신흥철도

Sinheung Railway
신흥철도유한회사
개요
네이티브 네임신흥천도주식회사
신코테츠도 카부시키카이샤
루트 맵

km
km
부전호반
91.6
함남도안
88.9
부전
81.0
함지원
74.7
신동
75.1
구진
부절령
68.1
68.4
정남
백암산
66.4
62.7
신대
함남
송흥
61.0
58.6
사수
하송흥
60.0
54.3
장진
송하
55.9
49.2
상평
경흥
54.1
41.2
에 가다
동흥
47.9
38.9
황초령
길봉
43.8
35.6
보장
풍덕
28.4
삼거
23.3
하기원
함남신흥
41.0
17.3
용수
우상
천불산
33.5
13.3
상통
전동
30.7
11.4
동정
장풍
28.2
9.1
송당
풍상
25.9
3.6
동양
오로
17.0
0.0
오로
부민
9.3
가담
6.6
함흥서
1.1
함흥
0.0
사포
2.2
상수
4.5
성천강
6.9
흥덕
8.6
운정
10.0
신구룡
11.8
천기리
14.9
내호
16.6
서호진
18.3
키:
협궤
표준 게이지

신흥철도(新興일본 점령道)는 일제강점기 한국의 민영 철도 회사이다.

1930년 조테쓰와 그 전신인 조센 임업철도[1]개설한 다수의 노선을 운영하기 위해 설립된 조선 최대의 민영 철도(조테쓰)의 자회사였다.

부분 개업일 길이 개봉자 메모들
함흥오로 1923년 6월[2] 7일 17.0 km (10.6 mi) 함남선 조센 임업 철도
오로 - 장풍 1923년 8월[3] 25일 11.2km(7.0mi) 함남선 조센 임업 철도 풍상-장풍 구간은 이후 폐쇄되었다.
웨스트함흥 역 1923년 8월[3] 25일 - 조센 임업 철도 함남선
오로 - 상통 1926년 10월[4] 1일 15.1 km (9.4 mi) 조센 철도 함남선
풍상 - 하송흥 1928년 2월[5] 1일 20.0 km (12.4 mi) 조센 철도 송흥선
하송흥 - 함남 송흥 1932년 1월[6] 15일 1.0km(0.62mi) 신흥철도 송흥선
함남송흥-부전호반 1933년 9월 10일 31.6km(19.6mi) 신흥철도 송흥선
상통 - 삼거 1934년 9월[7] 1일 15.1 km (9.4 mi) 신흥철도 장진선
삼거 - 구진 1934년 11월[8] 1일 46.7km(29.0mi) 신흥철도 장진선
함흥서~청기리 1934년 5월 11일 14.9km(9.3mi) 신흥철도 남흥선
천기리 - 내호 1936년 3월 5일 1.7km(1.1mi) 신흥철도 남흥선
내호 - 서호진 1936년 12월 15일 1.7km(1.1mi) 신흥철도 남흥선

신흥철도(, 1938년 4월 22일)의 연흥철도(, )는 대한민국의 장흥호선()을 분리막흥철도)을 분리했다.진진).

레퍼런스

  1. ^ 쇼와 제930호 1930년 2월 10일
  2. ^ 조선총독부 간행물 다이쇼 제3251호, 1923년 6월 13일
  3. ^ a b 조선총독부 공보 다이쇼 제3320호 1923년 9월 4일
  4. ^ 조선총독부 공보 다이쇼 제4244호 1926년 10월 13일
  5. ^ 쇼와 제354호 1928년 3월 7일
  6. ^ 조선총독부 공보 제1510호 1932년 1월 22일
  7. ^ 조선총독부 공보 제2298호 1934년 9월 5일
  8. ^ 쇼와 제2348호 1934년 11월 7일
  9. ^ 조선총독부 간행물 쇼와 제338호 1938년 5월 3월 3일