사브 가변 압축 엔진
Saab Variable Compression engine | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · · (1919년 7월)(이 템플릿 |
사브 가변 압축 엔진은 사브 자동차의 개발 프로젝트로, 2000년과 2001년에 상을 받았다.[1]
정상적인 내연기관에서는 실린더 보어 직경, 피스톤 스트로크 길이 및 연소실 체적이 거의 항상 일정하기 때문에 특정 엔진의 압축비(CR)는 거의 항상 일정하다.
한 가지 예외는 Saab 9-5용으로 설계된 실험용 SVC 엔진이다. Variable Compression) 엔진이다.이 엔진은 연소실의 체적을 동적으로 변화시켜 압축비를 변화시키는 기법을 사용한다.
연소실 체적을 변경하기 위해 SVC는 실린더 헤드를 크랭크축에 가깝게 '낮추기' 한다.이것은 일반적인 1부 엔진 블록을 2부 블록으로 교체하고, 크랭크축은 하부 블록에, 실린더는 상부 블록에 배치함으로써 이루어진다.두 블록이 한쪽에 서로 경첩되어 있다.힌지점을 중심으로 상부 블록을 선회함으로써 연소실의 체적을 수정할 수 있다.실제로 SVC는 유압 액추에이터를 사용하여 작은 범위의 모션을 통해 상부 블록을 조정한다.이 디자인은 원래 FL USA 라클랜드의 그레고리 J. 라르센에 의해 특허를 받았다.[2]
SVC 프로젝트는 제너럴모터스(GM)가 사브자동차를 인수할 때 비용 문제로 보류했다.[citation needed]
외부 링크
참조
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2013-02-17. Retrieved 2012-03-29.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ 미국 특허 5025757, 그레고리 J. 라르센, "압축 비율이 다양한 피스톤 엔진 회수" 1991-06-25를 발행했다.
