뉴욕주립대로96B

New York State Route 96B
New York State Route 96B marker
뉴욕주립대로96B
NY 96B가 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
NY96길
NYSDOT와 이타카 시 유지
길이19.56 mi[1](31.48km)
존재했다1952년[2] 11월-현재
주요 접점
남쪽 끝 캔도르의 NY 96
노스엔드 NY 13 / NY 34 / 이타카에서 NY 96
위치
카운티티오가, 톰킨스
고속도로 시스템
← NY 96A→ NY 97

뉴욕 주 고속도로 96B(NY 96B)는 미국 뉴욕 남부 티어에 있는 남북 주 고속도로다. 티오가 현 캔도르 마을의 NY 96을 뉴욕 13, NY 34, 톰킨스 카운티의 이타카 시에 있는 NY 96으로 연결한다. NY 96B는 남쪽으로부터 댄비 로드로, 그리고 남쪽으로부터 사우스 오로라 가로 이타카로 접근한 후, 서쪽으로 클린턴 가 쪽으로 방향을 틀고, NY 13, NY 34, NY 96과의 분기점에서 북쪽 종착지로 나아간다. 이타카 도시 노선에서 북부 종착역까지의 NY 96B의 부분은 시에 의해 유지된다.

경로 설명

NY 96B는 NY 96(메인 스트리트)과의 교차로에서 시작되며, NY 96 트럭과 함께 칸도르 마을에서 시작된다. NY 96B는 2차선 주택가로, 묘지 서쪽을 지나, 서쪽으로 굽어 있는 레이고 가를 따라 북쪽으로 나아간다. 이타카 로드로 이름을 바꾸면서, 이 노선은 카운티 17번 국도(CR 17; Mill Street / Honeypot Road) 캔도르 마을로 들어서면 NY 96B는 캔도르의 시골 지역인 그리들리빌의 햄릿으로 북쪽으로 굽어 있다. Gridleyille 이후, NY 96B는 Willseyville의 남서쪽을 지나 북쪽으로 구불구불한 정렬을 시작한다. 윌시빌에 이어 이 노선은 북서쪽 2차선 고속도로로 남아 카운티 선을 넘어 톰킨스 카운티와 댄비 마을로 들어간다.[3]

Candor를 통해 북쪽으로 향하는 NY 96B(NY 96 트럭과 서명)

NY 96B는 카운티 노선이 끝난 후 북서쪽으로 댄비를 가로지르는 2차선 시골길로 남아 있으며, 개울가의 주택가를 지나가고 있다. CR 125(남단비로드) 북쪽 종착지와 교차한 후, NY 96B가 북쪽을 향해 구부러지며 단비농촌묘지를 지나간다. 거주지를 쭉 뻗은 후, 도로는 CR 126(발트 힐 로드)과 교차하면서 댄비의 햄릿으로 들어간다. 북쪽으로 계속 가면, CR 127(웨스트 밀러 로드)이 NY 96B와 교차하며, 댄비 마을을 지나 댄비 로드(Danby Road)로 계속 북상한다. CR 128(컴포트 로드)과의 교차로를 지나 NY 96B가 이타카 마을로 들어간다. 이타카에서는 NY 96B가 이타카 대학 캠퍼스 남쪽 CR 179(동왕로) 서쪽 종착지와 교차한다.[3]

버터밀크 폭포 주립공원과 이타카 대학 사이를 지나, NY 96B는 단비로를 따라 북쪽으로 이타카 시로 진입할 때까지 계속된다. 이 도시에서 NY 96B는 사우스 힐 인근을 북동쪽으로 가로지르는 남오로라 거리로 모니커를 바꾼다. 이 노선은 힐뷰 공원을 지나 뉴욕 96B가 프로스펙트로 서쪽으로 돌아서 프로스펙트 스트리트가 되는 프로스펙트 스트리트와 교차하기 전에 시 남단의 2차선 주택가가 된다. NY 96B는 수로를 건너 중앙 상권을 가로지르며 2차선 주택가로 나온다. 잠시 후 NY 96B는 NY 13, NY 34, NY 96(South Meadow Street / South Fulton Street)과의 교차로에서 종착한다.[3]

