코레즈

P.O. 코레즈
Treignac 역에서 시리즈 101-104부터 0-4-0 Mallet 탱크 기관차로 구동되는 여객 열차.
개요
상황	닫힘
주인	Chemin de paris de Orléans (1938년까지) SNCF(1938년부터)
로캘	프랑스의 리무진 주
테르미니	우저체 아르젠타
스테이션	20
역사
열린	1904
닫힘	1970
테크니컬
회선 길이	65.5km(40.7마일)
트랙 길이	94.6km(58.8마일)
트랙 게이지	1,000 mm (3ft 3+3µ8인치) 미터 게이지

PO Corréze(POC)는 프랑스 중부 Corréze 지역에 있는 미터 게이지 철도입니다.이 양허는 파리 오를레앙 협회(PO)에 허가되었고 바티놀 협회에 의해 건설되었다.Chemin de fer du Blanc-Argent 및 Blois a Saint Aignan과 함께 PO의 미터 게이지 네트워크를 형성했습니다.

철도의 중심은 SNCF와 연결된 Tulle에 있었으며, 세 개의 노선으로 구성되었습니다.

• 북쪽 툴레에서 Uzerche까지 그리고 표준 게이지 PO(나중에 SNCF) 선과의 연결부,
• 툴레에서 아르젠타트까지
• 세일락에서 동쪽으로 트레냑으로 가는 지선이 있었다.

생 보네 아발루즈에서 코레즈 트램웨이(Tramways de Corréze, TC)와의 연결도 있었다.TC는 POC 트랙을 이용해 툴레에 도착했다.

전 노선은 1904년에 개통되었다.1969년 11월 3일에는 승객들의 출입이 금지되었고 1970년 5월 31일에는 화물 운송이 금지되었다.

증기 트랙션은 작동 기간 내내 사용되었습니다.디젤 트랙션은 1930년대에 승객 서비스를 위해 오토레일(철도 차량)의 형태로 등장했다.디젤 기관차는 1962년에 화물 열차에 동력을 공급하기 위해 도착했다.

영속적인 길

지형이 어려웠기 때문에 많은 다리, 고가교, 터널을 건설해야 했다.

툴레-우저체

• 세론강을 가로지르는 10m의 7개의 아치, 길이 94m(308피트)의 고가교
• 세론강을 가로지르는 8.5m의 5개의 아치, 길이 62m(203피트)의 고가교
• 세론강을 가로지르는 10m의 5개의 아치, 길이 75m(246피트)의 고가교
• 베제르 강을 가로지르는 10m의 아치 4개의 고가교, 길이 55m(180피트)
• 길이 152m(499ft)의 GC3를 가로지르는 10m 및 12m 중 하나의 아치 11개의 고가교
• 길이 80미터(260피트)의 툴레 터널
• 길이 60미터(200피트)의 푸이레베크 터널,
• 길이 98미터(322피트)의 생트울라리 터널,

툴레-아르헨타

• 콜레즈(강) 위에 놓인 22미터(72피트) 길이의 강철 다리
• Corréze를 가로지르는 10개 아치 4개의 고가교, 길이 56m(184피트)
• 1,378미터(4,521피트) 길이의 판드리네 터널.

스테이션

역 건물은 PO 스타일로 지어졌으며, 역 건물과 물품 보관소가 합쳐져 있으며, 지붕은 적재장 위로 확장되어 있었다.툴레와 우저체 역은 SNCF와 시설을 공유했다.

툴레-아르헨타(33.6km 또는 20.9마일)

• 툴레
• 라귄
• 생보네아발루즈
• 판드리그네르드 - 세인트폴
• 생실비안 (콜레즈)
• 포르테스
• 생샤마스 (콜레즈)
• 아르젠타

툴레-우저체(31.9km 또는 19.8마일)

• 툴레
• 네비게이션
• 생클레망 - 라그라우리에르
• 세일하크
• 생줄
• 우저체

세일하크-트리냑(29.0km 또는 18.0마일)

• 세일하크
• 샹불리브
• 르 롱작
• 트레이냑

차량

증기 기관차

Societé de Construction des Battignolles는 노선 개통을 위해 2-4-0 탱크 기관차 10량을 제작했다.Ateliers de construction du Nord de la France (Blanc-Misseron)로부터 0-4-4-0 Mallet 탱크 기관차 4대를 주문받았고, Ateliers de Tubize에 발주했다.

