오클라호마 주립대로34번길
Oklahoma State Highway 34주도로34번길 | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
경로 정보 | ||||
ODOT에 의해 유지 관리 | ||||
길이 | 188.3 mi[2](303.0km) | |||
존재했다 | 1931년[1] 6월 15일-현재 | |||
주요 접점 | ||||
남쪽 끝 | ![]() | |||
노스엔드 | ![]() | |||
위치 | ||||
나라 | 미국 | |||
주 | 오클라호마 | |||
고속도로 시스템 | ||||
| ||||
|
주 고속도로 34(약칭 SH-34)는 미국 오클라호마 주에 있는 주 고속도로다.주 서부에서 남북으로 188.3마일(303.0km)에 걸쳐 운행한다.고속도로는 주 남서쪽 구석에 있는 엘도라도 북동쪽에서 시작하여 캔자스 주 우드워드와 콜드워터 사이의 캔자스 주 경계선까지 북쪽으로 뻗어 있다.
SH-34는 텍사스에서 캔자스로 이어지는 국경 간 고속도로였던 1931년 6월 시운전을 시작으로 언제나 긴 고속도로였다.SH-34의 대부분은 우드워드 북쪽 고속도로 부분을 제외하고, 개점 이래 동일한 기본 회랑을 따라왔다.텍사스와 연결되는 고속도로의 최남단 지역은 1987년 SH-6 전용도로가 되었다.
SH-34에서 분기하는 세 개의 서신 혼합형 스퍼 고속도로가 있다. SH-34A와 SH-34B는 SH-34의 간선인 Greer County의 작은 마을들을, SH-34C는 Boiling Springs State Park를 서비스한다.
경로 설명
주 34번 고속도로는 상당 부분 오클라호마 서부 평야를 지나 농촌 지역을 통과한다.고속도로는 엘도라도에서 북동쪽으로 10km 떨어진 SH-6에서 시작된다.[3]거기서 북쪽으로 향하면 듀크 바로 동쪽에 있는 미국 국도 62호선(미국-62)과 교차한다.이 고속도로는 Greer County 북쪽으로는 SH-34가 US-283과 합류하는 망금 카운티까지 이어진다.망금에서 북쪽으로 3km 떨어진 SH-9은 SH-34, US-283과 4마일(6km)의 동시통신을 위해 합류한다.이후 SH-9은 동쪽으로 갈라진다.[3]
망금에서 북쪽으로 9마일(14km) 떨어진 SH-34B는 서쪽으로 분기해 브링크만 마을과 연결되고, 4마일(6km) 후에는 SH-34A가 서쪽으로 분기해 윌로우 마을로 이어진다.[3]US-283호는 그 후 3km 떨어진 북서쪽으로 갈라지고, SH-34는 베컴 카운티로 건너가 북쪽으로 계속 간다.그리고 나서 SH-34는 적강의 북쪽 포크를 교량한다.카터에서는 고속도로가 SH-55의 서쪽 종착역 역할을 한다.카터 북쪽으로 8km 떨어진 SH-34는 SH-152를 가로지른다.[3]
SH-34는 엘크시티 서쪽 40번 주간 고속도로(I-40)와 교신을 계속하고 있다.여기서 고속도로는 동쪽으로 향하는 I-40과 동시통행을 시작한다.SH-34는 I-40 동쪽 방향의 접근 없이 부분 다이아몬드 교환인 32번 출구에서 I-40에 접근한다. 누락된 이동은 동쪽으로 더 멀리 떨어진 또 다른 부분 교환을 통해 완료되어야 하며, 또한 비즈니스 I-40(I-40 BUS)을 서비스하는 32번 출구로 번호가 매겨져야 한다. SH-34는 9.7km 떨어진 동쪽으로 I-40을 따라간다.[3]I-40과 동시에 SH-34는 후자의 고속도로와 최북단 교차점인 SH-6과 교신이 가능하다.SH-34는 엘크시티 동쪽 41번 출구 왼쪽에서 주간 고속도로를 빠져나와 북쪽으로 돌아 I-40 BUS를 교차한다.엘크시티 외곽에서 북쪽으로 고속도로가 이어져 베컴 카운티를 빠져나간다.[2]
베컴 카운티를 떠난 SH-34는 로저 밀스 카운티로 들어간다.SH-73의 서부 종착역은 엘크 시티에서 북쪽으로 9마일(14km) 떨어진 SH-34에 있다.[3]이 분기점 북쪽에는 SH-34가 로저 밀스-커스터 군 노선을 따라 놓여 있는데, 이 노선이 33번 주 고속도로와 만나는 해몬 동부를 통과하면서 계속 따라간다.시내 북쪽으로는 이 노선이 와시타 강을 가로지르고, 얼마 지나지 않아 북동쪽으로 돌아서 커스터 카운티에 완전히 진입한다.무어우드 북서쪽 고속도로가 듀이 카운티로 교차한다.[4]
듀이 카운티에서는 SH-34가 리디에서 남쪽으로 3km 떨어진 SH-47을 가로지르고, 미법인 트레일 인근 캐나다 강을 건넌다.그 다음 고속도로는 카마르고를 통과한다.비치의 바로 동쪽에 위치한 SH-34는 US-60과 SH-51과 1.6km의 동시통신을 위해 합류한 후, SH-34는 다시 비치에서 북쪽으로 향한다.[3]이 고속도로는 비치 북쪽 샤론을 통과한 후 우드워드에서 남동쪽으로 4마일(6km) 떨어진 US-183/US-270/SH-3와 합류한다.우드워드에서는 SH-34가 다시 홀로 북쪽으로 출발하고, 북캐나다 강을 건넌 직후에 SH-34C가 우드워드에서 북쪽으로 약 3km 떨어진 동쪽으로 분기하여 비등링스프링스 주립공원과 연결된다.[3]
