레서벡

ReserVec
캐스터 및 폴룩스(Gemini) 콘솔
Drum Storage.
드럼 수납
CPU 코어 메모리 확장
버몬트 연구 드럼 보관소

레서벡은 1950년대 후반 캐나다 페란티가 캐나다 횡단 항공사(TCA, 오늘날의 에어 캐나다)를 위해 개발한 전산 예약 시스템이다.그것은 미국에서 더 유명한 SABRE 시스템을 약 2년 앞서서 개발된 최초의 시스템으로 보인다.Ferranti는 이 시스템이 다른 항공사에 의해 이용될 것이라는 높은 기대를 가지고 있었지만, 더 이상의 판매는 이루어지지 않았고 이 시스템의 개발은 종료되었다.트랜지스터 기반 회로 설계의 주요 부분은 Ferranti-Packard 6000 컴퓨터에서 잘 사용되었고, 이후 유럽에서는 ICT 1904로 대규모 판매를 계속할 것이다.

배경

1950년대 초반에 항공 산업은 폭발적인 성장을 하고 있었다.심각한 제한 요인은 단일 예약에 걸리는 시간이었으며, 총 90분 이상이 소요될 수 있었다.TCA는 토론토에 있는 중앙예약센터에 대한 그들의 예약은 일반적으로 3-7통으로 이루어졌으며, 전화 교환원들은 한 달 후에 모든 예정된 항공편을 보여주는 거대한 보드에 표시된 비행 상태를 스캔할 것이다.그 시간 이후의 예약은 예약할 수 없었고, 항공편이 만석인지 아닌지를 대리인은 신뢰성 있게 알 수 없었다. 두 좌석을 예약하는 것은 훨씬 더 복잡해서 운영자는 서류 캐비닛에서 해당 항공편의 "비행 카드"를 찾아야 했다.

1946년 아메리칸 항공은 자동화를 통해 이 문제를 해결하기로 결정하면서 전화 교환 시스템을 기반으로 하는 간단한 전자기계 컴퓨터인 예비 컴퓨터를 도입하였다.새로운 버전의 예비역에는 미래로 비행 정보를 저장하기 위한 자기 드럼 시스템이 포함되어 있었다.이 시스템의 최종 버전인 마그네트론 예비역(Magnetic Repositisor)은 1956년에 설치되었으며, 향후 1개월까지 하루 2,000편의 비행에 대한 데이터를 저장할 수 있었다.예비역들은 호텔 예약용 쉐라톤과 재고 관리용 굿이어뿐만 아니라 많은 항공사에 판매되었다.

트랜스액터

TCA 실험

TCA는 예비군을 알고 있었지만, 저장할 수 있는 정보 면에서 제한된 능력, 그리고 본질적으로 '정수'인 고장률에 의해 더욱 큰 영향을 받지 않았다.또한 예약 시스템이 작동하는 방식을 실제로 바꾼 것도 아니다; 티켓 대리점들은 여전히 중앙 예약을 호출하고 (일반적으로 중개인을 통해) 예비역 운영자에게 문의에 응답하기 위해 대화를 해야 했다.

TCA는 통신 엔지니어 중 한 명인 리만 리처드슨에게 예약 문제를 연구하도록 요청했고, 그는 컴퓨터화된 해결책만이 연구할 가치가 있다는 의견을 재빨리 떠올렸다.TCA는 토론토 대학의 FERUT 컴퓨터에 프로토타입 시스템을 구축하기로 합의했는데, 이는 1952년 영국의 핵무기 연구소가 예산 삭감 후 이를 포기해야만 했을 때 그들이 받았던 잉여 맨체스터 마크 1 컴퓨터였다.

FERUT 기반 시스템은 1953년에 입증되었고 검증된 성공이었다. 프로그래밍된 로직과 데이터 저장/수리가 잘 작동했지만 입/출력은 기계식 예비역보다 시스템을 더 낫게 하지 않는 것처럼 보이는 심각한 병목 현상이었다.더욱이 페루트는 진공관을 기반으로 하여 실험 전 TCA의 주요 관심사인 레저비저보다 신뢰할 수 있는 것은 아니었다.

