축 효과

그 군대는 오토바이를 가속시키는 데 관여했다.왼쪽: 체인 또는 벨트 구동.오른쪽: 샤프트 드라이브.

엘리베이터 효과 또는 샤프트 잭킹이라고도 알려진 샤프트 효과는 샤프트 구동 오토바이에서 발생하는 현상이다.이 효과는 뒷바퀴에 가해지는 가속도가 구동축에 반응력을 생성하기 때문에 발생한다.이는 차례로 자전거 탑승자와 차체를 들어올려 뒷바퀴의 자연적인 "아래에 부딪히는" 상황을 악화시킨다.가속 아래에서 뉴턴의 세 번째 법칙은 바퀴를 앞으로 돌리려는 시도가 구동 메커니즘에 반동력을 발휘한다고 말한다.벨트의 경우, 이렇게 하면 벨트 윗부분이 조여지고 자전거 전체가 약간 아래로 내려간다.이것은 일반적으로 가속으로 인해 뒷바퀴가 "아래로 끼여들게" 되기 때문에 가려진다.반면에 샤프트 구동은 허브와 단단한 연결력을 가지고 있기 때문에 이 반동력이 샤프트를 뒤쪽으로 돌려서 자전거의 중앙을 "조여"고 기수를 들어올린다.이 효과는 샤프트 구동 오토바이를 타는 것과 일반적인 오토바이를 타는 것의 가장 주목할 만한 차이점 중 하나이다.대부분의 현대적인 샤프트 구동 자전거는 자전거 프레임에 상대적인 리어 허브의 회전을 제한하기 위해 1개 또는 2개의 패럴리버를 사용하기 때문에 이 효과는 구형 오토바이 모델에서 가장 뚜렷하게 나타난다.