소토 카노 공군 기지

Soto Cano Air Base
소토 카노 공군 기지

베이스 에레아 호세 엔리케 소토 카노
요약
공항형식공용/군용
서브코마야과
위치온두라스 코마야과
표고 AMSL628m / 2,060ft
좌표14°22′57″N 087°37′16″w / 14.38250°N 87.62111°W / 14.38250; -87.62111좌표: 14°22′57″N 087°37′16″W / 14.38250°N 87.62111°W / 14.38250; -87.62111
지도
MHPR is located in Honduras
MHPR
MHPR
온두라스의 위치
런웨이
방향 길이 표면
m ft
17/35 2,441 8,009 아스팔트
출처: DAFIF[1]

소토 카노 공군기지는 온두라스 코마야과 남쪽에 있는 온두라스 군사기지 5mi(8.0km)로 2021년 11월부터 온두라스의 주요 관문이 된다. 1,200–1,500명의 미군이 주둔하고 있으며, 온두라스 공군사관학교에서도 사용되고 있다.[2][3] 이 기지는 1940년에 가동되어 테구시갈파 주 톤컨티넨탈에 있는 온두라스 공군 사관학교의 옛 위치를 팔메롤라로 변경하였다.[4] 그것은 미군이 중앙 아메리카에 주둔하는 데 중요한 기지 중 하나이다.[5]

미국 정부는 1980년대 팔메롤라(기존에 알려진 대로)를 외교정책 목표를 뒷받침하는 작전기지로 사용한 적이 있다. 이제 미군은 온두라스와 중앙 아메리카 전역의 인도주의적 구호 임무의 발판으로 소토 카노를 사용한다.[3]

온두라스 공군사관학교 외에 미군의 합동 태스크포스 브라보(JTF-B)가 소토 카노에 본부를 두고 있다.[3]

Soto Cano 및 JTF-Bravo 명령 및 구조 정보

호세 엔리케 소토 카노 공군기지는 온두라스 군사시설로 온두라스 공군과 온두라스 공군사관학교가 소재하고 있다. 코마야과에서 10mi(16km) 미만(인구: 3만3000명), 온두라스 수도 테구시갈파에서 60mi(97km) 미만이다. 기지는 약 2 mi × 6 mi (3.2 km × 9.7 km)이다; 코마야과 계곡에 있고 동쪽과 서쪽으로 8,000 ft (2,438 m)의 산봉우리로 둘러싸여 있다. 소토 카노는 해발 2,062피트(628m)의 높이에 있다.

소토 카노 공군기지의 미국 사절단은 합동 태스크포스-브라보[6](Joint Task Force-Bravo)로 지정되어 있으며 미군, 미군, 온두라스 민간인 등으로 구성되어 있다. 이들은 612 공군기지(ABS), 육군대대, 합동경비대, 의료요소, 1대대대, 228항공연대 등 5개 중대지원사령부(MSC)에서 근무한다. 1/228기는 JTF-Bravo 인도주의 및 재해 복구 임무에 대한 항공 지원을 제공한다. 합동스태프는 JTF-B에 대한 지휘와 통제를 제공하며 JTF-B 지휘관 바로 아래에 있다. 요건은 미 육군 대령이 JTF-B 사령관이 되고 미 공군 중령이 부사령관이 되는 것이다. 또 MEDEL, 1-228 AR, ARFOR은 미 육군이, 612 ABS와 JSF는 미 공군이 지휘한다. 합동참모본부의 공군은 AFSUN의 행정통제(ADCON) 하에 있고, 합동참모본부의 육군은 ARSUN의 ADCON에 의해 유지된다. J-1참모본부는 모든 합동참모본부의 지방행정 요구사항에 대한 책임을 진다.

612 ABS는 기상 예보, 화재 방지, 24시간 C-5 갤럭시 지원 활주로를 유지하는 기능 중 하나이다. 육군은 재정, 인력, 공중 작전을 운용한다. 공동경비대는 공군과 육군 보호요원으로 구성되어 있으며, 이 요원은 온두라스 요원과 함께 기지를 순찰하고 출입구 경비 임무를 제공한다.

의료 서비스는 의료 요소에 의해 수행된다. 제1 대대, 제228 항공연대는 UH-60 블랙호크와 CH-47 치누크 헬기로 중남미 전역에서 다양한 공수지원 임무를 수행하고 있다. 미군은 온두라스 공군 사관학교의 본거지인 기지에 투숙객이다. 소토 카노는 일부 언론의 보도처럼 미국의 설치가 아니다.

사회 기반 시설

온두라스 헌법은 온두라스에 영구적인 외국 주둔을 허용하지 않는다.[7] 미국과 온두라스의 악수 협정은 JTF-브라보가 반영구적으로 온두라스에 잔류할 수 있도록 허용하고 있다. 1954년 미국과 온두라스 간 군사 원조 협정의 부속서인 이 협정은 거의 예고 없이 폐기될 수 있다. 미국 현지 직원들을 위한 소토 카노 숙소는 양철 지붕이 있는 '후치'로 구성됐으며 냉방용 에어컨과 선풍기로 구성됐다. 금속 기숙사는 보다 영구적인 구조로 냉방이 가능하다. 둘 다 침대와 다른 가구, 텔레비전, 냉장고, 전자레인지를 포함한다. 후치와 금속 막사에는 흐르는 물이 없었다. 그러나, 선반, 샤워 시설, 세탁실은 생활 지역 내에 위치해 있었다. 2015년 2월 3개 막사가 새로 문을 열면서 '후치'를 철거하고 더 나은 주택에 인력을 재배치할 수 있게 됐다. 기지 곳곳에 배구장, 바비큐장, 보히오(피복 피크닉장) 등도 자리 잡고 있다. 우체국, 도서관, 식당, 피트니스 센터, 수영장, 기지 교환소 등 모든 국내 시설들이 도보 5분 거리에 모여 있다.

