파워코어 선크루이저

파워코어 선크루이저
개요
유형	소형차
연식	2013
파워트레인
엔진	전기 모터: 2.5kW

파워코어 선크루이저는 태양열로 움직이는 도로용 차량이다.2013년 세계태양광챌린지에 출전하기 위해 보훔 응용과학대학에서 만들어졌다.파워코어 선크루이저는 보훔대학이 5번째로 제작해 EC 차량 등급 L7e로 분류한 차량으로 풀로드 승인이 포함된다.^{[clarification needed]}이 차는 2013년 7월 25일 대중에게 공개되었다.3인용 공간을 제공하며 최고 시속 100km 이상에 도달할 수 있으며 뒷바퀴에 2개의 휠허브 모터가 달려 있다.최대 출력은 8.5kW이다.이 차량의 빈 중량은 약 340kg이며, 이 중 배터리는 약 63kg이 소요된다.

일조량이 없을 때 완전 충전된 배터리의 범위는 65km/h의 균일한 속도로 주행할 때 700km이다.다층 태양전지는 29.7%의 효율로 작동한다.옥상에 설치된 3제곱미터 태양전지의 성능은 833W이다.

배터리

축전지는 1316 Panasonic NCR 18650B 리튬이온 배터리를 사용한다.^[1]2013년 세계태양광챌린지(World Solar Challenge)에서 구동한 모델의 경우, 배터리의 총 중량은 63kg이었고, 15.9kWh의 에너지를 저장할 수 있어 공칭 전압인 100.8V를 달성했다.

태양전지

갈륨 비소로 구성된 탠덤 태양전지가 사용된다.옥상에는 944개의 셀이 있어 2.28V의 전압과 0.47A의 전류를 전달할 수 있다.셀의 최대 효율은 29.7%이다.이 정도의 효율을 달성하기 위해 9개의 서로 다른 MPPT(최대 전력점 추적기)가 사용된다.어레이의 전체 전기 성능은 833W이다.

모터

모터는 보훔 응용과학대학의 발전이다.영구적으로 흥분되는 동기식 기계는 최대 토크가 110Nm이고 공칭 토크가 16Nm이다.

인종

월드 솔라 챌린지

이 차량은 호주에서 열린 2013년 10월 6일 월드 솔라 챌린지 2013(WSC 2013)을 위해 특별히 제작되었다.그것은 보훔-보크루이저의 시조 모델에 따르면 소위 "크루이저급"에서 시작되었다.이 세분류 부문은 태양광 발전에 중점을 두고 매일 통근하는 차량의 실용성을 강조했다.보훔에서 출발한 태양열차가 처음으로 호주 아웃백을 통해 글리치 없이 3000㎞ 목표를 넘어섰고, 마지막에는 월드 부챔피언십이었다.보훔대학은 한 학술지에 WSC 2013 경주 참가를 보고했다.

유럽의 태양열 도전

2014년 10월 이전 모델과 함께 PowerCore SunCruiser와 "Weltumrunder" SolarWorld GT가 MacCready Solar Challenge(ESC)에 참가했다.이것은 벨기에의 Zoward에서 전 Formula 1 경주 트랙에서 열렸다.선크루이저는 1위를 차지했고 2014년 유럽 챔피언이 되었다.이 차는 약 9시간 만에 지구력 부문에서 우승하여 두 번째로 빠른 바퀴에 도달했다.ESC 2014의 일기 출품작, 사진, 갤러리, 비디오는 보훔 대학의 태양열 자동차 웹사이트에 있다.

팀

이 경주팀은 약 30명의 학생들로 구성되어 있었고, 또한 이 자동차를 디자인하고 만든 학생들이 참여했다.이 팀은 차량 개발의 다른 측면을 전문으로 하는 개인과 조직위원으로 구분되었다.

참조