멕시코연방로95번길

Mexican Federal Highway 95
Federal Highway 95 shield
연방대로95번길
카레테라 연방 95
경로 정보
통신 교통국 관리
길이361.5km[1][2](224.6mi)
주요 접점
노스엔드멕시코 시티
주요 교차점 모레로스[3] 트레스 마리아스 서쪽 106번지 연방수사국

쿠에나바카 북부로162번길
쿠에나바카 연방 95D
미치파의 103년 연준
게레로[4] 악신틀라 연준 55호
Iguala의 51년 연준
밀필라스 연방 196호
칠판싱고 북쪽 95D 연준
칠판싱고 연준로93번길
칠판싱고 남부 연준 95D
티에라 콜로라다 연방준비제도 198호

라벤타 근교 연준 200호
사우스엔드 게레로 아카풀코 연준 200호
고속도로 시스템
← 연준 93번길→ 연준 97

연방고속도로 95(Carretera Federal 95)는 멕시코시티와 게레로 아카풀코를 연결한다.[5] 오토피스타 델 솔(The Highway of the Sun)은 토튼햄 대안(Route 95-D)으로, 도시 이구알라(Iguala)를 포함한 게레로 주의 여러 마을을 우회하여 멕시코 시에서 아카풀코(Acapulco) 사이의 환승 시간을 8시간에서 거의 3.5시간으로 단축한다.[6]

이 고속도로는 라구나스 데 젬포알라 국립공원으로 이어지는 주요 도로다. 멕시코 시티의 Tlalpan에서 이 고속도로는 에스타디오 아즈테카를 운행한다.

역사

멕시코시티와 아카풀코 사이의 도로를 가장 오래 전에 언급했던 것은 에르난 코르테스가 수도와 해안도시 사이를 물자를 이동시키기 위해 통로를 건설하라고 지시한 1531년으로 거슬러 올라간다. 좀 더 견고한 도로로 전환되었고, 그 길을 따라 물건이 통행하여 아시아로 가는 길이라는 이름을 얻었다.

1920년 초 후안 R. 원래 아카풀코 출신인 에스쿠데로는 알바로 오브레곤 대통령에게 도로 건설의 신속한 추진을 요청했고 에스쿠데로는 부하들을 모아 건설 공사를 지원하겠다고 제의했다. 오브레곤은 이에 동의하고 멕시코시티에서 아마쿠자크로, 이구알라에서 칠판싱고로 이어지는 구간을 개선하는 작업을 진행했다. 1년 뒤 칠판싱고에서 남쪽으로 이어지는 구간을 아카풀코 쪽으로 개선했고, 아카풀코 북쪽 도로의 더 좋은 노선도 시작했다.[7]

1923년 말 에스쿠데로 살인사건, 후에르타 반란의 출현과 아카풀코 부르주아 계급의 압력으로 다시 짧은 기간 동안 작업이 중단되곤 했다. 1924년과 1925년 사이에 아마데오 S에 의해 작업이 재개되었다. 게레로 지역의 수장으로 임명된 비달레스는 328명의 지원으로 월급을 지불했다.

경로

연방 구

95번 연방 고속도로는 멕시코시티에서 인슈어런츠와 비아드레토 텔판 도보 끝에서 시작된다. 이 도로는 산안드레스 토톨테펙의 인구 중심을 지나 남쪽으로 6.6km를 향해 나아가기 시작한다. 다음 3.4킬로미터는 요욜리카 화산의 산악지대를 오르다가 로스앤젤레스의 인구중심을 통과한다. 이 도로는 치치노친 마이크로파 역까지 이어지는 파라스 마을 외곽을 통해 남쪽으로 이어진다. 마지막으로, 엘 카풀린 마을까지 8.6km의 구간을 차지하고 있다. 이 구간에서는 연방 구를 떠나 모레로스 주로 들어간다.

거리

  • 멕시코시티와 산안드레스 토톨테펙을 떠나는 길 - 6.6km
  • 로스 앤젤레스까지 - 3.4km
  • 로스 앤젤레스에서 파라스까지 - 10.12km
  • 파라스 투 엘 카풀린(모렐로스) — 8.6km

모로스

쿠에나바카의 95번 고속도로 분기점(북에서 남으로 보기)

톨게이트는 연방구에서 북쪽에서 남쪽으로 엘 카풀린과 후이츠일락의 트레스 마리아스 자치구를 거쳐 모렐로스 주로 들어와 주 수도인 쿠에나바카 시에 이른다. 쿠에나바카에 들어서자마자 그 도로는 분할된 자유주도로가 된다. 도시를 떠나 쿠에나바카 공항으로 가는 길과 분기점까지 남쪽을 향해 톨게이트가 이어진다. 이 지역에는 푸엔테 모레로스, 소치테펙, 틀타마 마을들을 연결하는 여러 교단들이 있다.

이 도로는 알푸예카 마을의 166번 고속도로와 남쪽으로 이어져 있다. 166번 고속도로는 북서쪽으로 계속 이어져 미아카틀란, 마자테펙, 테테칼라 데 라스 레포르파스 등 다른 지역을 통과한다. 95번 고속도로는 코테텔코와 아휴에트징고, 로마 라가와 엘 아비니코를 거쳐 남쪽으로 뻗어 있으며, 후자는 푸엔테 데 이클라 시(市) 이어 푸엔테 데 이클라와 산 가브리엘 데 라스 팔마스 마을 근처를 가로지르며 166번 고속도로와 다시 합류하고 아마쿠자크 시의 바로 뒤에 다시 한 번 도로가 이어진다. 이 지역에서는 화진틀란, 티알코, 카지노 드라 유니온의 마을을 거쳐 서쪽으로 도로가 바뀐다. 게레로 주(州)에 들어가기 전 마지막 고속도로 구간이다.

