로버트 포레스터 무셰트

로버트 포레스터 무셰트
태어난	(1811-04-08)8 1811년 4월 8일 콜포드, 글로스터셔 주
죽은	1891년 1월 29일(1891-01-29) (79세) 첼트넘
직업	메탈러지스트
로 알려져 있다.	베세머 공정을 완벽하게[clarification needed] 구현하여 값싼 품질의 강철을 만드는 방법을 개발. 상업적으로 생산된 최초의 강철 합금을 발명.

로버트 포레스터 무셰트(Robert Forester Muschet, 1811년 4월 8일 ~ 1891년 1월 29일)는 영국의 야금가 겸 사업가로 1811년 4월 8일 영국 글로스터셔 주 딘의 숲 콜포드에서 태어났다. 그는 스코틀랜드의 부모인 아그네스 윌슨과 데이비드 무셋의 막내아들로 철장 출신으로 클라이드, 알프레톤, 화이트클리프 철공소 출신이었다.^[1]

1818/9년에 데이비드 무셋은 딘의 숲에 다크힐 철공소라는 이름의 주조 공장을 세웠다. 로버트는 형형성적 세월을 아버지와 함께 야금학을 공부하며 보냈고 1845년 다크힐의 경영을 맡았다.^[2] 1848년 그는 다크힐 대지 가장자리에 새로 건설된 포레스트 스틸 공장으로 옮겨갔고, 그곳에서 그는 10년^[3] 동안 만 개 이상의 실험을 수행했고 1862년 타이타닉 제철소로 옮겨갔다.

무셰트는 1845년에야 중간 이름인 '포레스터'를 사용하기 시작했으며, 처음에는 가끔씩만 사용했던 것 같다^[vague]. 만년에 그는 '포레스터'와 '포레스터'^[4] 둘 다 철자를 다양하게 썼지만, 딘의 숲에서 이름을 얻었다고 말했다.

1876년 그는 강철연구소에서 베세머 금메달을 수여받았는데, 이것은 그들의 최고 상이다.^[5]

로버트 무셰트는 1891년 1월 29일 첼트넘에서 사망했다. 그는 그의 아내, 딸 메리와 함께 첼트넘 묘지에 묻혔다.

고품질강재

1848년 여름, The Bankers' Circular의 편집자인 헨리 버지스는 그가 말한 하얀 결정 금속 덩어리를 무셰트에게 가져다주었는데, 그는 이 덩어리가 레니쉬 프로이센에서 발견되었다고 말했다.

… "철과 망간의 합금에 익숙해져." 무셰트씨는 "나는 이 금속 덩어리를 이 두 금속의 합금으로 단번에 인식했고, 따라서 강철을 만드는 데 있어서 큰 가치를 지녔다. 후에 나는 흰 금속 합금이 철광석이라고도 불리는 강철 광석의 산물이라는 것을 알게 되었는데, 사실 레니쉬 산맥에서 발견된 철과 망간의 이중 탄산염이며, 그것은 작은 용광로에서 가장 세심하게 선택되어 용해되고, 숯 연료만 채용되고, 석회만 사용되는 유량이라는 것을 알게 되었다. 금속은 용광로에서 오래된 정유사들의 상자와 비슷한 얕은 철골통으로 흘러들어갔고, 이렇게 형성된 케이크는 차갑고 부서졌을 때, 결합되지 않은 탄소의 미세한 점들이 점점이 있는 크고 아름다운 밝은 면과 결정체를 보여주었다. 그것은 그 밝기로부터 '슈피겔 글랜즈' 또는 스피겔 에이젠(spiegel eisen, 다시 말해 보기-유리 철)이라고 불렸다. 실제 분석 결과: 철, 86……25, 망간, 8……50, 탄소, 5……25, 총 100…00"이었다."SHEFFIELD'S LIFE STORIES". Retrieved 2 April 2018.

무셰트는 금속으로 많은 실험을 수행했고, 강철 제조 중 소량이 첨가되어 가열되었을 때 금속을 더 잘 작동시킬 수 있다는 것을 발견했다. 그러나 1856년이 되어서야 그는 그의 친구 토마스 브라운이 베세머 공정을 사용하여 만든 강철 조각을 그에게 가져왔을 때, 그가 이 부동산의 나쁜 품질을 향상시킬 수 있는지 물었다. 무셰트는 이전에 스피겔리센으로 수행했던 것을 바탕으로 표본에 대한 실험을 실시했다.

