스페이드맨 바인딩

스페이드맨은 스키 바인딩의 일종으로 1970년대 알파인 스키에서 인기를 끌었던 다수의 "플레이트 바인딩" 중 하나이다.부츠 바닥에 나사로 고정된 청동판을 연결 지점으로 사용했으며, 판 옆면을 움켜쥔 클램프 같은 메커니즘에 의해 스키에 고정되었다.기존의 바인딩과는 달리, 스페이드맨은 어떤 힘이나 토크에 반응하여 어떤 방향으로든 해제할 수 있었다.일반적으로 발가락을 옆쪽으로, 뒤꿈치를 앞으로 직접 풀 수 있게 해 발이 다른 어떤 낙하 방향에도 부착되도록 하는 등 현대적인 디자인에 비해 크게 향상된 보호 기능을 제공했다.

스페이드맨 시스템은 1970년대 후반에 매우 유명해졌다.새로운 토-힐 바인딩이 도입되고 있을 때 바로 생산 실책이 죽음의 소용돌이로 이어졌고, 1980년대 초 스페이드만 시스템은 사라졌다.하지만 장착용 판 하나를 사용했다는 점 때문에 크기가 다른 부츠에 대한 조절이 없어져 한동안 대여점에서 인기를 끌었다.이 틈새시장을 메우기 위해 스페이드맨이 출시됐다.

역사

1962년 리처드 스페이드먼 박사는 캘리포니아 트루키에 있는 타호 포레스트 병원에 취직했다.이것은 스쿼밸리 스키장에서 열린 1960년 동계 올림픽 직후였고, 그 결과 언덕의 교통량이 증가했다.1960년대 초에는 시장에 여러 개의 퀵 릴리스 바인딩 시스템이 있었지만, 대부분 사용자가 피팅을 발가락과 발뒤꿈치에 볼트 체결하도록 요구하였다.부적절하게 조립되거나 조정된 이들 시스템은 일관성 있게 해제되지 못했다.스페이드맨은 나중에 "빈딩은 쓰레기였다.3일간의 주말 동안 150개의 골절상을 목격했다고 말했다.^[1]

문제를 연구하면서, 스페이드맨은 세 가지 문제를 발견했다; 바인딩은 문제를 일으키는 방향으로 풀리지 않았고, 직선 감속 하에서 풀리지 않았고, 조정은 너무 복잡했다.^[2]특히, 그는 어떤 전방 낙하라도, 심지어 측면까지, 부츠를 토 클립에 끼게 할 것이라고 언급했다.이것은 전방 비틀림 추락이 구속의 근본적인 작용에 대항하여 작용한다는 것을 의미했다.스페이드맨은 토피스가 없는 바인딩을 원했고, 부트가 방해받지 않고 앞으로 미끄러지도록 했다.^[3]이러한 문제들을 해결하려는 그의 첫 번째 시도는 발뒤꿈치에 있는 접시의 옆구리에 딱 달라붙어 발가락 클립이 전혀 없었다.^[4]하지만, 이것은 발가락이 너무 많이 움직일 수 있게 해주었고, 그래서 이것을 다루기 위해 새로운 발가락 클립이 추가되었다.그리고 나서 그는 부상을 줄이기 위한 열쇠는 종아리 아래의 다리의 경골 축 위에 스키를 장착하는 것이라는 것을 알아챘다.^[2]이렇게 하면 스키가 부츠 아래에서 회전할 때 무릎과 발목의 토크가 감소한다.이로써 부츠 아래에 장착된 바인딩과 거기서 최종 스페이드만 설계에 이르기까지 새로운 설계가 이루어졌다.

