미란돌라 전차
Mirandola tramway |
| 미란돌라 전차 | |
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| 개요 | |
| 네이티브 네임 | 트란비아 디 미란돌라 |
| 주인 | 미란돌라 시 |
| 테르미니 | Teatro Nuovo, 미란돌라 미란돌라 역 |
| 스테이션 | 시비달레, 시비달레 |
| 서비스 | |
| 유형 | 트램 |
| 역사 | |
| 열린 | 1904년 10월 1일( |
| 닫힘 | 1927년 9월 1일( |
| 테크니컬 | |
| 회선 길이 | 4 km (2.5 mi) |
| 트랙 수 | 1 |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4피트 (8+1인치) 표준 게이지 |
| 최고 고도 | 18 m(59 피트) |
| 미란돌라 전차 | |||||||||||||||||||||||||
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미란돌라 트램웨이는 1904년부터 1927년까지 운행된 말이 끄는 트램웨이로 역사적인 중심인 미란돌라(모데나 주)와 시비달레 [1]마을에 위치한 미란돌라 기차역을 연결했다.
역사
1902년 새로운 미란돌라 역과 건설 중인 베로나-볼로그나 철도의 산펠리체 술 파나로에서 포지오 루스코까지의 구간이 시비달레 마을에 문을 열었다.
처음에는 역마차와 대중마차로 연결되었지만, 몇 년 후에 말이 끄는 전차를 [2]건설하기로 결정되었다.
1904년 3월 29일 시의회는 선로 부설 비용으로 48,000 리라의 지출을 승인했지만, 결국 65,000 리라가 투입되었다.이 서비스는 1904년 10월 1일에 공식적으로 시작되었다.
1927년 9월 1일, 노선은 (특히 말 건초에 대한) 비용 증가, 과도한 선로 유지 비용 (첫 번째 객차에 비해 비경제적) 및 롤로-미란돌라 철도 프로젝트 (완료되지 않음)로 인해 해체되었다.1932년에 가동되었습니다.
경로
트램웨이는 약 4킬로미터 길이로 보통 궤간인 Marsillon, Demerbe, Vignoles 선로가 오크 침목 위에 설치되었다.
노선은 움베르토 1광장(현재의 코스티투엔테 광장의 남쪽 부분)에서 시작되었고 극장 옆(메르카토 비아, 조반니 타바치 비아)은 지붕이 덮인 차고의 굴곡으로 접근했다.
코르소 비토리오 에마누엘레 2세(현재의 코스티투엔테 광장의 북쪽)와 아베토네 국도 55호선(현재의 아베토네와 브레네로 국도 12호선 일부)의 짧은 구간을 건너자 전차는 물리노 델라 로톤다에서 우회전해 포럼을 향해 길게 직진했다.오른쪽의 애비뉴(현 안토니오 그람시 애비뉴)입니다.
2킬로미터 후에, 세인트 교회 근처의 시비달 정류장에서.마이클 아크엔젤, 다른 방향에서 오는 차들이 건널 수 있도록 스위치와 복선이 있었다.
FS 기차역의 종착역에 도착하기 전, 전차는 3킬로미터 지점에 위치한 Carobbio dell'Olmo의 Borghetto 분기점에 정차했다.
이제 전체 경로를 Antonio Gramsci 애비뉴 사이클 경로로 사이클링할 수 있습니다.
차량
처음에는 볼로냐 전차망(전기화 작업 중)에서 단종된 차량 4대(승객 3명, 화물 1대)가 사용되었습니다.노란색에 말 한 쌍이 끄는 승용차는 1, 2, 3번으로 번호가 매겨졌다. 첫 번째 두 개는 1등급과 2등급으로 나뉘었고 세 번째 차량은 1등급(II)이었다.
1917년, 한 대의 객차가 고장 나 회사는 파두아의 [3]오래된 전차망에서 세 대를 더 구입할 기회를 얻었다.이 차들은 24명의 좌석 승객과 14명의 입석 승객을 태울 수 있다.
레퍼런스
- ^ "Quando la bassa viaggiava i tram". L'Indicatore Mirandolese. 16 March 2013. Archived from the original on 27 December 2017. Retrieved 4 April 2017.
- ^ Vanni Chierici (23 June 2016). "Mirandola – La Ferrovia". Al Barnardon. Archived from the original on 2 February 2017. Retrieved 4 April 2017.
- ^ Federico Ferraboschi (2014). "Quando i tram andavano a cavalli". stagniweb.it.
참고 문헌
- Fabio Casini; Fabio Montella (2012). Quando la Bassa viaggiava in tram. Finale Emilia: CDL Edizioni. p. 84. ISBN 88-97120-37-7.
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