로마-피구기-알라트리-프로시노네 철도

Rome–Fiuggi–
지도

로마-피구기 철도(이탈리아어:페로비아 로마-피구기-알라트리-프로시노네)는 이탈리아 로마 동부에 건설된 옛 철도다.길이 78.1km(48.5mi)의 좁은 게이지950mm로 구성되었다.로마에서 피구기까지 3피트 1인치 3⁄8 인치.

역사

1907년 3월, 최고 공공 사업 위원회는 안토니오 클레멘티가 설계한 이 노선의 건설을 허가했다.

작품은 1913년 「레 페로비 비시날리(SFV)」에 의해 시작되었으며, 1916년 6월 12일 로마에서 산 체사레오, 제나차노까지, 산 체사레오에서 프라스카티까지의 지선과 함께 철도의 첫 구간이 개통되었다.철도는 950mm(3ft 1+3⁄8 인치)의 좁은 게이지를 사용했으며, 전기 견인 및 고전압 직류(850 V)를 사용했다.로마에서는 에스킬린 언덕 쪽에 로마 터미네 역 외에 SFV 역이 건설되었다.

서비스를 시작할 때, 기차는 일등석, 삼등석이었고, 하루에 4쌍의 열차가 운행되었다.그러나 서비스는 몇 년 동안 증가했다.1916년 5월 6일 지선 제나차노-피구기가 개통되었다.로마에서 피구기까지의 여행은 2시간 45분 동안 계속되었지만, 30분마다 열차가 출발하는 등 운행은 빈번했다.

1917년 7월 14일 서비스를 위해 Fiuggi-Alatri-Frosinone과 Fiuggi-Vico-Nell Lazio-Guarcino 지점이 개통되었다.1943–1944년에 로마-피구기 철도는 연합군의 폭격으로 부분적으로 파괴되었다.1945년에 그 노선은 다시 개통되었다.

1982년에는 지선 제나차노-피구기가 폐쇄되었고, 1983년에는 판타노-제나차노 노선이 그 뒤를 이었다.

오늘의 경로

2008년까지 18.4km(11.4mi)의 철도가 로마 라지알리 역(로마 터미네 역과 연결되는 역)에서 판타노까지 로마의 도시 서비스로 사용되고 있었다.이 철도는 현재 Giardinetti에서 종착하고, Giardinetti Pantano 구간은 Metro C노선을 위해 재건되었다.

박물관

라치오 콜론나에는 박물관이 있다.[1]

참조

  1. ^ 라 페로비아 무세오 델라 스타지오네 디 콜론나

원천

  • M. 판코네시 "Le ferrovie di Pio IX" Ed.칼로시-코르토나 2005 - ISBN88-7785-206-2