기존의 바인딩은 부츠의 발가락과 발뒤꿈치의 플랜지에 고정되어 대략 직사각형 모양으로 성형되었다.해제 동작은 바인딩의 캠에 의해 제어되었고, 제한된 크기로 캠의 크기와 이동이 제한되었다.스페이드맨의 경우 부츠 플레이트 자체가 캠 표면이었기 때문에 디자이너들이 함께 일할 수 있는 공간이 훨씬 더 넓어졌다.해제 방향은 단순히 플레이트의 모양을 변경함으로써 조정될 수 있으며, 바인딩이 어떤 방향으로든 해제될 수 있다.이를 통해 기존 시스템보다 스페이드맨 설계가 획기적으로 안전해졌다. 대여점에서 스페이드맨과 함께 스키 5만일당 1개의 골절이 발생했다고 보고했는데, 이때 평균은 2만분의^[3] 1이었다(이러한 수치는 이후 크게 개선되었다).

또한, 현대의 바인딩에서 캠의 제한된 크기(Look Nevada는 주목할 만한 예외)는 짧은 충격을 흡수하기 위해 상대적으로 제한된 자유 여행을 했다.이는 '사전 릴리스'의 문제로 이어졌는데, 이 경우 장기간 유지하면 부상만 일으킬 수 있는 순간적인 압력으로 인해 바인딩이 풀리게 된다(골절을 일으키는 힘이 반드시 있는 것이 아니라 실제의 움직임이다).후기 모델 S 시리즈의 경우, 바인딩이 해제되기 전에 30mm만큼 움직일 수 있었다.^[3]

스패드먼은 스탠포드 대학교에서 레지던트 생활을 하면서 새로운 형태의 혈관간 카테터를 설계했다.1960년대 중반까지 이것은 생산에 있었고 점점 더 널리 쓰였다.그는 카테터의 로열티를 사용하여 그의 바인딩의 프로토타입 생산을 시작했다.수백 켤레의 바인딩이 있는 모든 스키 리조트로 차를 몰고 가면서, 그는 마침내 스쿼밸리와 보이네 마운틴의 몇몇 스키패트롤러들에게 그것들을 시험해 보라고 설득했다.대부분은 즉시 파산했다.^[2]이것은 더 많은 설계 개선으로 이어졌고, 결국 새로 형성된 스페이드맨 릴리즈 시스템s, Inc.에서 1000쌍의 바인딩을 생산하게 되었다.^[2]바인딩이 더욱 강하게 유지될 수 있도록 지속적인 개선이 뒤따랐고, 1974/75년 겨울까지 바인딩은 프로 프리스타일 스키 서킷에서 필수 불가결한 것이었다.

그 후 리처드 휘태커와 데이비드 스튜어트는 이 시스템의 핵심 개선을 소개했다.^[5]초기 버전의 스페이드맨은 회전 너트로 스프링을 조여 플레이트에 바인딩을 클램프 해야 했다.휘태커와 스튜어트는 위쪽으로 회전하는 팔의 스프링이 바인딩 후면의 캠 위에 위치하도록 제안한다.팔을 위로 회전시키면 캠의 윗부분에서 미끄러져 모든 장력을 풀어주곤 했다.그런 다음 스프링을 캠 위로 다시 밀어 내려 플레이트 위로 리텐션할 수 있다.^[6]스페이드맨은 나중에 이 설계를 더욱 개선하여 클램프 암을 열어두기 위해 래치를 추가했다.사용 시, 스키 선수는 캠에서 스프링을 들어 올려 바인딩을 정상적으로 제거하지만, 그런 다음 즉시 "클램핑" 위치로 되돌릴 수 있다.걸쇠는 바인딩 플레이트 아래의 작은 버튼이 눌려질 때까지 클램프를 열어두었는데, 스키어가 바인딩 안으로 다시 발을 들여놓으면서 일어났다.이를 통해 스페이드맨은 기존 모델들이 부족했던 '스텝 인(step in)' 성능을 발휘했다.^[7]