아니요.	W.A.	제조원	시리얼 번호	연도	평.
61	2-4-0T	바티놀레스	1471	1903
62	2-4-0T	바티놀레스	1472	1903
63	2-4-0T	바티놀레스	1473	1903	샤민 드 페르 뒤 블랑-아르헨트에게
64	2-4-0T	바티놀레스	1474	1903	샤민즈 드 페르파르망 드 라 뫼즈에게
65	2-4-0T	바티놀레스	1475	1903
66	2-4-0T	바티놀레스	1476	1903	샤민즈 드 페르파르망 드 라 뫼즈에게
67	2-4-0T	바티놀레스	1477	1903	샤민즈 드 페르파르망 드 라 뫼즈에게
68	2-4-0T	바티놀레스	1478	1903	샤민즈 드 페르파르망 드 라 뫼즈에게
69	2-4-0T	바티놀레스	1479	1903	리마뉴에게
70	2-4-0T	바티놀레스	1480	1903
101	0-4-4-0T	블랑미세롱/투비즈	337 / 1473	1906	Voies ferées du Velay에서 보존
102	0-4-4-0T	블랑미세롱/투비즈	338 / 1474	1906
103	0-4-4-0T	블랑미세롱/투비즈	339 / 1475	1906	샤민즈 드 페르파르망 드 라 뫼즈에게
104	0-4-4-0T	블랑미세롱/투비즈	340 / 1476	1906	비바라이 미술관에서 보존

디젤 기관차

• CFD Montmirail에 의해 제조되어 1962년에 납품된 401~402, 32톤 로코 트랙터.

자동 레일(전철)

• 1951년 SCF Verney가 제작한 X 211 및 X 212 타입 X 210

마차 및 마차

객차

• 외부 플랫폼이 있는 사륜차 38대
• 1 1/3 복합 살롱 AC2f No.1
• 11 28인승 1/3 복합재 AC3 No. 2-10, AC3f No. 11-12
• 18 39인승 3등 AC4f No. 21-38
• 9개의 조수석 러기지 밴 DPf No. 51-59

화물차

• 커버드 밴 K 96-100, 5.5톤, 1904년
• 커버드 밴 K 101~125, 5.5톤, 1904년, 샤민스 드 페르파르망 드 라 뫼즈에서 운행
• 브레이크 컴파트먼트 Kf 126–140, 6톤, 1906년식 커버드 밴
• 브레이크 컴파트먼트 Kf 141–150, 6톤, 1908년식 커버드 밴
• 오픈 왜건 I 201-225, 5톤, 1904년
• 오픈 왜건 I 226-230, 5톤, 1908
• 오픈 왜건 I 231~245, 5톤, 1925
• 플랫 왜건 HH 301–320, 4톤, 1904
• 브레이크가 있는 플랫 왜건, HHF 321–335, 4톤, 1904
• 브레이크가 달린 평면 왜건, HHF 336–350, 4톤, 1912
• 플랫 왜건, HH 351-356, 4톤, 1904
• 플랫 왜건(침대), L 401-402, 4톤, 1904

추가 재고

PO-Corréze 차량도 다수 운행되고 있습니다.

• 드 디옹 부톤은 51-56번 레소 데 트램웨이 드 라인에서 자동통행한다.
• 샤민 드 페르 뒤 블랑 앙상트의 0-6-6-0 말레 탱크 기관차 41호
• 빌라드 타입 A(Réseau de la Dordogne, CFD No. 601-605, 607, 609, 611)의 80D 오토레일
• 3대의 대차(Tramways de la Sarthe, No.B39~41
• 1968년 샤민 드 페르 뒤 블랑-아르헨트의 빌라드 타입 A 80D 4대, 311~312호
• Réseau Breton, No. X 153 및 RL 5의 열차 및 트레일러
• Réseau Breton에서 온 약 100대의 화물차
• 501-502, 601-602호 샤민 드 페르 뒤 블랑-아르헨트의 침목형 평면 왜건 4대

주 및 참고 자료

참고 문헌

• § Le PO Corréze §, Dans Chemins de Fer Régionaux et Urbains, vol. 1969-II, no. 93, Mai-Juin 1969
• Lanoue, Banaudo & Lanoue, Fabrice (2003). Sur les rails du Limousin (in French). de Borée. pp. 66–68, 144–149. ISBN 2-84494-204-0.