소프트레일

Softail
소프트테일(soft dails)으로 알려진 조류 속은 트리포파가를 참조한다. 소프트테일 자전거의 경우 자전거 서스펜션 § 소프트 테일을 참조하십시오.
할리데이비슨 헤리티지 소프트레일

소프트레일(softail)은 하드테일 오토바이처럼 보이도록 리어 서스펜션 스프링이나 쇼크 업소버가 직경에서 벗어난 곳에 위치하는 오토바이다.

소프트ail이라는 단어는 1984년 FXST Softail을 위해 만들어진 할리데이비슨의 등록 상표다.[1] 소프트ail은 숨겨진 후면 정지를 가진 다른 브랜드의 오토바이를 가리키는 일반화된 상표로, 자전거로도 확장되었다.

할리데이비슨 소프트레일

할리데이비슨 소프트레일 프레임은 리어 서스펜션의 편안함을 그대로 유지하면서 과거의 견고한 프레임 바이크처럼 보이도록 디자인됐다. 쇼크 업소버는 1984년부터 2017년까지 모델의 변속기와 2018년 모델의 시트 아래에 삽입된 이륜자동차의 축을 따라 위치한다.

2011년 할리데이비슨 FLSTFB 소프트레일 뚱뚱한 소년 로
2008 Halley Davidson FXSTC 소프트레일 커스텀
할리데이비슨팻보이 2018 FLFBS 114 ci
할리 데이비드슨 소프트레일 슬림 2018

소프트레일 프레임을 가진 할리데이비슨 모델들은 소프트레일 스탠다드, 커스텀, 스프링거 소프트레일, 헤리티지 소프트레일, 헤리티지 스프링어, 나이트 트레인, 디럭스, 듀스, 뚱뚱한 소년, 소프트레일 슬림, 다크 커스텀 크로스 본즈, 다크 커스텀 블랙라인, 브레이크아웃 등 많은 모델들이 있었다. 2인치(51mm) 긴 등뼈를 가진 듀스를 제외하면 이들 오토바이는 주로 포크, 휠, 액세서리 등에서 차이가 나는 엔진과 변속기, 프레임이 같다.

프런트 포크

Softail 모델 라인은 다중 프론트 포크 구성을 가지고 있다. 역사적으로 그들은 스프링거가 선도적인 링크 포크를 가지고 있었는데, 이는 1949년 히드라-글라이드 이전에 사용되었던 스프링 프런트 엔드를 연상시킨다. FXST 명칭은 21인치 전방 휠 자전거 또는 스프링거 포크를 21인치 휠과 함께 사용할 때, FLST 명칭은 16인치 전방 휠 자전거 또는 스프링거 포크를 16인치 휠과 함께 사용할 때 사용된다.

엔진

소프트레일 모델에는 고무 탑재 엔진이 없기 때문에 고무 탑재 투어링이나 에볼루션 엔진을 장착한 다이나 모델보다 에볼루션 결합 소프트레일에서 진동이 더 크다. 보상하기 위해, 이후 모델들은 Touring과 Dyna 모델에 사용되는 일반적인 트윈 캠 엔진 대신에 균형 잡힌 버전의 트윈 캠 엔진을 사용했다. 트윈 캠은 이후 2018년식 모델인 할리데이비슨 밀워키-에이트 엔진의 변종으로 대체되었다.[2]

역사

빌 데이비스, 열정적인 할리 기수 겸 성 출신의 엔지니어. 미주리주 루이스는 1970년대 중반에 소프트메일을 디자인했다. 1974년과 1975년에 작업한 그의 첫 번째 디자인은 칸틸레버 스윙암(cantilever swingarm)이 밑부분을 선회하고 윗부분에는 스프링과 쇼크 업소버(chock upserver)[3] 그 후 데이비스는 1972년 자신의 슈퍼 글라이드를 바탕으로 시제품을 만들었다. 그는 이 디자인에 특허를 냈고 1976년 8월 윌리 G. 데이비드슨과 만나기로 했다. 데이비드슨은 감명을 받았지만 어떤 약속도 하지 않았고, 6개월 후 할리 데이비슨은 관심이 있었지만 그 당시 디자인을 사용하지 않겠다고 말했다.[4]

데이비스는 스프링과 쇼크 업소버가 프레임 아래에 있고 피벗 포인트가 삼각형 스윙암 상단에 있도록 피벗과 스프링 포인트를 이리저리 바꾸는 등 디자인을 계속 개발했다. 이를 통해 전통적인 할리데이비슨 오일 탱크를 좌석 아래에 배치할 수 있었다. 데이비스는 로드 월스 서브쇼크로서 독자적으로 새로운 디자인을 제작하려 했으나, 이를 위해 함께 했던 파트너십이 무너졌다. 할리-데이비슨 임원 제프리 블류스틴은 그 직후 데이비스에게 연락하여 데이비스의 디자인을 인수하기 위한 협상을 시작했다.[5] 데이비스는 1982년 1월 할리데이비슨에 특허, 시제품, 공구 등을 판매했다.[6] 데이비스의 디자인은 추가 테스트와 개발을 거쳐 1983년 6월 1984년 할리데이비슨 FXST Softail로 도입되었다.[4]

