사미 셀리우
Sami Seliö| 사미 셀리우 | |
|---|---|
 2008년 사미 셀리우(왼쪽) | |
| 국적 | 핀란드어 |
| 태어난 | ) 1975년 5월 5일 핀란드 로하 |
| F1 파워보트 월드 챔피언십 커리어 | |
| 데뷔 시즌 | 1998 |
| 현팀 | 바바 레이싱 |
| 이전 팀 | 팀 유럽 벨덴 레이싱팀 셀리우 F1 동력선 |
| 시작 | 138 |
| 이김. | 13 |
| 폴스 | 25 |
| 가장 빠른 랩 | 10 |
| Best finish | 2007년 1위, 2010년 |
| 이전 시리즈 | |
| 1996 1988-90 | 월드 포뮬러 4 핀란드 SJ-15 |
| 챔피언십 타이틀 | |
| 2007, 2010 1990 | F1 파워보트 월드 챔피언십 핀란드 SJ-15 |
사미 셀리우(Sami Seliö, 1975년 5월 5일 핀란드 로하 출생)는 핀란드의 파워보트 레이서 겸 두 차례 포뮬러 1 파워보트 세계 챔피언이다. 셀리우에는 매드 크로크 바바 레이싱 팀에서 뛰고 있으며 1998년부터 이 시리즈에 참가하고 있다.[1]
레이싱 커리어
셀리외는 1988년 핀란드에서 전국 SJ-15 클래스로 경력을 쌓기 시작했는데, 이 부문은 1990년에 우승했다. 1990년대 중반까지 그는 그 수업을 진행했고 1996년 포뮬라 4 세계 선수권 대회에서 종합 3위를 했다. 1998년 그는 포뮬러 1에서 데뷔하였고, 일련의 포인트 마무리로 1998년 신인상을 받았다. 이후 셀리우스는 경험을 쌓았고 2005년에는 챔피언쉽에서 2위를 차지하면서 현재까지 최고의 시즌을 즐겼다. 2년 후인 2007년 셀리우 감독은 세계선수권대회에서 첫 우승을 차지했다. 샤르자에서 열린 시즌 마지막 레이스에 이탈리아 출신 귀도 카펠리니에게 16점 뒤졌지만 카펠리니가 10바퀴를 남겨두고 보트를 난파하면서 셀리우 감독은 승점 4점 차로 우승컵을 안겼다.[2]
2007년 시즌은 셀리우 감독이 4년 연속 챔피언결정전 3위 이하로 결코 끝나지 않는 순서가 시작됐다. 2008년 타이틀 방어 해에, 그는 준우승을 했고 2009년 말에 3위로 한 계단 미끄러졌다. 2010년 시즌에는 셀리우 감독이 자신의 두 번째 세계 타이틀을 거머쥐게 될 것이며, 이번에도 승점 뒤쳐져 올해의 마지막 레이스에서 제이 프라이스를 꺾게 될 것이다.[3]
셀리외는 2011년 10월 중국 류저우에서 시속 200㎞로 보트를 통제하지 못하고 뇌진탕을 일으켜 갈비뼈와 코코시스가 부러졌고 오른쪽 눈에 혈종이 생겼다.[4] 시즌 마지막 두 경주를 놓쳤지만 2012년에 맞춰 복귀할 수 있었고, 결국 종합 4위를 차지했다. 셀리우도 2013년 시즌 막판 4위로 대회를 마쳤지만 우승을 이끌며 마지막 레이스에 돌입했다. 예선전에서[5] 탈락한 그는 경기장에서 잘 내려갔고, 경기에서 은퇴하는 것은 승점 없는 것이었고, 세 번째 타이틀을 얻을 기회는 없어졌다.[6]
레이싱 레코드
포뮬러 1 파워보트 월드 챔피언십 결과 완성
| 연도 | 엔트란트 | 선체 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 팀 유럽 | 벨덴 | 수성 2l | ITA | 러스 | 프레이 리트 | 핀 6 | GRE 9 | ITA 5 | 훈 5 | 러스 | 아부 4 | 9일 | 30 | |||||||
| 1999 | 팀 유럽 | 벨덴 | 수성 2l | POR 9 | ITA DNS | 러스 C1 | 프레이 리트 | 훈 리트 | 러스 | 투르 32 | 자동 63 | 아부 리트 | 11일 | 14 | |||||||
| 2000 | 핀란드 팀 | 벨덴 | 존슨 3l | POR DNS | 벨 DNS | 훈 DNS | 라트 리트 | 프레이 DNS | ITA | 폴 | BUL | 투르 | ITA 6 | 자동 리트 | SHA 리트 | 아부 5 | 15일 | 12 | |||
| 2001 | 핀란드 팀 | DAC | 존슨 3l | 말 2 | POR 리트 | 훈 5 | 라트 9 | ITA 리트 | ITA 13 | GER 리트 | 아이레 6 | SHA 7 | 아부 리트 | 9일 | 33 | ||||||
| 2002 | 비비드 벨든 레이싱팀 | DAC | 존슨 3l | POR 2 | ITA 리트 | 핀 리트 | 훈 5 | ITA 리트 | GER 리트 | 말 리트 | 아이레 리트 | SHA 리트 | 아부 DNS | 11일 | 22 | ||||||
| 2003 | 비에메뢰 F1 | DAC | 수성 2.5l | POR 리트 | 핀 리트 | ITA 리트 | GER DNS | 말 리트 | 신 7 | SHA 5 | 아부 5 | 10일 | 18 | ||||||||
| 2004 | 셀리우 F1 동력선 | 바바 | 수성 2.5l | 인디아 4 | KSA 3 | POR 리트 | ITA 2 | ITA 9 | CHN 9 | 신 3 | 말 리트 | KOR 44 | SHA 3 | 5일 | 64 | ||||||
| 2005 | 셀리우 F1 동력선 | 바바 | 수성 2.5l | POR 12 | ITA 2 | 신 25 | QAT 3 | 아부 리트 | SHA 2 | 두 번째 | 49.5 | ||||||||||