Reservec Console, 테이프 드라이브, 드럼, CPU

리처드슨은 기본 개념이 건전하다고 확신하고, 자신과 대학 전산센터의 여러 엔지니어들로 팀을 구성해, 제2차 세계대전 말 몬트리올로 이주할 때 레이더 명성의 로버트 왓슨 와트가 설립한 컨설팅 회사인 아달리아 주식회사의 이지스 하에 운영했다.그들은 캐나다 Ferranti에서 새롭게 결성된 전자제품 그룹과 관계를 맺게 되었는데, 그들은 그들이 입출력 및 신뢰성 문제에 대한 해결책을 가지고 있다고 느꼈다.

Ferranti는 맞춤 펀치 카드 시스템을 사용하는 "트랜터" (단말기)를 제안했다.매표소의 예약 대리인들은 다양한 체크박스를 선택하기 위해 연필로 카드에 표시를 한 다음, 카드의 가장자리에 있는 마크를 읽고 그 코드를 주먹으로 쳤다.그런 다음 카드는 임의의 수의 운영자로부터 수집되어 일반 카드 판독기에 공급되며, 전화선을 통해 카드를 중앙 예약 컴퓨터로 직접 "고속"으로 판독할 수 있게 된다.

이 컴퓨터는 트랜지스터 기반의 논리로 제작되어 튜브의 소진으로 인한 다운타임을 없앨 수 있을 것이다.이러한 시스템은 페란티가 캐나다 해군을 위해 구축한 DATAR 시스템의 신뢰성을 향상시키기 위해 처음 제안되었고, 그들은 그 실용성을 확신하고 있었다.

TCA는 관심을 가지고 6개의 시제품 트랜actor를 건설하는데 7만 5천 달러를 제공했다.1957년에 이것들은 전화선을 통해 FERUT에 부착되었고 실험 예약 프로그램은 다시 실행되었다.그 시연은 완전히 성공적이었다. 사용자들은 재빨리 요청을 받아들일 수 있었고 페루트는 예약, 변경, 질의 및 취소하는 속도로 예약할 수 있었고, 그 속도 때문에 예약자가 몹시 느려 보였다.

배치

일부 추가 개발 및 계획이 있었지만 1959년 TCA는 350개의 트랜actor와 모든 통신 장비로 구성된 배치 시스템에 200만 달러(2000년-2000년 1200만 달러)의 계약을 체결했다.Ferranti는 IBM도 고려되었지만 컴퓨터 시스템의 계약도 따냈다.이 새로운 기계는 패리티 검사용 1비트와 데이터용 24비트를 사용하는 25비트 워드를 기반으로 했으며, 4,096개의 코어 메모리를 장착했으며, 이후 8,192개의 워드로 확장되었다.저장고는 각각 32,768개의 25비트 단어를 가진 5개의 자석 드럼(1개는 스페어)과 6개의 테이프 유닛으로 구성되었다.Castor와 Pollux라고 알려진 두 개의 CPU에 요청을 라우팅한 간단한 로드 밸런싱 소프트웨어로, 컴퓨터 전체가 제미니(Gemini)가 된다.1960년 말 TCA 내부 콘테스트에서 시스템 전체를 전자제어 예약에 대한 ReserVec이 나왔다.

1961년 4월부터는 거래소 설치가 시작되었고, 8월에는 토론토 예매소에 컴퓨터가 설치되었다.이 시스템은 1961년 10월 18일 테스트를 위해 도입되었으며, 이후 1년간 거래소가 설치됨에 따라 추가 발권소를 연결하였다.1962년 8월까지는 시스템이 완성되었고, 1963년 1월 24일에 수동 시스템에서 ReserVec로의 전환이 완료되었다.ReserVec의 사용은 예약 사무소의 헤드카운트를 230개에서 90개로 줄였고, 이전에 인간 운영자에게 도달하기 위해 필요했던 수천 개의 전화선을 판매할 수 있었다.요청에서 응답으로의 총 전환은 비록 부하가 걸리면 최악의 경우 2초로 떨어질 수 있지만 1초만큼 짧을 수 있다.이 시스템은 전체적으로 초당 10건의 거래를 처리할 수 있다.

