북부 철도 (러시아)
Northern Railway (Russia)
세베르나야 철도(世vernaya Trail)는 북극해 연안의 아르한겔스크와 모스크바를 연결하는 철도망이다. 러시아 연방의 아르한겔스크, 코미, 볼로다, 코스트로마, 야로슬라블, 이바노보, 블라디미르 지역을 경유한다.
북부 철도는 첫 부분인 이바노보, 슈야, 노브키를 잇는 슈야-이바노보 철도가 개통된 1868년 9월 15일부터 연령을 계산한다.[1]
사바 마몬토프가 소유한 야로슬라블 철도는 러시아 최초의 철도 중 하나였다. 알렉산드로프-야로슬라블-볼로냐 노선은 1872년에 개통되었다. 그 길을 따라 사바 마몬토프에게 보내는 여러 기념비가 있다. 원조 모스크바-야로슬라블 마인라인은 더 이상 야로슬라블에서 운영되지 않고 1959년에 모스크바 철도로 이전되었다.
야로슬라블볼로냐크한겔스크 선
1894년 볼로냐와 아르한겔스크를 잇는 철도의 건설이 시작되었다. 당시 카르고폴이나 베르호바즈혜를 거쳐 기존 교역로 중 하나가 아닌 인구밀도가 희박한 지역을 관통하는 최단 경로를 따라 노선을 건설하기로 했다.[2] 이 공사는 1897년에 완공되었다. 라인의 야로슬라블 - 볼로냐 - 아르한겔스크는 1067mm 게이지로 제작되었다. 야로슬라블의 터미널 역은 볼가 강 건너편에 위치해 있었다.
1913년 야로슬라블에 철교가 건설되었고, 야로슬라블 - 볼로냐 선은 1524mm로 늘어났다. 볼로냐 - 아르한겔스크 선은 1914-1918년에 1524mm로 재점화되었다.[3]
체레포베츠-볼로냐트카(키로프) 노선은 1906년부터 운행되고 있다. 북쪽 철도와 동쪽으로는 더 멀리 퍼머 철도를 잇는 연결고리다. 그들은 시베리아 횡단 철도의 원래 또는 북쪽의 노선을 형성한다. 페초라 메인라인으로 알려진 보르쿠타 광산촌으로 가는 긴 철도는 1937년부터 1941년 사이에 굴라크 노동에 의해 건설되었다. 그것의 본부는 코틀라스에 있었다.
야로슬라블코스트로마 선
야로슬라블 - 코스트로마 노선은 1887년에 개통되었다. 볼가의 먼 둑에 위치한 최초의 코스트로마 터미널.
1932년에 그 노선은 그 도시에 더 가까운 새 다리 위로 다시 연결되었다. 1956년 이 노선은 코스트로마에서 갈리치까지 북쪽으로 연장되었고, 트랜시브 노선의 예비 노선을 신설하였다.
오늘날 북부 철도는 러시아 철도의 자회사다. 총 길이는 5956km이다. 본부는 야로슬라블의 볼가 제방에 있다. 그것의 지점은 야로슬라블, 볼로냐, 아르한겔스크, 솔비체고드스크, 소스노고르스크에 기반을 두고 있다.
참조
- ^ "Железная дорога начиналась в Иванове" [The railway started in Ivanovo]. rk37.ru (in Russian). Retrieved 23 August 2021.
{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크) - ^ Студенцова, Е. О. (2009). Уездные города России / Влияние Вологодско-Архангельской железной дороги на экономическое развитие г. Каргополя в конце XIX—начале ХХ в. (in Russian). Kargopol.[영구적 데드링크]
- ^ "ЭМБ // Урочь - Архангельск". narrow.parovoz.com. Retrieved 2 December 2021.
외부 링크
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| 야로슬라블모스코프스키 역 (1870년 건설) | 야로슬라블글래브니 역 (1953년 건설) | 러시아 북부의 한 시골 철도역 | 로스토프야로슬라브스키 철도역(1870년 개통) |
