스카버러(1740 EIC 선박)

Scarborough (1740 EIC ship)
같은 이름의 다른 선박은 스카버러(동인도네시아)를 참조한다.
역사
East India Company Ensign
이름스카버러
소유자존 레이먼드
빌더카터, 라임하우스
시작됨1740년 12월
운명헤어짐으로 1753년 판매
일반적 특성
톤즈버튼499[a] 또는 545[3](bm)
추진돛
보완99
무장을30발의 총

스카버러(Scarborough)는 1740년 12월 영국 동인도 회사(EIC)를 위해 인도와 중국을 네 차례나 여행한 동인도맨이다. 그녀는 1748년 9월 12일 그곳에서 땅을 빻아 발견한 스카버러 쇼알(또는 스카버러 리프)에게 자신의 이름을 지어준 것으로 가장 유명하다. 그녀는 1753년에 헤어진 죄로 팔렸다.

수리하다

1741년 5월 스카버러는 포츠머스에 있었는데 하역, 수리, 재장전 등이 필요한 수리를 받고 있었다.[4]

스카버로는 전임자인 스카버러로 이미 두 차례나 인도로 여행을 다녀온 조지 웨스트콧 대위의 지휘를 받고 있었다.

보이저즈

항해1번(1741-42)

웨스트콧 선장은 1741년 5월 4일 마드라와 벵갈행으로 포츠머스를 떠났다. 그녀는 1742년 1월 11일 컬페(캘커타행 정박지)에 도착하기 전인 8월 14일 케이프, 12월 15일 비자가파탐에 도착했다.[1] 집으로 향하는 그녀는 6월 21일 세인트 헬레나에 도착했다. 인디아멘 스카버러, 노샘프턴, 캐럴라인 여왕, 핼리팩스, 로열 조지, 켄트, 스노 스위프트는 그들의 호위병인 HMS 아질, HMS 린과 함께 6월 26일 세인트 헬레나를 떠났다. 그들은 9월 16일에 도버에서 안전하게 도착했다.[5] 스카버러는 9월 19일에 포츠머스에, 다운스는 9월 28일에 도착했다.[1]

항해 #2 (1744-46)

조지 웨스트콧은 스카버러 선장이었고, 그녀는 1744년 2월 28일 토르베이에서, 3월 14일 플리머스를 떠나 마드라와 벵갈로 항해했다. 그녀는 4월 27일에 마데이라에 도착했고 8월 13일에 곶에 도착한 후 12월 11일에 마드라스에 도착했다. 고향으로 향하는 그녀는 1745년 1월 24일 후글리 강의 한 구간인 로게스 강을 통과했다. 스카버로는 7월 8일 세인트 헬레나, 10월 17일 리스본에 도착했고, 1746년 1월 21일 다운스에 도착했다.[1]

항해 #3(1748-49) - 스카버러 모래톱에서의 접지

필립 다우베르그네 선장은 1748년 1월 25일 포츠머스를 떠나 포트 데이빗과 중국으로 향했다. 스카버로는 6월 8일 세인트 데이빗 요새에 도착했다. 중국에 이어, 그녀는 8월 12일에 말라카에 있었다.[1]

스카보로우는 스카버러 쇼알의 바위들 중 하나에 근거했다.9월 12일 15°11′N 117°46′E / 15.183°N 117.767°E / 15.183; 117.767) 다우베른은 먼저 총을 배 밖으로 던지고 물통을 비우는 것으로 그녀를 가볍게 하려고 했지만 소용이 없었다. 그녀를 닻과 보트로 끌어당기는 것 또한 헛된 것으로 판명되었다. 결국 조수와 파도가 그녀를 끌어올렸다.[6][7]

그녀는 9월 21일에 Whampoa에 도착했다. 홈으로 향하는 그녀는 12월 15일 세컨드 바(Whampoa보다 약 20마일)를 넘어 1749년 3월 3일 케이프, 4월 1일 세인트 헬레나에 도착했고 6월 20일 다운스에 도착했다.[1]

항해 #4 (1751-1753)

필립 다우베르그네 선장은 1751년 2월 1일 마드라스와 벵갈행으로 다운스를 떠났다. 스카버로는 2월 27일 상티아고, 케이프 베르데, 7월 7일 세인트 데이비드 요새에 도착했다. 그녀는 7월 21일에 마드라스, 8월 6일에 컬페에 도착했다. 홈으로 향하는 그녀는 1852년 2월 23일 후글리 강 퀘지리 부근에 형성된 모래톱인 바라불라(또는 바라불라)에 있었다. 그녀는 수리를 위해 6월 15일에 모리셔스에 들러야 했고, 10월 20일까지는 떠나지 않았다. 그녀는 12월 2일에 세인트 헬레나에 도착했고, 1753년 2월 10일에 다운스에 도착했다.[1]

운명

그녀의 주인들은 1753년에 스카버러에게 헤어졌다는 이유로 팔았다.[3]

주석, 인용문 및 참조문헌

메모들

  1. ^ 등록된 톤수가 틀렸다. 1702년 앤 여왕의 헌장에 따라 1708년에서 1747년 사이에 거의 모든 EIC 선박이 500톤(bm) 미만으로 등록되었다. 그 이유는 그 헌장이 500톤 이상의 모든 선박에 목사를 실어 나르도록 요구했기 때문이다.[2] 분명히 EIC의 이사들은 이것이 가치 있는 비용이라고 생각하지 않았다.

인용구

  1. ^ a b c d e f g 영국 도서관: 스카버러 (2) - 2015년 7월 27일에 접속.
  2. ^ 면(1949), 페이지 41.
  3. ^ a b Hackman(2001년), 페이지 190.
  4. ^ 토마스(1999), 페이지 187 & 191.
  5. ^ "No. 854". The London Gazette. 14 September 1742. p. 6.
  6. ^ 라이트(1804), 페이지 480-2.
  7. ^ 허다트(1801), 페이지 454.

참조