아메리칸 항공이 거의 동시에 전개하는 SABRE와 시스템을 비교하는 것은 흥미롭다.SABRE는 1953년에 실험적인 노력으로 처음 시작되었고, 1957년에 정식 개발 계약이 체결되었다.이 시스템은 1960년에 처음 가동되었고, 1964년 12월에 예약 기능을 인계받았다.그래서 두 프로젝트가 동시에 시작되었지만, ReserVec은 거의 2년 전에 완성되었다.레저벡의 가격은 400만 달러였지만 SABRE는 10배였다.마찬가지로 흥미로운 점은 SABRE CPU가 약 10배 빠른 반면, ReserVec은 최대 2초 지연으로 하루에 80~10만 건의 트랜잭션을 처리했고, SABRE는 최대 3초 지연으로 26,000건에 불과했다.

그러나 레저벡은 SABRE와 달리 승객 정보를 저장하지 않아 수동으로 처리해야 했다.이러한 요구를 해결하기 위해 TCA는 ReserVec의 세 글자 승객 코드를 Burroughs D-82 컴퓨터에 보관된 전체 승객 기록(원래 미군용으로 설계됨)과 연결할 수 있는 Pional이라는 두 번째 시스템을 추가했다.개척자들은 토론토와 몬트리올 사무실에만 설치되었고, 소규모 사무실들은 사용자 정보에 대한 종이 기록을 계속 사용했다.

Ampex 테이프 드라이브 내부

레서벡은 9년간 TCA의 모든 예약을 운영했는데, 평균 다운타임이 연간 120초에 불과하다.원래 하루에 6만 건의 거래만 하도록 설계되어 있었는데, 처음 전원을 켰을 때는 이미 8~10만 건을 처리하고 있었고, 1970년에는 60만 건이 넘었다.소급해서 ReserVec I이라고 명명된 이 시스템은 마침내 1970년 말에 ReserVec II로 알려진 새로운 Univac 기반 시스템에 의해 대체되었는데, 이 시스템은 펀치된 카드 시스템을 대체하는 소형 컴퓨터 단말기를 특징으로 한다.

실망매출

현재 Ferranti-Packard로서 Ferranti는 이 기계를 다른 항공사에 그대로 팔려고 했다.미국 시장은 IBM과 유니백에 의해 완전히 포장된 것처럼 보였지만, 다수의 항공사들이 관심을 가지고 미국의 발전을 바라보고 있는 유럽에서는 비교할 만한 시스템이 없었다.제미니는 기존 영국에 본사를 둔 판매부대에 의해 유럽에 직접 매각될 수 있었다.대신 영국 본사는 처음부터 자체 솔루션을 구축하기로 했다.결국, 영국 시스템은 절대 전달되지 않을 것이다; 그것은 Ferranti가 수년 간의 손실 끝에 그들의 컴퓨터 사업부 전체를 매각하기로 결정했을 때 여전히 개발되고 있었다.

그럼에도 불구하고 일은 헛되이 되지 않았다.엔지니어링 팀은 캐나다 경영진을 설득하여 메인프레임 시장의 로우엔드를 목표로 하는 비즈니스 컴퓨터의 개발을 지원하도록 했다.그들은 멀티태스킹과 다양한 변화를 직접 지원하기 위해 추가 하드웨어를 갖춘 ReserVec 시스템을 확장하여 시스템을 고도로 모듈화하여 더욱 다양한 사용자에게 매력적으로 만들었다.새로운 Ferranti-Packard 6000의 판매는 영국 본사가 그들의 영국 컴퓨터 부서를 매각할 때 그 거래를 달콤하게 하기 위해 그 디자인을 사용했을 때 막 시작되었고, 그 디자인을 생산을 인수한 ICT에 넘겨주었다.이것은 캐나다 직원들 대부분이 그만둔 것에 대해 매우 유감스러운 일이었다.FP-6000은 1960년대와 70년대에 3,000대 이상 팔린 유사한 기계 중 하나인 ICT 1904가 되었다.

드럼 저장 장치

참조