노스카

North Carr
노스 카(North Carr)는 크레일(Crail)의 NE로, 포스(Firth of Forth) 하구에 있다.

카(Carr Brigggs and Carr Rock)[1]는 Firth of Forth와 St Andrews Bay 사이의 정면에 있는 사암 암초다.많은 배들이 산호초에서 난파되어 왔고, 산호초는 포스 항구와 타이 강으로 향하는 분주한 항로에 놓여 있다.

부표 한 장이 1809년에 처음으로 암초 북카르에 놓여졌다.많은 어려움 끝에 더 영구적이고 불이 켜지지 않는 봉화가 1821년 로버트 스티븐슨에 의해 완성되었다.[2]1877년에서 1975년 사이에 그 봉화는 일련의 광선으로 보완되었다.봉화는 여전히 오늘날까지 서 있지만, 암초는 현재 본토에 있는 파이프 네스 등대가 지키고 있다.

설명

이 암초는 파이프 네스 포인트스 해안 경비대(동해안 파이프)에서 북동쪽으로 2.5마일(2.4km)떨어진북해와 4월 초순까지뻗어 있다.만조 때 완전히 물에 잠기는 사암 14여 개로 이루어져 있다.영국인의 스켈리, 크네스톤, 툴리보시 크레이그스, 로커버 록, 메리의 스켈리 등이 이에 속한다.

카(Carr)는 스코틀랜드의 해안 바위를 일컫는 말로, 스코틀랜드 남동부와 잉글랜드 북동부에 있는 암초와 작은 섬들의 이름에서 원소로 발견된다.그것은 켈트족의 출처로부터 올드 잉글리쉬로 들어갔을지도 모른다; 게일어의 카라 또는 카레이그, 선반 또는 돌출된 바위의 용어와 비교한다.[1][3][4]

역사

암초 주변의 난파선에는 스쿠너 루이즈호, 트롤선 제임스 로스&페스팅 그린달호, 유조선 빌드푸글호, 여단 안드레아스호, 노를 젓는 기선 코모도어호, 코모도어 섬 마제호, 화물선 에이나르 자를호그호 등이 있다.

부표는 1809년 북부등대보드에 의해 처음 설치되었지만, 이것은 불충분하고 겨울 폭풍에 파괴될 것으로 밝혀졌다.[5]유해는 두 번째 프로젝트인 북카르 비콘의 모습을 지금도 볼 수 있다.이것은 유명한 등대 기술자인 로버트 스티븐슨에 의해 1813년에 시작되었다.[2]스티븐슨은 벨록 등대를 막 끝내고 노스카 남쪽 8마일 지점에 있는 5월 섬에 새로운 등대를 막 시작하려던 참이었다.[5]북카르는 썰물에도 겨우 발각되었기 때문에 격주마다 두세 번의 조수만으로 작업이 진행될 수 있었기 때문에 여건이 허락되면 작업을 하고 다른 때에는 5월 섬으로 교대한다는 계획이었다.[5]

1821년 북카르 비콘

스티븐슨은 종으로 된 40피트(12m)짜리 중공탑을 설계했다.[5]그 종은 조류에 의해 움직이는 기발한 기계장치에 의해 울릴 것이다.[5]노스 카의 기초는 벨록(42피트(13m)에 비해 제한된 '토우홀드'인 파편 사암 파편 5.5m에 불과했고, 1815년, 1816년, 1817년 건축 중 구조물 일부가 폭풍에 휩쓸렸다.[5]1817년 탑은 돌 다섯 번째 코스로 축소되었을 때 거의 완성되어 있었기 때문에, 그 디자인은 위에 공을 얹은 주철 기둥의 피라미드 구조로 바뀌었다.[5]이것은 1821년에 완성되었고, 총 5,000파운드가 지출되었다.[5]

1988년 안스트루터에 정박된 북카르 광선

1887년 6월 7일 트리니티 하우스에서 빌려온 경선이 노스 카에서 1마일 떨어진 곳에 위치한 봉화에 합류했다.[6]8피트(240cm)의 고정된 빛은 18km(11마일) 동안 볼 수 있었다.[6]2년 후, 그것은 알렉산더 스티븐과 던디의 선들에 의해 북등대 보드를 위해 만들어진 배로 대체되었다.[6]이것은 1933년에 팔렸고 글래스고의 A. & J. 잉글리스가 만든 선박으로 대체되었다.[6]이것은 1000W의 전등을 가지고 있었는데, 처음에는 고정되고 나중에는 반분마다 두 번씩 깜박인다.[6]제2차 세계 대전 중에 클라이드 강 어귀로 옮겨졌다.[6]경선은 1959년 12월 8일 강풍으로 계류장에서 떨어져 나갔고 브뤼디 페리 구명정의 8명의 선원들은 모두 그녀를 구하려다 사망했다.[7]경비함 선원들은 킹스반스호에 닻을 내리고 다음날 헬리콥터로 이륙했지만 12월 11일까지는 배가 견인되지 않았다.[6]광선은 1975년 본토 파이프 네스에 등대가 세워지는 것과 동시에 불이 켜진 부표로 대체되었다.[6][2]이 경선은 2010년 폐광장에서 구해졌으며, 타이라 자선단체는 그녀를 던디 수변에서 전시공간으로 복원하기 위해 자금을 찾고 있다.[7]

방문하는

봉수대의 돌덩어리가 잘 맞는지 확인한 현장.

방문객들은 크레일 골프 소사이어티 주차장에 주차하고 등대와 해안 경비대로 이어지는 트랙을 따라갈 수 있다.북카르 암석은 썰물 때만 보인다.스티븐슨이 비콘을 만들고 있을 때, 암초로 보내지기 전에 돌덩어리를 잘라서 이곳 해안에 잘 맞는지 확인하였다.그 암반은 수평을 유지하여 첫 번째 블록과 더 높은 코스를 위한 기지를 형성하였다.이 원형 윤곽은 완성된 블록을 작업선에 실었던 부두의 인근 잔해와 마찬가지로 여전히 해안가의 바위에 잘려져 있는 것을 볼 수 있다.돌고래 떼와 덜 빈번한 고래 떼는 쌍안경의 도움으로 해안에서 볼 수 있다.

참조

  1. ^ a b Taylor, Simon; Márkus, Gilbert (2009). The Place-Names of Fife, Volume Three. Donington: Shaun Tyas. p. 89. ISBN 1-900289-970.
  2. ^ a b c "North Carr Rock: Overview". Gazetteer for Scotland. Retrieved 31 July 2018.
  3. ^ Taylor, Simon; Márkus, Gilbert (2012). The Place-Names of Fife, Volume Five. Donington: Shaun Tyas. p. 321. ISBN 978-1-907730-08-5.
  4. ^ Maclennan, Malcolm (1925). Gaelic Dictionary. Edinburgh: Acair Mercat. p. 73. ISBN 1873644116.
  5. ^ a b c d e f g h "Stevenson v. North Carr Rocks". David Taylor, FSA.Scot. 2000–2011. Retrieved 15 September 2011.
  6. ^ a b c d e f g h "North Carr Lightships". David Taylor, FSA.Scot. 2000–2011. Retrieved 15 September 2011.
  7. ^ a b Urquhart, Frank (10 September 2010). "Just £1 saves the last lightship from scrapyard - but now £½m is needed". The Scotsman.
  • Rosie, George (4 April 1998). The Scotsman Weekend. {{cite news}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)

좌표:56°17′23″N 2°34′54″w/56.28972°N 2.58167°W/ 56.28972; -2.58167