역사

이타카에서 NY 13, NY 34, NY 96과 교차점에 접근하는 NY 96B

NY 96B의 선구자는 뉴욕 주 의회가 남부 카유가 호수에서 남부로 확장하기 위해 지정한 치유가와 이타카 턴파이크였다. 이 도로를 건설한 동명의 회사는 1809년에 전세기되었고, 그들의 도로는 1811년에 완공되었다. 에리 운하 이전에 이 도로는 톰킨스 카운티로 들어가는 주요 이동 경로 중 하나였다.[4] 몇 가지 사소한 변경을 제외하고, 이타카 시 남쪽의 NY 96B는 모두 오래된 턴파이크를 사용하지만, 도시 내에서는 턴파이크가 코딩턴 로드, 허드슨 스트리트, 오로라 거리를 따라 링컨 스트리트의 종착역으로 갔다. 캔도르의 남쪽, 턴파이크는 뉴욕 96으로 재설계되었다.

캔도르 마을과 이타카 시를 연결하는 턴파이크 구간은 1908년 뉴욕 주 입법부가 할당한 서명되지 않은 입법 경로인 36번 국도의 일부로 지정되었다.[5] 1924년 뉴욕의 첫 번째 게시된 노선이 배정되었을 때, 36번 국도의 이 부분은 새로운 NY 15에 포함되었는데, 이것은 레이고에서 로체스터까지 연장되는 고속도로였다.[6][7] NY 15는 미국 15번 국도와의 수치 중복 제거를 위해 NY 2 1939로 번호를 변경되었다.[8][9] 그 후 뉴욕 2는 1940년대 초에 뉴욕 96으로 번호를 다시 매겼다.[10][11] 1952년 11월, NY 96은 칸도르와 이타카 사이에 재정비되어 NY 223을 스펜서로, NY 34를 이타카로 따르게 되었다. 칸도르와 이타카 사이의 이전의 NY 96 라우팅은 NY 96B로 재설계되었다.[2]

주요 교차점

카운티위치mi[1]km목적지메모들
티오가캔도르의 마을0.000.00 NY 96(메인 스트리트)남부 종착역
0.901.45밀 스트리트 (NY 960H)NY 960H의 북쪽 종착역, NY 96B의 이전 경로
톰킨스이타카 주의 도시19.5631.48 NY 13 (사우스 메도우 스트리트) / NY 34 (사우스 풀턴 스트리트) / NY 96북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b "2008 Traffic Volume Report for New York State" (PDF). New York State Department of Transportation. June 16, 2009. p. 154. Retrieved January 31, 2010.
  2. ^ a b "Rt. 96 Changed South of Ithaca". Seneca County News. Waterloo, NY. November 20, 1952. Retrieved August 4, 2016.
  3. ^ a b c Microsoft; Nokia (April 22, 2012). "overview map of NY 96B" (Map). Bing Maps. Microsoft. Retrieved April 22, 2012.
  4. ^ Reynolds, Nick. "Settlement: The foundations of a county rooted in war". Ithaca Times. Retrieved 2020-08-28.
  5. ^ State of New York Department of Highways (1909). The Highway Law. Albany, New York: J. B. Lyon Company. p. 65. Retrieved May 25, 2009.
  6. ^ "New York's Main Highways Designated by Numbers". The New York Times. December 21, 1924. p. XX9.
  7. ^ Rand McNally Auto Road Atlas (western New York) (Map). Rand McNally and Company. 1926. Retrieved May 25, 2009.
  8. ^ New York Road Map for 1938 (Map). Cartography by General Drafting. Esso. 1938.
  9. ^ New York (Map). Cartography by General Drafting. Standard Oil Company. 1939.
  10. ^ New York (Map). Cartography by General Drafting. Esso. 1940.
  11. ^ New York with Pictorial Guide (Map). Cartography by General Drafting. Esso. 1942.

외부 링크

KML 파일(편집 • 도움말)
KML은 위키다타에서 왔다.