SH-34는 버팔로에서 동쪽으로 17마일(27km) 떨어진 시마론 강을 건너 동쪽으로 4마일(6km) 떨어진 하퍼 카운티에서 US-64와 합류한다.그리고 나서 이 고속도로는 북쪽으로 되돌아간다. 그 곳에서 캔자스 주 경계선 종점까지 10마일(20km)이다.[3]
역사
주 34번 고속도로는 1931년 6월 15일에 처음 지정되었다.[1]당시 고속도로는 텍사스주 쿠아나 북쪽의 레드 강 위에 놓인 자유교에서 시작되어 지금의 SH-6를 따라 SH-34의 남쪽 종착역인 지점까지 이어졌다.그곳에서 현재의 정렬을 따라 북쪽으로 방향을 틀었다.1931년도의 정렬은 우드워드에 도착할 때까지 현재의 정렬 방식과 크게 다르지 않았다(I-40 설립 이전의 엘크시티를 통해 US-66을 따라갔지만).시내를 벗어나 북쪽으로 계속 가기보다는 그날의 SH-34가 서쪽으로 방향을 틀고, 그 후 포트 서플라이를 지나 그 마을 바로 북쪽에 있는 하퍼 카운티로 건너갔다.그 후 버팔로에서 US-60과 동시통신을 시작하여 동쪽으로 방향을 틀고 최종 구간과 연결되면서 캔자스 주 라인에 도달했다.그래서 SH-34는 국경 간 고속도로로 삶을 시작했다.[5]
SH-34는 1934년 1월 30일에 버팔로 북부로 다시 운송되었다.[1]새로운 선형은 버팔로에서 북쪽으로 새 도로를 따라 캔자스 주 경계선까지 계속되었다.US-64와 캔자스 주 라인 사이의 SH-34의 구 부분은 SH-50의 일부가 되었다.[6]
SH-34에 대한 다음 주요한 변화는 1954년에 일어났다.그 해 11월 1일, 이 고속도로는 우드워드 북쪽에 확장된 새로운 도로를 따라 버팔로 동쪽에서 미국-64번 도로를 교차하고, 주 경계선 북쪽으로 기존 고속도로를 따라가도록 재정비되었다.[1]이것은 SH-34를 우드워드 북쪽의 현재 항로에 놓이게 할 것이다.[7]SH-50은 1964년 11월 9일까지 미국-64 북쪽에 있는 SH-34와 동시에 유지될 것이다.[8]
SH-34에 대한 다음 주요 변화는 주 6번 고속도로의 남부지역 건설에 의해 야기될 것이다.새로운 고속도로는 1975년 7월 7일에 도입되었다.[9]SH-34는 제자리를 유지했다; 두 고속도로는 엘도라도 북서쪽에서 레드 리버 다리로 동시에 연결되었고, 거기서 그들은 둘 다 끝났다.1987년 1월 5일, SH-34의 중복 부분이 제거되어 현재의 남부 종착역까지 절단되었다.[1][9]
SH-34에 대한 최종 수정은 한 달도 안 되는 1987년 2월 2일에 엘크 시티에서 SH-34가 재조정되어 지금은 죽은 미국-66의 낡은 정렬 대신 I-40을 따르도록 되어 I-40의 비즈니스 루프가 되었다.이후 더 이상의 변화는 일어나지 않았다.[1]
접속 목록
카운티 | 위치 | mi[2] | km | 퇴장 | 목적지 | 메모들 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
잭슨 | 0.0 | 0.0 | ![]() | 남부 종착역 | ||||
듀크 | 10.5 | 16.9 | ![]() | |||||
그리어 | 망금 | 26.4 | 42.5 | ![]() | US-283 동시성 남단 | |||
28.3 | 45.5 | ![]() | SH-9 동시성 남단 | |||||
32.3 | 52.0 | ![]() | SH-9 동시성의 북쪽 끝 | |||||
35.8 | 57.6 | ![]() | SH-34B의 동쪽 종착역 | |||||
38.7 | 62.3 | ![]() | SH-34의 동쪽 종착역a | |||||
40.5 | 65.2 | ![]() | US-283 동시성 북단 | |||||
베컴 | 카터 | 50.4 | 81.1 | ![]() | SH-55의 서부 종착역 | |||
55.4 | 89.2 | ![]() | ||||||
62.1 | 99.9 | ![]() | I-40 동시성의 서쪽 끝, I-40 출구 32 | |||||
엘크시티 | 63.9 | 102.8 | 34 | 메리트 로드 | ||||
67.8 | 109.1 | 38 | ![]() | |||||
69.5 | 111.8 | 40 | 동부로7번길 | |||||
70.2 | 113.0 | ![]() | I-40 동시성의 동쪽 끝, 41번 출구 | |||||
70.7 | 113.8 | ![]() | ||||||