1980년 4월 할리데이비슨은 하드테일 오토바이의 외관을 가질 수 있는 독자적인 리어 서스펜션 설계를 시작했다. 이 일은 매년 오토바이와 시제품을 주문 제작하기로 계약한 회사인 짐 하우버트 엔지니어링으로 이전되기까지 낮은 우선순위가 주어졌다. 하우버트는 자신의 리어 서스펜션 설계를 사용하여 프로토타입을 제작했는데, 이 디자인은 초기 할리 리지드 프레임의 외관을 근접하게 따랐다. 이 버전은 1981년 1월에 할리데이비슨이 검토하기에 충분할 정도로 완성되었다.[7][better source needed]

할리는 2017년 트윈캠 엔진 도입 2000년 이후 첫 주요 변화인 2018년 연식을 위해 완전히 새롭게 디자인된 소프트레일 프레임을 공개했다. 2018 Softail 프레임은 기존의 Haubert 및 Davis 설계와 유사한 방식으로 좌석 아래에 장착된 단일 후면 쇼크 업소버에 의해 매달린 다른 모양의 스윙암을 사용한다. 할리는 새 섀시가 이전 세대인 Softail 및 Dyna 플랫폼보다 훨씬 더 딱딱하고 가벼우며, 후자는 일부 모델이 새로운 Softail 섀시로 이전되면서 단종되었다고 주장한다.[8] 2017년 스트리트 밥 103 ci는 다이노 테스트를 거쳐 뒷바퀴에서 65hp(48kW)와 88lbft(119nm)를 만들었다. 새로운 2018년 스트리트 밥 107 ci는 뒷바퀴에 77 hp(57 kW)와 101 lbft(137 N nm)를 만든다. 2018 헤리티지 클래식 등 114 ci 모터는 뒷바퀴에서 81hp(60kW), 108lblbft(146nm)를 생산한다.[9]

사용자 정의

소프트일은 헤비 커스터마이징을 위해 가장 인기 있는 할리데이비슨 모델 계열로 쇼바이크용으로 자주 사용된다. 전 세계의 많은 애프터마켓 제조업체들은 맞춤 오토바이의 외관을 바꾸기 위해 바퀴, 펜더 또는 탱크와 같은 소프트레일 부품과 액세서리를 전문으로 다루었다.[10] 할리 데이비슨은 또한 모든 신형 모델에 대한 최신 공장 주문 제작 부품을 보여주기 위해 인스퍼레이션 갤러리를 시작했다. 많은 모델들은 일반 모델의 수제 한정판인 CVO 소프트레일즈에서 유래했다.

기타 소프트 레일

기타 소프트레일 스타일의 모터사이클:

참고 항목

참조

  1. ^ "Harley-Davidson Motorcycle Softail Trademark".
  2. ^ "2018 Harley-Davidson Softails First Look 11 Fast Facts". 23 August 2017.
  3. ^ Masker, Mark (31 October 2015). "Three decades of Softail". Hot Bike. Bonnier Corporation. Retrieved 17 May 2016.
  4. ^ a b Field, Greg (2001). "Chapter 2: The FX and Softail Models, 1984-1999". Harley-Davidson Evolution Motorcycles. Osceola, Wisconsin: MBI Publishing. pp. 44–52. ISBN 0-7603-0500-5. Retrieved 2013-02-07.
  5. ^ Field, Greg (2002-09-01). "Father of the Softail". In Holmstrom, Darwin (ed.). The Harley-Davidson Century. St. Paul, Minnesota: MotorBooks International. pp. 242–243. ISBN 0-7603-1155-2. Retrieved 2012-12-26.
  6. ^ Field, Greg (2003). "Bill Davis and the Design of the First Softail". Harley-Davidson Softail. St. Paul, Minnesota: MotorBooks International. p. 18. ISBN 0-7603-1063-7. Retrieved 2013-01-07. Davis relented and signed the deal on January 6, 1982, selling Harley the Sub Shock Wide Glide prototype, the patents for the design, all the tooling, and six complete Sub Shock frames.
  7. ^ 하우버트, 짐 (2016년 10월 6일), 소프트레일 프로젝트 소개
  8. ^ "2018 Harley-Davidson Softail Cruiser Lineup". Cycle World. 2017. Retrieved September 9, 2017.
  9. ^ Hoyer, Mark (November 28, 2017). "The 2018 Harley-Davidson Softail Street Bob". Cycle World. Retrieved December 6, 2017.
  10. ^ "Customized Harley-Davidson Softail Gallery by Thunderbike".
  11. ^ https://www.harley-davidson.com/shop/inspiration-gallery

외부 링크