아파트와 기숙사는 현재 상설 당원과 임시 당직자가 사용하고 있는 상설 당원이 수십년간 사용한 270여 개의 목제 후크 중 일부를 대체하고 있다. 대부분의 상설 파티 인력은 JTF-브라보에서 수개월 동안 주둔하고 있으며, 이 임무는 마치 대한민국에 대한 임무와 같은 원격 임무로 취급된다.

모든 군인과 미국의 민간인이 그 시설에서 살고 있고, 계약자들은 지역 경제를 기반으로 하지 않고 산다. 계약직과 외국인 국적 직원은 기지에서 개인 차량을 운전할 수 있는 유일한 인력이며 대다수의 사람들이 걷거나 자전거를 탈 수 있다. 기지가 너무 좁기 때문에, 이것은 돌아다니는 데 아무런 문제가 없다.

소토 카노에 배속된 인력은 테구시갈파에서 소토 카노로 수송하는 버스를 탈 수 있다. 버스는 항공기 도착 및 출발 시간과 연계하여 운행한다.

민간 항공

주요 기사: 코마야과 국제공항

1990년 온두라스 대통령 라파엘 레오나르도 칼레하스는 소토 카노에서 상업용 화물기가 운항할 수 있도록 허가했다고 선언했다. 2008년 마누엘 셀라야 대통령은 톤콘틴 국제공항에서 TACA 항공 390편이 추락해 5명이 사망한 이후 60일 이내에 팔메롤라에서 상업적 비행이 시작될 것이라고 발표했다.[8] 이 사건에 대한 조사에 이어 파일럿 오류가 주된 원인으로 밝혀졌다. 군은 볼리바리안 아메리카 대체국(비상사태 법령으로 가능)의 자금 지원을 받아 민간 항공 터미널 건설을 담당하게 되었다. 그러나 이는 셀라야가 2009년 6월 28일 온두라스 쿠데타로 공직에서 물러난 후 취소되었다.[9] 공항 당국과 온두라스 정부는 2011년 4월 공항 이전 협상을 재개했으며, 톤콘틴 인터내셔널을 소토 카노 공군기지가 위치한 코마야과 팔메롤라 공항으로 대체하기 위한 수년간의 노력 끝에 2011년 가을쯤 팔메롤라 신공항에 대한 작업이 시작될 것이라고 발표했다.[10] 그러나, 2011년 9월 25일 업데이트에서, 로보 대통령은 관리들이 여전히 신공항 건설의 장단점을 평가하고 있다고 말했다.[11] 이는 마누엘 셀라야 전 대통령이 모든 상업항공편을 소토 카노 공군기지로 이전하겠다고 밝힌 지 3년 만에 나온 것이지만, 이후 2009년 6월 28일 셀라야가 2009년 온두라스 쿠데타로 퇴임하면서 소토 카노의 신터미널 공사가 취소됐다.[12] 팔메롤라 공항이 실현되면 톤콘틴을 오가는 상업 항공편은 계속 운항되지만 소형 항공기와 국내 항공편에 국한된다.[13]

참조

  1. ^ "Airport information for MHSC". World Aero Data. Archived from the original on 2019-03-05.{{cite web}}: CS1 maint : 부적합한 URL (링크) 2006년 10월 현재 데이터 전류. 출처: DAFIF.
  2. ^ http://www.informationclearinghouse.info/article23123.htm
  3. ^ a b c "Soto Cano Air Base, Honduras". www.globalsecurity.org.
  4. ^ [1] 웨이백머신에 보관된 2009-04-18 (스페인어)
  5. ^ "Honduras Becomes U.S. Military Foothold for Central America". NACLA. 4 September 2007. Retrieved 13 November 2018.
  6. ^ "Joint Task Force-Bravo". www.jtfb.southcom.mil.
  7. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2012-03-31. Retrieved 2011-09-04.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  8. ^ "En sesenta días se habilitará Palmerola". Archived from the original on June 3, 2008.
  9. ^ Thelma Mejía (June 2, 2009). "HONDURAS: Soldier, Sailor, Airport Builder?". Australia.TO (from IPS). Archived from the original on July 25, 2009.
  10. ^ La Tribuna Editor (2011-04-09). "Spanish: Construction of Palmerola will start in September". laTribuna.com. Retrieved 2011-08-28. {{cite web}}: author= 일반 이름 포함(도움말)[영구적 데드링크]
  11. ^ La Tribuna editor (2011-09-25). "Spanish: Government evaluates acquisition for construction of terminal in Palmerola". LaTribuna.hn. Archived from the original on 2011-09-28. Retrieved 2011-09-28. {{cite web}}: author= 일반 이름 포함(도움말)
  12. ^ Thelma Mejía (2009-06-02). "Honduras: Soldier, Sailor, Airport Builder?". AllBusiness.com. Retrieved 2011-09-28.
  13. ^ 303, Belson (March 14, 2018). "Aeropuerto de Toncontín seguirá atendiendo los vuelos locales". Retrieved October 8, 2018.{{cite news}}: CS1 maint: 숫자 이름: 작성자 목록(링크)

외부 링크

위키미디어 커먼스의 소토 카노 공군기지 관련 매체