1970년대 플라스틱 부츠가 널리 보급되면서 시장이 크게 달라졌다.이제 발가락-힐 바인딩에 필요한 부착 지점을 부팅부트에 바로 몰딩할 수 있어 사용자가 직접 부착물을 나사로 고정할 때 발생하는 문제를 없앨 수 있다.이들은 1970년대 스페이드먼 등 판형 바인딩이 바인딩 시장의 절반 정도를 차지했던 시장에 진입했다.^[6]1978년 스페이드맨은 판매 실적이 우수했고, 단연코 가장 잘 팔리는 미국 바인딩 디자인이었다.^[7]

겨울용으로 극적으로 개선된 모델인 S-2/S-3/S-4 라인업이 도입되어 사전 출시를 막기 위해 바인딩 내에서 '자유여행'을 크게 증가시키고 있었다.스페이드맨은 대규모 판매에 돈을 걸고 샌프란시스코에서 타호 호수로 공장을 옮겼다.바인딩은 주조 알루미늄으로 만들어졌고, 주형은 몇 달 늦게 배달되었다.이 두 가지 변화 모두 생산량 저하에 공모했고, 많은 상점들이 시즌이 한참 지나도록 재고를 받지 못했다.^[8]판매는 급감했고, 현재 보편화된 플라스틱 부츠를 위한 발가락과 굽의 바인딩이 급속도로 증가함에 따라 그들은 결코 회복되지 않았다.S-9 모델은 진정한 스텝인 스텝 아웃 성능을 선보였지만 출시 당시엔 빈사상태였다.스페이드맨은 결국 의술을 개업하는 것으로 돌아왔다.^[6]

부팅 벤더들 간의 신속한 표준화는 바인딩 제조업체들이 고정할 수 있는 알려진 플랜지를 가지고 있다는 것을 의미했고, 1970년대 후반에 이르러 기존의 토-힐 바인딩이 극적으로 개선되었다.^[7]사용자는 부트의 어떤 모델도 구매할 수 있고 바인딩의 어떤 모델도 사용할 수 있는 반면, 스페이드맨의 경우 부트는 가능하면 "준비"되어야 했다.부츠가 미들솔 아래 부분을 잘라낸 경우가 드물지 않아 플레이트를 장착할 공간이 부족했다.판이 맞더라도 부츠는 일반적으로 중간계단 아래에 장착할 수 있도록 설계되지 않았고, 스페이드만 판이 밑창 밖으로 당겨지는 일도 드물지 않았다.그 때 조차도, 접시의 추가는 전통적인 바인딩이 있는 스키에서 부츠를 사용할 수 없게 만들 수 있다.이 때문에 스페이드만 900부츠가 도입됐지만 불과 1년 만에 철수했다.^[2]

스페이드맨은 많은 운영상의 단점도 가지고 있었다.바인딩 플레이트 아래 공간이 없어 부츠 바닥에 달라붙은 소량의 눈이라도 제대로 고정하기 어려울 수 있었다.^[9]매우 얇은 눈막은 더 심했다; 정상적인 휴식 위치보다 약간 높은 판으로 결합을 닫을 수 있었고, 이것은 클립을 미리 팽팽하게 하여 예기치 않게 방출하는 것을 훨씬 쉽게 만들었다.판 자체도 상당히 미끄러워(청동을 사용한 이유) 걷는 것이 다소 힘들었고, 또한 비교적 빨리 닳았다.바인딩을 제거하기 위해서는 리셋도 필요했기 때문에, 이 시스템은 살로몬 727과 같은 현대적인 디자인에 비해 훨씬 덜 자동적이었다.

스페이드만 시스템은 범용 판 때문에 발가락-힐 결합에 비해 하나의 주요한 이점을 유지했다.부츠를 교체할 때 보통 부츠 길이의 변화를 수용하기 위해 전후에 바인딩을 조정해야 하지만, 스페이드맨에서는 플레이트가 항상 같은 크기와 형태였기 때문에 이것은 문제가 되지 않았다.이것은 그들이 1980년대 중반까지 살았던 ^[7]임대 상점에서 그들을 유명하게 만들었다.나비가 부족한 자신의 부츠에 스페이드맨 바인딩이 달린 렌탈 스키를 이용하려는 사람들을 위해 클립온 풀 롱 플레이트도 판매했다.판에는 발가락과 발뒤꿈치 위로 잘려진 금속 고리가 달려 있었고, 부츠에 장력을 가할 수 있도록 뒷면에는 작은 레버가, 아래면에는 잘 고정된 나비가 달려 있었다.

