1941년 10월 1일 구축함에서 현재까지 뉴질랜드 해군의 항만선박을 위탁함.여기에는 검사 및 붐방어선, 기뢰방어와 디가우싱선, 좌현 예인선과 견인선이 포함된다.
검사용기
| 이름 | 날짜 | 그렛 | 추진 | 항구 | 메모들 |
| 아와누이 | 1939-41 | 170 | 240bhp 디젤, 9노트(17km/h) | 오클랜드 | |
| 하우이티 | 1941-44 | 148 | 23 ihp SR CE 증기, 8.5노트(15.7km/h) | 오클랜드 | 1944-46 자유, 상점 |
| 이카테레 | 1940-45 | 43 | 150bhp 디젤, 8노트(시속 15km) | 오클랜드 | |
| 재니 세든 | 1939-44 | 126 | 329 ihp SR CE 석탄, 9노트(17km/h) | 웰링턴 | 1944-46 자유, 장군 |
| 리텔턴 | 1942-44 | 292 | 800 ihp SR CE 석탄, 9노트(17km/h) | 리텔턴 | |
| 스티나 | 1942-44 | 16 | 51bhp 디젤, 7노트(13km/h) | 오타고, 웰링턴 |
| 투랑기 | 1942-44 | 114 | 145 bhp 디젤, 9노트(17km/h) | 오타고 | |
| 와랑기 | 1940-44 | 28 | 70bhp 가솔린, 8노트(시속 15km) | 리텔턴 | 1944-46년 태즈맨, 자유, 훈련으로 재추천 |
붐방어선
| 이름 | 날짜 | 그렛 | 추진 | 항구 | 메모들 |
| 클레이모어 | 1943-45 | 260 | 400 ihp SR TE 석탄 | 오클랜드 | 1940년 북부 기선으로부터[1] 부품을 구입하여 BDV 1942로 전환된 전 해안 화물/승객은 1946년 바다 생도들에게 사용되었고 1953년[4] 폭발물에 침몰되었다.[2][3] |
| 마회 | 1943-46 | 24 | 80 bhp kerosine, 7노트(13km/h) | 웰링턴 | 예전의 어선과 예인선. |
| 와카리레 | 1943-44 | 819 | 500 ihp SR CE 석탄 | 오클랜드 | 구 항만 양동이의 준설. |
게다가 5개의 소규모의 붐 방어 발사도 있었다.이들은 하급 장교가 맡고 있었으므로 진정으로 임관하지 않았다.
기뢰 방어 및 디가우싱 선박
| 이름 | 날짜 | 그렛 | 추진 | 항구 | 메모들 |
| 키리토나 | 1942-45 | 136 | 150bhp 가솔린, 7노트(13km/h) | 오클랜드 | 전 동력 라이터 |
| 베스퍼 | 1942-44 | 47 | 60bhp 디젤, 6노트(11km/h) | 웰링턴 | 이전 갑판 화물 보관소 |
게다가 또 다른 7개의 소규모 발사는 지뢰 방어와 디가우싱 역할로 기능했다.
예인선 및 견인선
| 이름 | 날짜 | 그렛 | 추진 | 항구 | 메모들 |
| 아라타키 1세 | 1948-84 | 74 | 320bhp 디젤, 10노트(19km/h) | | 미 해군 항구의 예인선 |
| 아라타키 2세 | 1984-99 | 143 | 1100bhp 디젤, 12노트(22km/h) | 티마루 | 항구의 예인선. |
| 히피 | 1942-56 | 39 | 100bhp 디젤, 8노트(시속 15km) | 오클랜드 | 견인 라이터 |
| 카하누이 | 1942-45 | 207 | 800 ihp SR TE 석탄, 11노트(20km/h) | 왕아누이 | 항구의 예인선. |
| 마나와누이 1세 | 1948-52 | 74 | 329 bhp 디젤, 10노트(19km/h) | 오클랜드 | 미 해군 항구의 예인선 |
| 멀라 | 1961- | 19 | 76bhp 디젤, 9노트(17km/h) | 오클랜드 | 작업용 보트 |
| 토이아 | 1926-49 | 423 | 1250 ihp SR TE 석탄, 12노트(22km/h) | 웰링턴 | 제1차 세계 대전 성급 해군 예인, 주목할 만한 인양 예인 |
참고 항목
참조
