SR 707A를 카운티 도로 732로 재설계함으로써 발생한다.
원래의 인도로는 1924년에 개통된 수동식 드로잉 스팬이 있는 1마일(1.6km) 길이의 목교로 구성되었다. 1955년과 1965년 사이에, 나무다리는 프랭크 A의 이름을 딴, 전기적으로 작동하는 새로운 콘크리트 연결다리로 점차 대체되었다. 새 다리 건설 기금 모금을 도운 와차 시니어. 2004년, 1960년대 드로브릿지는 새로운 고난도 고정교차로 대체될 계획이었다.[5] 드로브릿지의 교체는 드로브릿지의 높은 운영비를 절약하기 위한 것이었지만, 2005년 3월에 새로운 다리가 개통되기 전에 허리케인 잔느는 스팬을 손상시키고 도로의 20피트(6.1m) 구간을 침식했다.[6][7]
주요 교차점
mi[1][2] | km | 목적지 | 메모들 | ||||
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0.000 | 0.000 | ![]() | |||||
2.213 | 3.561 | ![]() ![]() | |||||
경로의 격차 | |||||||
0.000 | 0.000 | ![]() | 원형 교차로 | ||||
0.339– 0.814 | 0.546– 1.310 | 프랭크 A. 인도강 위의 와차교(대서양 내 수로) | |||||
1.898 | 3.055 | ![]() | 원형 교차로 | ||||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
참조
- ^ a b Transportation and Data Analytics Office (June 14, 2016). "Straight Line Diagram of Road Inventory". Florida Department of Transportation. Retrieved January 28, 2020.
- ^ a b Transportation and Data Analytics Office (June 12, 2019). "Straight Line Diagram of Road Inventory". Florida Department of Transportation. Retrieved January 28, 2020.
- ^ Google (January 28, 2020). "Overview of SR 732 - Jensen Beach Boulevard" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 28, 2020.
- ^ Google (January 28, 2020). "Overview of SR 732 - Jensen Beach Causeway" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 28, 2020.
- ^ Luckhardt, Alice L.; Luckhardt, Greg E. "Historical Vignettes: Martin County bridges and bridge tenders". Retrieved January 28, 2020 – via TCPalm.
- ^ Wright, Cynthia W. (November 27, 2003). "Jensen Causeway Project Eliminates Drawbridge". Retrieved January 28, 2020 – via Construction Equipment Guide.
- ^ "Drawbridge Left Irreparable by Jeanne". South Florida Sun-Sentinel. September 30, 2004. Retrieved January 28, 2020.
외부 링크
KML 파일(편집 • 도움말) |
위키미디어 커먼즈 플로리다 주립로732번길