Henry Bessemer 자신은 품질의 문제가 철의 불순물 때문이라는 것을 깨달았고, 해결책은 그의 공정에서 공기의 흐름을 언제 끌 것인가를 아는 데 놓여 있다는 결론을 내렸다; 그래서 불순물은 태워졌지만, 적절한 양의 탄소는 남아 있었다. 그러나 실험에 수만 파운드를 썼음에도 불구하고 그는 그 해답을 찾을 수 없었다.^[6]

무셰트의 해결책은 간단하지만 우아했다. 그는 우선 가능한 한 모든 불순물과 탄소를 태워버리고 나서 정확한 양의 스피게이젠을 첨가하여 탄소나 망간을 다시 도입했다. 이것은 완제품의 품질을 향상시켜 높은 온도에서 굴림과 단조에도 견딜 수 있는 능력인 순발력을 높이는 효과가 있었다.^[1][7]

나는 그때 베세머의 과정이 완벽해졌고, 공정한 플레이로 셀 수 없는 부가 베세머씨와 나 자신에게 보상할 것이라는 것을 보았다.."^{[필요하다]}

무셰트의 꿈은 결코 실현되지 않았다. 다른 사람들이 그의 발견으로 재산을 모은 반면, 그는 그의 성공을 활용하지 못했고 1866년까지 가난하고 건강이 좋지 않았다. 그 해에 그의 16살 된 딸 메리는 그의 사무실에서 베세머와 맞서기 위해 홀로 런던으로 여행을 갔고, 그의 성공은 그녀의 아버지의 업적 결과에 근거한다고 주장했다.^[8]

무셰트의 품질 향상 방법 없이는 철강 생산 공정이 경제적으로 불가능했던 베세머는 무셰트에게 연간 300파운드의 연금을 지급하기로 결정했는데, 이는 그가 20년 넘게 지불한 금액으로, 어쩌면 무셰트 일당들이 법적 조치를 취하지 못하도록 하려는 의도일 수도 있다.^[8]

스틸 레일

1857년 무셰트는 주철보다는 강철로 된 내구성 있는 레일을 처음으로 만들어 19세기 후반에 전 세계에 철도 교통이 발달할 수 있는 기초를 제공했다. 무셰트의 강철 레일 중 첫 번째는 더비 미들랜드 기차역으로 보내졌는데, 역 접근방식의 특히 많이 사용되는 부분에 놓여져 있어 적어도 6개월마다, 그리고 때로는 3개월마다 철제 레일을 새로 고쳐야 했다. 6년 후인 1863년, 비록 매일 700여 대의 열차가 그 위를 지나갔지만, 그 철도는 그 어느 때보다도 완벽해 보였다.^[9] 그것의 16년 동안 "생명" 1,252,000개의 분리된 엔진과 텐더들은 기차와는 별개로, 적어도 그 레일 위를 지나갔다.

도즐즈

주형에서 강철이 응고되면 불균일한 냉각으로 인해 주물에서 중심 공동이나 '파이프'가 형성된다. 1861년 무셰트는 '도즐'을 발명했다. 점토콘이나 소매는 뜨겁게 달궈진 하얀색 열매를 부어 붓기 끝에 있는 잉곳 주형 꼭대기에 삽입한 다음 녹은 강철로 채웠다. 주조물이 냉각되면서 용융된 강철 저장소를 유지하고 파이프를 채우는 것이 용융된 강철 저장소를 배수하여 파이프를 채우는 것이었다. 무셰트는 이것을 주장했고, 그의 다른 작은 발명품들이 '수백만 파운드'(19세기 돈으로) 셰필드의 철강회사들을 구했지만, 그는 이러한 발명품에 대한 대가도 인정도 받지 못했다.^[10] 현재 핫탑이나 피더헤드로 불리는 도즐은 오늘날에도 여전히 사용되고 있다.

강철합금

야금학의 두 번째 키 진전으로 1868년 'R Muschet's Special Steel'을 발명했다.^[11][12] 최초의 참 공구강과 최초의 공기경화강이었다.^[13] 이전에, 강철을 기계 공구에 충분히 단단하게 만드는 유일한 방법은 물에 급속 냉각시킴으로써, 강철을 냉각시키는 것이었다. 자가 경화(또는 텅스텐) 강철로 공작기계는 훨씬 빨리 달릴 수 있었고 이전에 가능했던 것보다 더 단단한 금속을 절단할 수 있었다. RMS는 공작기계 설계와 산업용 금속공사의 진보를 혁명적으로 변화시켰으며, 고속철강의 선구자였다.^[12]

참고 항목

• 도가니강
• 스페이스 철광석

참조

참고 문헌 목록

• Anstis, Ralph (1997). Man of iron – man of steel: the lives of David and Robert Mushet. Albion House. ISBN 0-9511371-4-X.
• Stoughton, Bradley (1908). The Metallurgy of Iron and Steel (1st ed.). McGraw-Hill.
• Webb, Keith (2001). Robert Mushet and the Darkhill Ironworks. Black Dwarf. ISBN 1-903599-02-4.

추가 읽기

• Fred M. Osborn, The Story of the Mushets, London, Thomas Nelson & Sons (1952년)