서비스 기법 de l'aerronautique
Service Technique de l'Aéronautique |
서비스 기법 de l'éronautique(STAé)는 프랑스 내 항공의 기술적 측면을 조정하는 책임을 맡고 있는 프랑스 국가 기구였다.1916년에 STAéronautique 섹션 기법으로 결성된 STAé는 1980년까지 서비스 기법 데스 프로그램 에이로노티크(STPA), 서비스 기법 데스 테레커뮤니케이션 등 프랑스 정부 기관에 그 기능이 배포되었다.시스템, 데스프리 외 유지관리(SCPM).
역사
1877년 L'établisation central de l'aérostation militaire de Chalais-Meudon(Chalais-Meudon의 공기 풍선 중앙 설치)은 세계 최초의 항공 연구소로 구성되었으며, 산업용 부품으로부터 모든 프랑스 군용 정전기 장비를 설계하고 조립하며, 사용 중인 인력을 양성하는 임무를 띠고 있다.
1916년 초에 프랑스 군용기는 성능과 무장에서 추월되고 있었다.기술 조정의 부족은 지휘에 대한 견해와 욕망과 제조업체의 능력 사이의 불일치로 이어져 개발 지연과 기술적 막다른 골목으로 이어진다.
At the instigation of the Deputy Secretary of State for Aeronautics René Besnard and Minister of War General Gallieni, the Section technique de l'aéronautique was created on 21 February 1916, to coordinate all aspects of the design of new aircraft, lead by Émile Dorand former head of Laboratoire d'aéronautique de Chalais-Meudon, ( the contemporary영국 왕립 항공기 공장에 해당하는 프랑스어.
The STAé moved to Issy-les-Moulineaux, creating the l’Établissement d’expériences techniques d’Issy-les-Moulineaux (Issy-les-Moulineaux Technical Experiments Establishment), which included laboratories, wind tunnels and ground testing facilities, placed at the disposal of the Ministère de la Guerre (Ministry of War).신설된 설립자는 군사 항공에 관한 새로운 연구와 실험을 항공, 무장, 연구개발(R&D)의 3개 범주로 지휘, 조정, 중앙집중화 업무를 담당하였다.
도란드는 공통의 기준선을 이용해 서로 다른 항공기와 장비의 성능을 비교할 수 있도록 하기 위해 '표준 대기' 개발에서 STAé를 이끌었다.STAé는 또한 프랑스 산업에 의해 가능한 한 군대의 요구를 충족시키도록 보장하고, 군대의 요구를 현재의 물질적 가능성과 연관시키고, 항공법에 대한 지식을 향상시키기 위해 제조업체가 제시한 장비의 성능을 결정할 책임이 있다.
STAé의 첫 번째 과제는 Fokker E에 대한 방어가 가능하도록 트랙터 프로펠러 관측 항공기를 개발하는 것이었다.뒤에서 공격하는 III; 프로펠러 원반을 통해 발사할 수 있는 전투기를 도입하고 트윈엔진 3인승 관측기를 개발한다.후에 STAé는 사양을 발행하고 보다 가볍고 강력하며 신뢰할 수 있는 엔진을 추진하면서 항공기 엔진에 관심을 돌렸다.1918년 4월 6일, 장관 결정은 공식적으로 STAé가 항공기, 엔진, 무장, 비행 시험 및 연구를 담당하도록 했다.
1919년 6월 6일, L'Office de coordination générale de l'aéronautique militaire 방향에 부착되어 STAé, Service des de la navigation ariene(SFA) 및 Service de la navigation ariene.
STAé는 안전성을 향상시키기 위해 항공기 설계 규정을 제정하고 광범위한 군용 항공기 등급에 대한 사양을 작성했으며, 이에 따라 경쟁적으로 평가된 후 그에 따라 발행된 생산 계약서를 작성했다.
1934년, 미니스테 뒤 제네랄 빅토르 데네인 휘하에서, 방향제네랄 데 라에로나토이크는 STAE와 SPAé가 통합된 방향제네 건축물로 대체되었다.
1939-1940년까지 STAé는 항공부의 특정 규정에 따라 민간 및 군사용 항공 장비 및 제품을 표준화하여 산업 및 그 구현과 협의하여 표준을 개발하고 승인했다.1940년 5월 프랑스의 항복 이후, STAé는 비치 프랑스의 로안느로 피난했다.
1945년, STAE의 국장 Merle 경감은 미사일의 연구 개발을 위한 Etudes Special 섹션(STAé/ES)을 만들었다. 수년 동안 등장한 다른 섹션에는 헬리콥터, 장비, 엔진, 무장 등을 위한 Etudes Special 섹션이 포함되어 있었다.
STA레 사양
STAé는 1919년부터 군사 항공에서의 특정 역할에 대한 사양을 작성하고 생산 계약이 발행되기 전에 경쟁적으로 산업계의 디자인을 평가했다.
이사
- 에밀 도란트
- 1916년 2월 28일 - 1918년 1월 11일
- 알베르트 카쿼트
- 1918년 1월 12일 - 1920년
- 조르주 포틀랜드
- 1920-1925
- 알베르트 카쿼트
- 1928-1933
...
- 로저 게노드
- 1974-1980
참조
추가 읽기
- 파리, 모리스 드 브루노프, 1919년 세계 대전 중 항공학
- 도란트 대령의 프랑스 항공기의 진화, 페이지 111-118
- 항공 역사 위원회, 프랑스의 반세기 항공학: 입문서, 군비 역사학부, 군비 고등 연구 센터, 2003
- 프랑스의 항공 역사 위원회, 반세기 동안의 항공학:장비, 제2권, 군무연구센터 군무사, 2004
- DGAC 기록 보관소 , Civil Aviation Directorate,2009 [PDF]
- Louis Bonte , The History of flight tests , Paris, Editions Lariviere , coll."도카비아 " (n o 3)1975년
- 패트릭 페이슨 , " 전쟁의 기계화:후방, 공장 및 학교 "," 파나 항공 , n HS 48, 2012년 4월, 페이지 100 (ISSN 0757-4169)
- BNAE - 활동 보고서 2010, 페이지 2 [PDF], 항공우주표준국, 2010
- Marie-Catherine Dubreil-Villatoux, [PDF] 2008년 제1차 세계대전의 군사항공사 기록 보관소, 국방 역사 서비스 (2015년 2월 15일 액세스 ) 페이지 32.
- 알버트 에테베, 승리 로제츠, 로버트 라퐁, 1970년
- 무돈의 도시 - 연에서 항공으로:항공, http://www.carnetdevol.org
- Marie-Catherine Dubreil-Villatoux, 1차 세계대전 군용기 보관소 , [PDF], 국방역사서비스, 2008 (2015년 2월 15일 이용 ) 페이지 36
- Dalloz: 법률, 법령, 명령, 회람 등 , 파리, Dalloz ,1919, 페이지 428-429
- 군총국, 1945년부터 2000년까지 전술 미사일
- 장마리 포텔, 드진의 역사, 헬리코 패스온
- 제1차 세계대전의 육군항공사 자료실, [PDF], 역사국방부, 2008 (2015년 2월 15일 접속) 페이지 44
- General Officiences, webgenealogies.com (2015년 2월 13일 발표)
- 조르주 부스케와 가브리엘 콜린, 로저 게노드 (43) 정열 비행 시험으로 표시된 인생, 노랑과 적색.
