인양 제목

Salvage title

북미에서 인양 제목은 차량 제목 상표의 한 형태로, 차량이 손상되었거나 그에 대한 배상금을 지불한 보험 회사에 의해 총손실로 간주되었음을 명시한다. 인양 제목이 언제 발행되는지를 결정하는 기준은 주, 도 또는 지역별로 상당히 다르다. 소수의 주와 캐나다 주에서는, 도난 또는 파손된 차량에 대해, 21일 이내에 경찰에 의해 회수되지 않은, 인양 제목이 규정되어 있다. 이 경우 보험사는 차량총손실을 신고하고 이전 소유주를 갚지만,[1] 그 외 손해에 따른 손실에 대해서만 보험금을 지급한다. 경우에 따라, 인양 제목이 삭제되거나 재구축된 인양 명칭으로 대체될 수 있으며,[2] 미국으로 수입되거나 미국에서 수출되는 자동차에는 역사와 관계없이 깨끗한 제목이 부여될 수 있다.

쉽게 수리할 수 있는 문제나 손상이 없는 차량에는 인양 제목이 발급될 수 있기 때문에 일부 취미생활자나 투자자들에게는 저렴한 인양이 매력적이다. 전문가들은 인양된 차량을 구입할 때 주의할 것을 권고하는데,[3] 이는 수리할 수 없는 경우 차량을 '부품 포장지'로 만들 수 있는 숨겨진 손상이 있을 수 있기 때문이다.[4]

정크제목이란 부품이나 폐차에만 사용할 수 있는 자동차에 대해 다른 분류로, 도로 주행에 적합한 조건으로는 수리할 수 없다.[5]

인양현황 파악

일반적으로 보험자가 사고나 도난 당시 수리 또는 교체 비용이 시장가치의 약 70%를 초과한다고 판단할 때 차량은 "세일비지"로 간주된다.[1][6] 임계값은 차량 가치의 50%~95% 범위인 반면 "총손실 상태"는 보험자에게 세부 사항을 맡긴다. 미시간 주에서 인양 제목이 발급됐다고 해서 차량이 완전히 손실된 것은 아니다.[6] 미시간주는 손상이 피해 전 값의 75-90%에 해당할 때 인양 제목을 발행하고, 손실이 91% 이상일 경우 차량을 후속적으로 업그레이드할 수 없는 "스크랩" 제목만 적용받을 수 있다. 오리건 주에서는 차량이 버려지고 500달러 미만의 가치가 있을 뿐만 아니라, 차량이 이전 주와 마찬가지로 Salvey 타이틀이 70%의 총 손실 가치를 충족한다고 결정된다.[7]

보험자는 클레임을 지불한 즉시, 보험자에게 차량을 반환할 것을 제안할 수 있다. 이 경우, 보험자는 국가 지정 시설에서 수리를 받고 자동차를 검사할 책임이 있다. 상태에 따라 이번 점검은 인양 브랜드가 차량 제목에서 삭제될 수도 있다.[8] 차량 총량 결정을 유발하는 정확한 값의 비율은 관련 법률과 규정에 의해 안내된다. 피해 추정치는 소매 수리율로 산정하는데, 도매 수리비보다 많을 수도 있다. 되사지 않은 차량은 자동차재활용기나 퇴짜맞이꾼에게 인양으로 낙찰받아 인양 제목이 부여된다.

인양 제목과 함께 재판매 값

미국에서는 대부분의 주의 공공 도로에서 인양 제목을 단 오토바이와 자동차가 등록되지 않고 운행될 수 있어 재판매가격에 영향을 미친다.[9][8] 타이틀의 리브랜딩은 모든 안전기준을 충족하는지 확인하기 위한 검사를 받지 않고서는 허용되지 않는다.[10] 검사절차가 복잡할 수 있으며,[4] 불법으로 검사를 회피하려는 시도가 주기적으로 보고된다.[11]

전국자동차판매업협회 감정평가지침, 켈리블루북마켓 보고서 공식가이드, 국제자동차평가사협회에 이은 산업기준은 인양 제목이 붙은 자동차를 평가절하한다. 켈리 블루북은 어떤 인양 차량도 자동으로 '불량'으로 평가하며 전혀 평가하지 않는다.[12] 인양 제목이 붙은 차량의 가치는 일반적으로 차량 추정치보다 65~75% 낮다.

차량을 도로 가치 있는 상태로 재구축해 국감을 통과했다면 가격 차이는 공정 KBB의 60~70%에 이른다. 이들 차량은 제목에 '재건축' 또는 '재건축 인양' 주석이 달려 있으며, 제목이 깨끗한 차처럼 등록해 운영할 수 있다.

이전에 "정크" 타이틀을 갖고 도로의 가치 있는 상태로 복원된 차량은 주정부 점검 후 새로운 타이틀과 VIN을 받는다. 새 VIN은 차량 도어 또는 패널의 다른 VIN 번호와 일치하지 않는다. 차량의 연도는 타이틀 발행 날짜에 의해 결정된다. 이것들은 자가 조립 자동차로 간주된다.