로저 밀스-커스터 군선 | 79.7 | 128.3 | ![]() | SH-73의 서부 종착역 | ||||
해먼 | 85.7 | 137.9 | ![]() | |||||
커스터 | 주요 결합 없음 | |||||||
듀이 | 100.1 | 161.1 | ![]() | |||||
비치 | 122.6 | 197.3 | ![]() ![]() | US-60/SH-51 동시성 동쪽 끝 | ||||
123.6 | 198.9 | ![]() ![]() | US-60/SH-51 동시성의 서부 끝 | |||||
우드워드 | 141.0 | 226.9 | ![]() ![]() ![]() | US-183/US-270/SH-3 동시성 남부 끝 | ||||
우드워드 | 144.8 | 233.0 | ![]() ![]() ![]() ![]() | US-183/US-270/SH-3 동시성 북단 | ||||
146.3 | 235.4 | ![]() | SH-34C의 서부 종착역 | |||||
174.4 | 280.7 | ![]() | 미국-64 동시성의 서부 끝 | |||||
산림 | 177.9 | 286.3 | ![]() | US-64 동시성 동부 표준 | ||||
오클라호마-칸사스 주 노선 | 188.3 | 303.0 | ![]() | |||||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
스퍼스
SH-34A
위치 | 버드나무 |
---|---|
길이 | 1.00mi[10](1.61km) |
존재했다 | c. 1943-현재[11] |
SH-34A는 망금 북쪽의 윌로우와 SH-34를 연결하는 1.00마일(1.61km)의 첨탑이다.[10]고속도로는 윌로우 서쪽 가장자리에서 시작하여 시내를 이등분하면서 동쪽으로 메인 스트리트를 따라간다.마을 경계선 동쪽, 고속도로는 US-283/SH-34를 교차하며 종점이다.[4][12]
SH-34A는 1944년 주 고속도로 지도에 처음 등장했다.[11]
SH-34B
위치 | 브링크맨 |
---|---|
길이 | 1.03 mi[10](1.66km) |
존재했다 | c. 1943-현재[11] |
SH-34B는 망금 북쪽 브링크만과 SH-34를 연결하는 1.03마일(1.66km)의 급발진이다.[10]고속도로는 미법인 브링크맨에서 US-283/SH-34까지 메인 스트리트를 따라간다.[13]
SH-34B는 1944년 주 고속도로 지도에 처음 등장했다.[11]
SH-34C
위치 | 끓는 스프링스 주립공원 |
---|---|
길이 | 4.52mi[14](7.27km) |
존재했다 | c. 1947-현재[15] |
SH-34C는 SH-34와 Woodward 북쪽의 Boiling Springs State Park를 연결하는 4.52마일(7.27km)의 스퍼이다.[14]이 고속도로는 SH-34에서 동쪽으로 향하며, 공원의 골프장 근처에서 북동쪽으로 구부러졌다가 북동쪽으로 급회전을 한다.고속도로는 공원의 서쪽 끝이며, 진입도로는 공원의 서쪽 종점에서 SH-50B와 교차한다.[16]
현재 SH-34C인 도로는 1948년 주 고속도로 지도에 SH-15A로 처음 나타났다.이 때 고속도로는 우드워드의 US-183/US-270/SH-15/SH-34에서 시작하여 북쪽으로 향하다가 도시의 동쪽으로 방향을 바꿔 비등링스프링스 주립공원으로 향했다.[15]1954년 11월 1일 SH-34가 우드워드 북쪽에 재배치되었을 때, 우드워드에서 SH-15A의 부분을 인수하여 고속도로의 모선과의 연결을 끊었다.[1]SH-15A는 1956년까지 SH-34C로 번호를 변경되었다.[17]1957년까지 고속도로는 동쪽으로 확장되어 공원을 지나 SH-50까지 계속되었다.그러나, 1959년까지, 공원을 통과하는 도로는 주 고속도로 시스템에서 제거되었다; 공원의 동쪽 고속도로 구간은 SH-50B로 번호를 변경되었다.[18]
참조
- ^ a b c d e f g Oklahoma Department of Transportation. "Memorial Dedication and Revision History, SH 34". Oklahoma Department of Transportation. Retrieved April 14, 2010.
- ^ a b c Google (February 22, 2014). "Oklahoma State Highway 34" (Map). Google Maps. Google. Retrieved February 22, 2014.
