S&S 사이클

S&S 사이클

유형	사설
설립됨	1958
창시자	조지 J. 스미스와 스탠리 스탄코스
본부	위스콘신 주 비올라
주요인	조지 J. 스미스, 마조리 스미스, 스탠리 스탄코스
상품들	모터사이클 엔진
웹사이트	www.sscycle.com

S&S 사이클은 미국의 모터사이클 엔진 및 부품 엔지니어 겸 제조사다. 이 회사는 조지 J. 스미스와 스탠리 스탄코스에 의해 1958년 일리노이 주 블루아일랜드에 설립되었다.^[1] 이 회사는 할리데이비슨 오토바이를 위한 고성능 푸시로드를 판매하는 것으로 시작했으며,^[2] 오늘날에도 다양한 V-Twin 자전거를 위한 부품을 만들고 있다. 이 회사의 현재 사장은 폴 스카리다.^[3][4]

역사

S&S가 결성된 직후 조지의 아내 마조리는 스탠리 스탄코스를 사들였고 스미스 앤 스탄코스는 스미스 앤 스미스가 되었다.^[5] 1969년 블루아일랜드에서 옮겨와 위스콘신 주 비올라에 새로운 본사를 설립하였다. S&S는 여전히 이 위치에서 운영되고 있지만 2004년 위스콘신주 라크로스에 추가 시설을 열었다.^[6]

2007년 7월 S&S는 부품과 툴링의 잔여 재고와 함께 플랫헤드 파워(FHP) 브랜드명과 지식재산권(상표, 특허, 디자인)을 구입해 빈티지 브랜드를 이어갔으며 2014년 원 소유자에게 재판매됐다.^{[7][citation needed]}

2008년 6월 라크로스에서 창립 50주년 기념행사를 열었다. 라크로스 트리뷴에 따르면 28,000명이 넘는 오토바이 애호가들이 이 축제에 참석했다고 한다.

복사논란

S&S는 2005년 할리데이비슨이 동료 애프터마켓 엔진 제조업체 델크론사와 함께 회사를 상대로 특허 및 상표권 침해 소송을 제기해 논란을 일으켰다. 할리는 S&S와 델크론이 트윈 캠 엔진용 부품을 복사하고 할리 상표권을 무단으로 사용했다며 비난했다. S&S는 이번 소송이 법적 근거가 없다고 주장하며 그들과 할리 사이에 "상호 이익이 되는 관계가 존재했다"고 주장했다.^[8]

엔진 기술

S&S 사이클은 V-twin 오토바이를 위한 성능 대체 엔진을 개발하는데, 대부분은 할리-데이비슨 모델의 대체 엔진이며 미국에서 제조된다. 이밖에도 S&S 사이클은 자체 개발한 푸시로드 V-twin 엔진을 개발했는데, 할리-데이비슨 V-twin 엔진에서 사용되는 45° 각 대신 56° 실린더 각도를 특징으로 하는 X-Wedge로 불리며, 주문형 오토바이 빌더(OEM)를 염두에 두고 개발됐다. X-웨지는 컨페더레이션 모터사이클과 같은 다수의 고급 모터사이클 제조사로부터 엔진의 기초가 된다. X-Wedge는 최근 모건 자동차 회사가 모건 3륜 자동차를 개발하는 데 사용하는 발전소로 선정되면서 다른 종류의 응용 프로그램을 발견했다.

S&S는 모터사이클 엔진 제조업체 중 최초로 사전 인증된 미국 환경보호청(United States Environment Protection Agency) 준수 엔진을 생산하여 S&S 엔진을 구매하는 기업과 매니아들로부터 복잡한 EPA 테스트 절차를 수행하는 데 따른 부담과 비용을 덜어주었다.^[9] 이 회사는 TUV 인증 엔진도 생산하고 ^[10]있으며 캘리포니아의 배출가스 요건 준수에도 성공했다.^[11] S&S와 V-Twin Manufacturing은 세계에서 유일하게 너클헤드, 삽헤드, 판헤드, 에볼루션 스타일의 엔진과 트윈캠 스타일의 엔진을 제조하고 있다. S&S는 할리-데이비슨 프레임에 맞는 가장 큰 엔진(2,340cc)을 제조한다.

적용들

• Morgan 3-Wheeler, S&S V-twin(2011- ^[12][13]) 사용
• 100세제곱인치 S&S V-Twin의^[14] Wakan 1640 오토바이
• S&S 드래곤 T141^[15]

^[16]

참조

외부 링크

• www.sscycle.com — S&S Cycle 공식 사이트