| 2006 | 붉은 악마 셀리우 F1 | 바바 | 수성 2.5l | QAT 6 | POR 리트 | ITA 리트 | CHN 10 | 아부 6 | SHA 4 | 10일 | 20 | ||||||||||
| 2007 | F1 팀 에너지 | 바바 | 수성 2.5l | POR 4 | 프레이 1 | CHN 3 | CHN 3 | QAT 5 | QAT 7 | 아부 1 | SHA 1 | 첫 번째 | 104 | ||||||||
| 2008 | 우드스톡 레드 데빌 레이스 | 바바 | 수성 2.5l | QAT 4 | POR 8 | 핀 리트 | 러스 2 | CHN 리트 | CHN 1 | 아부 5 | SHA 2 | 두 번째 | 69 | ||||||||
| 2009 | 팀 매드 크록 | 바바 | 수성 2.5l | POR 1 리트 | POR 2 리트 | 핀 1 5 | 핀 2 3 | 러스 1 리트 | 러스 2 2 | CHN 1 1 | CHN 2 리트 | CHN 1 4 | CHN 2 1 | QAT 1 리트 | QAT 2 6 | 아부 1 3 | 아부 2 리트 | SHA 1 2 | SHA 2 1 | 3번째 | 135 |
| 2010 | 팀 매드 크록 | 바바 | 수성 2.5l | POR DSQ | 러스 1 | CHN 2 | CHN 리트 | CHN 4 | QAT 2 | 아부 1 | SHA 2 | 첫 번째 | 94 | ||||||||
| 2011 | 매드 크록 F1 팀 | 바바 | 수성 2.5l | QAT 14 | POR 4 | 타르 DNS | UKR 3 | CHN 리트 | 아부 | SHA | 7일 | 21 | |||||||||
| 2012 | 매드 크록 F1 팀 | 바바 | 수성 2.5l | QAT 3 | 타르 4 | UKR 1 | CHN 리트 | 아부 3 | SHA 5 | 4일 | 60 | ||||||||||
| 2013 | 매드 크로바 레이싱팀 | 바바 | 수성 2.5l | 브라 1 | UKR 4 | CHN 2 | QAT 리트 | 아부 1 | SHA 리트 | 4일 | 64 | ||||||||||
| 2014 | 매드 크로바 레이싱팀 | 바바 | 수성 2.5l | QAT 리트 | CHN 8 | 중앙의 3 | 아부 4 | SHA 4 | 4일 | 33 | |||||||||||
| 2015 | 매드 크로바 레이싱팀 | 바바 | 수성 2.5l | QAT 리트 | 프레이 5 | POR 리트 | CHN 3 | 아부 4 | SHA 5 | 7일 | 35 | ||||||||||
| 2016 | 매드 크록 바바 레이싱 | 바바 | 수성 2.5l | 더블 DNS | 프레이 리트 | POR 2 | CHN 1 | CHN 3 | 아부 5 | SHA 3 | 3번째 | 66 | |||||||||
| 2017 | 매드 크록 바바 레이싱 | 바바 | 수성 2.5l | 6일 | 30 | ||||||||||||||||
| 2018 | 매드 크록 바바 레이싱 | 바바 | 수성 2.5l | 8일 | 28 | ||||||||||||||||
| 2019 | F1 샤르자 팀 | 바바 | 수성 2.5l | 9일 | 15 | ||||||||||||||||
| 2020* | F1 샤르자 팀 | 바바 | 수성 2.5l |
* 아직 시즌이 진행 중임.
- ^1 1999년 러시아 그랑프리는 12바퀴를 돌다가 결과가 무효화되고 점수가 매겨지지 않아 중단되었다.
- ^2 1999년 터키 그랑프리 출발 그리드는 8월 22일 일요일 계획대로 진행되면서 아이즈미트 지진에 따른 현재의 우승 순위에 기초하여 형성되었다.
- ^3 1999년 오스트리아의 그랑프리는 7바퀴를 돌다가 중단되었고, 7바퀴를 완주한 결과 점수가 매겨지지 않았다.
- ^4 2004년 그랑프리는 '매치 레이스' 형식으로 진행돼 최종 우승 순위에 반영되지 않았고 승점도 주어지지 않았다.
- ^5 2005년 싱가포르 그랑프리는 18바퀴를 돌다가 중단되었고, 절반의 점수가 주어졌다.
참조
- ^ "Driver Profile: Sami Selio". F1H2O. Retrieved 1 January 2014.
- ^ "Selio Wins Sharjah And Is New World Champion!". F1H2O. 14 December 2007. Retrieved 12 January 2016.
- ^ "Selio's 2nd Place Seals A World Title In Sharjah!". F1H2O. 10 December 2010. Retrieved 12 January 2016.
- ^ "Selio Hopes for Return To Emirates Despite Injuries!". F1H2O. 16 October 2011. Retrieved 12 January 2016.
- ^ "Carella-Torrente One-Two While Selio Crashes Out!". F1H2O. 12 December 2013. Retrieved 12 January 2016.
- ^ "Carella Locks Down Third Straight Title With Win In Sharjah!". F1H2O. 13 December 2013. Retrieved 12 January 2016.
