모재
Parent material | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · 책· · (2009년 10월)(이 템플릿 |
모성 물질은 토양 지평선이 형성되는 기초 지질 물질(일반적으로 암반 또는 표피성 또는 표피성 침전물)이다. 토양은 일반적으로 모재로부터 많은 구조물과 광물을 상속받으며, 이와 같이 어느 정도 물리적 또는 화학적 풍화를 거친 통합 또는 비연결 광물질의 내용물과 가장 최근에 운반된 물질을 기준으로 분류되는 경우가 많다.
통합
주로 통합된 암석으로 구성된 모재료를 잔존 모재라고 부른다. 통합된 암석은 화성암, 퇴적암, 변성암 등으로 구성된다.[1]
잔차
잔여 모재에서 개발된 토양은 통합된 지질 물질에서 형성되는 토양이다.[1][2]
통합되지 않음
모재는 마지막 운송수단에 의해 분류된다. 빙하에 의해 어떤 장소로 운반되었다가 하천에 의해 다른 곳에 퇴적된 물질은 하천 이동 모재, 즉 빙하 유체 모재로 분류된다.
운반된 얼음
빙하는 움직이는 얼음판과 함께 물질로 끌려간다. 액체로 운반되지 않기 때문에 물질은 크기별로 분류되지 않는다.[citation needed]
수송수
물 안에서 수송되는 모재에는 몇 가지 중요한 유형이 있다.
하천에 의해 운반되는 모성 물질은 알루비움이라고 불리며, 이 중 3가지 주요 유형이 있다. 범람원은 홍수 때 물로 뒤덮인 강 계곡의 일부분이다. 계절적 특성 때문에 홍수는 층화된 층을 생성하여 큰 입자가 수로에 더 가깝게 정착하고 작은 입자가 홍수 영역의 가장자리에 더 가깝게 정착하는 경향이 있다.[1] 충적팬은 좁은 계곡물이 갑자기 저지대로 떨어져 극적으로 넓어지면서 형성된 퇴적 지역이다. 이러한 유형의 침전물은 고지에 더 가깝고 팬 가장자리 근처가 더 미세한 경향이 있다.[1] 알루비움의 세 번째 형태인 델타 침전물은 하천에서 호수로 방출되어 결국 강 하구 근처에 정착하는 보다 미세한 퇴적물이다.[1]
호수 침전 모재료는 라쿠스린 모재라고 불린다. 빙하 호수가 모래를 씻어내던 곳에는 해변의 능선이 존재할 수 있다. 라쿠스틴 소재는 잘 정돈되고 질감이 미세하며 실트와 클라이가 더 촘촘하다. 라쿠스린 모재로 형성된 토양은 이 높은 점토 함량 때문에 부분적으로 투과성이 낮다.
해양 퇴적물이라 불리는 해양 퇴적물 모재는 강과 하천을 통해 바다로 운반돼 결국 바닥으로 가라앉은 물질의 집합체다. 이런 재료는 질감이 다양할 수 있다.[1]
운반되는 중력
중력에 의해 경사면을 내려간 큰 암석 파편들의 수집은 충돌 잔해 또는 충돌 부스러기라고 불린다.[1]
풍력 운송
모재도 바람을 타고 운반할 수 있는데, 황토와 바람에 날린(애올리언) 모래가 포함된다.
기후 및 풍화
기후는 일반적으로 물리적, 화학적 풍화과정에 영향을 미치는 가장 중요한 요소로 여겨진다.[citation needed]
특히 토양발달 초기에는 물리적 풍화작용이 중요하다. 암석은 온도 변화에 의해 분해되어 차등 팽창과 수축이 발생할 수 있다. 온도 변화도 물이 얼게 할 수 있다. 물의 결빙에 의해 발생하는 힘은 25.1 × 10 kPa 정도로 클 수 있는데, 이는 바위를 쪼개고, 바위를 위로 쐐기로 쐐기를 박고, 토양 물질을 희석하고 휘저어 놓을 수 있다.
화학적 풍화작용: 주원료는 대기 중 이산화탄소가 충전된 빗물을 흡수하고 있다. 모재는 광물을 생산하고 양이온을 방출하는 산성 용액에 의해 가수분해된다.