설명

스페이드맨 시스템은 부츠 중간 아래 스키에 앉아 있는 하나의 텅 빈 바인딩으로 구성되었다.텅 빈 중앙에는 두 개의 청동 클립이 바인딩 후미 근처에서 선회하여 피벗 지점을 중심으로 클립이 바인딩 중간을 향해 옆으로 움직이게 했다.클립 사이에 T자 모양의 팔이 달려 클립의 캠 모양의 움푹 들어간 부분이 있었다.팔을 뒤로 당기자 캠을 잡아당겨 클립을 안쪽으로 회전시켰다.암은 일정한 후방 장력을 제공하는 바인딩 후면의 스프링에 부착되어 캠을 당기고 클립을 닫힌 위치에 고정시켰다.장화 바닥에는 나비나 모래시계 모양의 청동판이 놓여 있었다.클램프를 플레이트 위에 장력을 가했을 때 클램프의 요철이 플레이트 측면에 움푹 들어가 위치를 조정하고 올바르게 회전했다.청동은 그들이 마주한 젖은 상태에서의 금속-온-금속 잠금을 방지하기 위해 사용되었다.^[10]

바인딩을 고정하기 위해 스프링 어셈블리를 들어 올려 플라스틱 디스크 위에서 미끄러졌다.살짝 올린 후 클립의 모든 장력을 해제하여 앞으로 이동할 수 있다.금속 클립은 부츠 구역 아래로 이동하는 것을 방지하는 동시에 안전 스트랩의 장착 지점 역할도 했다.그런 다음 부트를 클립의 각진 상단 영역에 강제로 올려서 바깥쪽으로 열도록 한 다음 스프링을 다시 아래로 밀어 장력을 다시 가하도록 고정할 수 있다.^[10]S-2/3/4 시리즈의 단계적 작용은 캠에 스프링이 장착된 작은 핀 캐치를 통해 수행되었다.스프링 어셈블리를 들어올리자 핀은 스프링으로 달려가는 T 암의 구멍으로 위쪽으로 밀어 올려져 앞으로 버티고 있었다.스키어가 끼어들면 핀을 아래로 밀어서 팔을 풀어 클립을 밀어 닫았다.이를 위해 S-9 모델은 스프링이 스키 폴로 밀릴 때 스프링 압력을 전방으로 밀어 봄 압력을 방출하는 스프링 조립체 위로 큰 레버를 이용해 개선했다.레버에는 부츠 밑창을 눌러 클립을 여는 데 도움을 주는 손가락도 있었다.이것은 그 시스템이 진정한 단계적, 단계적 행동을 하게 했다.

스프링의 장력에 맞서 클립을 옆으로 밀어 자동 해제했다.클립과 플레이트의 모양은 스키와 관련하여 부츠를 회전시키는 것이 스키를 바깥쪽으로 밀어내는 것을 의미했다.예를 들어, 비틀기 동작으로 플레이트는 클립이 언제 풀릴지 모르는 코너에 도달할 때까지 플레이트의 가장자리를 따라 옆으로 밀어넣었다.^[10]직진하는 낙하에서는 판이 위로 올라오면서 각진 클립의 모양에 반하여 작용하여 다시 바깥쪽으로 밀어내다가 결국 풀려나곤 했다.극한 후방의 큰 나사 손잡이를 통해 스키어 중량이나 스킬 레벨에 대해 장력을 조정할 수 있었고, 여러 개의 스프링이 서로 다른 해제력을 위해 제공되었다.^[8]

참조

메모들

참고 문헌 목록