타이틀 워싱은 타이틀 브랜드를 삭제한다는 명시적 목적을 위해 차량 등록증을 이전하는 것을 말한다.[13] 그 관행은 합법적이며 보험회사들이 직접 시행한다.[14] '샐비지', '정크', '재건축' 등 타이틀 브랜드는 규격화되지 않았으며, 이 같은 명칭을 가진 차량은 다른 관할구역에 등록하면 깨끗한 타이틀을 받을 수 있다. 나아가 미국과 캐나다로 수입되거나 수출되는 차량은 사고를 당했더라도 깨끗한 직함을 발급받는다. 다른 주들은 인양 브랜드를 제거하기 위한 검사 기준이 상대적으로 느슨하다.[2]

차량 기록 보고서

전문 서비스에서 판매하는 차량 이력 보고서는 차량 제목 세탁 [15]등 차량 제목 이력을 공개하기 위한 것이다. 미국의 많은 주들이 중앙 자동차 타이틀 정보[16] 시스템에 사고 정보를 제출하지 않고 폐차장이 파괴된 차량에 대해 항상 필요한 서류를 제출하지 않기 때문에, 이러한 보고서의 정확성은 높지 않다.[17] 컨슈머리포트는 차량 이력조회가 인양차량 재판매 사이트에서 손상된 차량으로 판매 제안되었음에도 불구하고 가끔 "깨끗한" 결과를 만들어 낼 수 있다고 언급했다;[18] 타이틀 보고서 제공업체 카팩스는 2007년에 보고서의 포괄성에 관한 집단소송을 해결했다.[19]

참조

  1. ^ a b Griffin, Keith. "Understand Used Car Salvage Titles: Salvage Titles Not Always a Bad Proposition If You Act Carefully". About.com: Used Cars. NY Times. Retrieved 9 September 2010.
  2. ^ a b Thompson, Marsha (9 March 2006). "The Legal Business of 'Title Washing'". WBLT3. Retrieved 9 September 2010.
  3. ^ Belli Sr., Melvin M.; Wilkinson, Allen P. (2003). Everybody's Guide to the Law. HarperCollins Publishers Inc. p. 62. ISBN 978-0-06-055433-0. Retrieved 8 September 2010. Serious damage may have been done to the car that has not, nor cannot, be properly repaired.
  4. ^ a b Parks, Dennis (2001). How to Build a Hot Rod Model A Ford. MBI Publishing Company. p. 17. ISBN 978-0-7603-0879-0.
  5. ^ "Junk Title and Salvage Title: What's the Difference?". Dirt Legal. Retrieved 30 October 2021.
  6. ^ a b Eversman, E.L. "The Purpose Behind Salvage Title Laws". AutoMuse. Vehicle Information Systems, Inc. Archived from the original on 9 October 2007. Retrieved 3 September 2010.
  7. ^ Jessica, P (3 March 2016). "Laws behind Salvage Titled Cars in Oregon". PortlandMotorCars.com. Retrieved 4 March 2016.
  8. ^ a b Ets-Hokin, Gabe. "Buying a Motorcycle for the Compulsive or Impulsive- Part II". Motorcycle.com. Verticalscope Inc. Retrieved 9 September 2010.
  9. ^ Ets-Hokin, Gabe. "Buying a Motorcycle Part IV: Where It Comes From A Day at a Wholesale Dealer's Auction". Motorcycle.com. Verticalscope Inc. Retrieved 9 September 2010.
  10. ^ Congressional Record: Proceedings and Debates of the 106th Congress, First Session. United States Printing Office. 1999. p. 4808. ISBN 9780160681370. Retrieved 8 September 2010.
  11. ^ Futty, John (8 September 2010). "Ex-clerk gets 4 years in vehicle-title fraud". The Columbus Dispatch. Retrieved 8 September 2010.
  12. ^ Andrews, Thomas; Benzing, Cynthia (2007). "The Determinants of Price in Internet Auctions of Used Cars". Atlanta Economic Journal. 35 (1): 43–57. CiteSeerX 10.1.1.269.6532. doi:10.1007/s11293-006-9045-7. S2CID 16233482.
  13. ^ Reed, Philip. "Vehicle History Report: Your Key to a Good Used Car". Edmunds.com. Edmunds Inc. Archived from the original on 3 August 2009. Retrieved 8 September 2010.
  14. ^ "Wawanesa Insurance Found Liable for Bad Faith". Body Shop Business. Babcox Publications. 30 August 2010. Retrieved 9 September 2010.
  15. ^ The Editors at Edmunds.com (2003). Strategies for Smart Car Buyers. Edmunds Publications. p. 64. ISBN 9780877596905.
  16. ^ Greaney, T.J. (1 September 2010). "State joins car title database". Columbia Tribune. Retrieved 9 September 2010.
  17. ^ Korte, Gregory (28 August 2010). "Feds Investigate 'Cash for Clunkers' Car Dealers: Government Auditors Find $94 Million in Rebates May Be Ineligible Due to Faulty Documents". USA Today. Retrieved 9 September 2010.
  18. ^ "Don't rely on used-car-history reports". ConsumerReports.org. US. June 2009. Archived from the original on 26 June 2009. Retrieved 18 June 2010.
  19. ^ Jensen, Christopher (6 May 2007). "It's the Truth, but Not the Whole Truth". New York Times. Retrieved 9 September 2010.