Google (February 22, 2014). "Oklahoma State Highway 34" (Map). Google Maps. Google. Retrieved February 22, 2014. - ^ a b c d e f g h i Official State Map (PDF) (Map) (2009–10 ed.). Oklahoma Department of Transportation. Retrieved April 13, 2010.
- ^ a b Oklahoma Atlas and Gazetteer (Map). 1:200,000. DeLorme. 2006.
- ^ Map Showing Condition of Improvement of the State Highway System (PDF) (Map) (December 1, 1931 ed.). Oklahoma State Highway Department. Retrieved April 14, 2010.
- ^ Map Showing Condition of Improvement of the State Highway System and Landing Fields (PDF) (Map) (October 1935 ed.). Oklahoma Department of Highways. Retrieved April 14, 2010.
- ^ Oklahoma's Highways 1955 (PDF) (Map). Oklahoma Department of Highways. Retrieved April 14, 2010.
- ^ Oklahoma Department of Transportation. "Memorial Dedication and Revision History, SH 50". Oklahoma Department of Transportation. Retrieved April 14, 2010.
- ^ a b Oklahoma Department of Transportation. "Memorial Dedication and Revision History, SH 6". Oklahoma Department of Transportation. Retrieved April 14, 2010.
- ^ a b c d Oklahoma Department of Transportation (n.d.). Control Section Maps: Greer County (PDF) (Map). Scale not given. Oklahoma City: Oklahoma Department of Transportation. Retrieved April 13, 2010.
- ^ a b c d Map Showing Condition of Improvement of the State Highway System (PDF) (Map) (June 1944 ed.). Oklahoma Department of Highways. Retrieved February 21, 2014.
- ^ Google (February 21, 2014). "State Highway 34A" (Map). Google Maps. Google. Retrieved February 21, 2014.
- ^ Google (February 21, 2014). "State Highway 34B" (Map). Google Maps. Google. Retrieved February 21, 2014.
- ^ a b Oklahoma Department of Transportation (n.d.). Control Section Maps: Woodward County (PDF) (Map). Scale not given. Oklahoma City: Oklahoma Department of Transportation. Retrieved April 13, 2010.
- ^ a b Map of Oklahoma's State Highway System (PDF) (Map) (1948 ed.). Oklahoma Department of Highways. Retrieved February 21, 2014.
- ^ Google (February 21, 2014). "State Highway 34C" (Map). Google Maps. Google. Retrieved February 21, 2014.
- ^ Oklahoma's Highways 1956 (PDF) (Map). Oklahoma Department of Highways. Retrieved February 21, 2014.
- ^ 1959 Oklahoma Road Map (PDF) (Map). Oklahoma Department of Highways. Retrieved February 21, 2014.
외부 링크
경로 지도:
KML 파일(편집 • 도움말) |