거리

  • 코아조물코 지역과의 휴츠일락과 젬포알라 호수 국립공원 분기점 - 5km
  • 코아조물코에서 후이츠일락 분기점까지 - 9km
  • Tepoztlan Huitzilac까지 - 6km
  • 쿠에나바카 시까지 - 5km
  • 쿠에나바카에서 테믹스코까지 - 10km
  • 아카틀립파까지 - 3km
  • 푸엔테 모레로스 마을까지 - 2km
  • 팔로 볼레로 - 5km
  • Xoxocotla의 도로 분기점까지 - 5km
  • Mazatepec 측 분기점 Xoxocotla 분기점 - 3km
  • 마자테펙에서 아휴에팅고까지 - 4km
  • 아휴에칭고에서 푸엔테 데 엑스트라까지 - 7km
  • 푸엔테 데 엑스트라 - 12km
  • 아마쿠자크 55번 고속도로(게레로)와의 교차점 - 16km

게레로

연방 고속도로 95번에서 본 칠판싱고

게레로에서 95번 고속도로는 카카후아밀파 동굴 국립공원 근처로 진입한다. 그 도로는 그 진로를 따라 익스타판 데 라 살로 진입한다. 테티팩 지역을 지나 아쿠이트라판과 아카미엑스클라 마을 근처를 지나 그 길을 계속하여 그곳이 타세코 데 알라르콘 시에 이른다. 이 도시에서는 다시 남쪽으로 도로가 돌아 테칼풀코, 택스코 엘 비에조, 캄푸자노 푸엔테, 산후안 데 라 유니온, 멕스칼테펙(모두 택스코 데 알라르콘 시)과 엘 나란조의 이구알라 데 라 인디펜던시아 시를 지나간다.

이 도로는 이제 이구알라 시와 후이츠코 테페코아쿠일코 시를 잇는 주 고속도로 1과 만난다. 더 남쪽으로는 95번 고속도로가 이구알라 데 라 인디펜던시아와 트루야노 콤모 자코유카, 산타 테레사, 사바나 그란데, 세일 팔룰로, 막셀라, 코아코율라 알바레즈, 자리틀라, 발레리오 트루야노의 자치구에 더 많은 정산을 하고 있다. 이 구간에서 95번 고속도로는 에두아르도 네리 시의 카뇨네 델 소필로테(부자드 캐년)로 들어가 발사스 강(이 지역에서 메스칼라로 알려진)을 넘어 메스칼 마을 근처로 간다.

남쪽으로 더 가면, 이 도로는 라 오르가네라-소치팔라 유적지 근처의 분기점과 만난다. 이어 후이츠일테펙을 이등분하는 자유국도가 있는 엘 판타날 시내를 가로지른다. 이어 이 노선은 점팡고 강에서 도시를 가로지른 뒤 칠판싱고 데 로스 브라보 방향으로 8마일을 이동한다. 고속도로는 오토피스타 델 솔과 합류한다. 도시지역을 벗어나면 마자틀란, 팔로 블랑코, 아구아 데 오비스포, 린콘 드 라 비아, 오코티토, 줄리안 블랑코 등 칠판싱고 데 로스 브라보 시(市)에 속해 있다. 그 길은 후안 R 마을로 들어간다. 에스쿠데로와 티에라 콜로라다를 거쳐서 서남서쪽으로 나가 파파가요 강을 건넜다. 이 길이 아카풀코 시로 들어가 엘 플레이온 시 근처를 지나 샬티앙구이스 시를 지나 포트라릴로스 강 위의 다리와 엘 쿠아렌타 이 신코와 쿠아렌타 이 도스의 위치를 지나는 것이 바로 이 지점이다. 후자에는 피에드라 이만과 라 프로비덴시아로 이어지는 건널목이 있다. 이후 엘 쿠에렌타와 엘 트레린타 이 쿠아트로의 마을 근처를 지나는데, 도스 아로요스, 콜로니아 게레로, 알토스 데 카마론, 벤타 비에야를 연결하는 턴오프를 특징으로 한다.

마침내 95번 고속도로는 로마스 데 산후안 마을 근처를 지나 코스타 치카 지역에서 200번 고속도로와 만난다; 200번과 95번 고속도로는 아카풀코 시를 우회하기 위해 함께 온다. 그 길은 엘 베인티누노, 엘 파소 퀘마도, 리몬의 마을을 가로지르며 마침내 아카풀코 시로 이어진다.

참조

메모들

  1. ^ "Datos Viales de Morelos" (PDF) (in Spanish). Dirección General de Servicios Técnicos, Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 2011. pp. 4, 7. Archived from the original (PDF) on 2012-05-14. Retrieved 2012-02-11.
  2. ^ "Datos Viales de Guerrero" (PDF) (in Spanish). Dirección General de Servicios Técnicos, Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 2011. p. 4. Archived from the original (PDF) on 2012-05-14. Retrieved 2012-02-11.
  3. ^ "Datos Viales de Morelos" (PDF) (in Spanish). Dirección General de Servicios Técnicos, Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 2011. pp. 2–3. Archived from the original (PDF) on 2012-05-14. Retrieved 2012-02-29.
  4. ^ "Datos Viales de Guerrero" (PDF) (in Spanish). Dirección General de Servicios Técnicos, Secretaría de Comunicaciones y Transportes. 2011. pp. 2–3. Archived from the original (PDF) on 2012-05-14. Retrieved 2012-02-29.
  5. ^ Mapa Nacional de Comunicaciones y Transports 2009-01-26 웨이백 머신에 보관
  6. ^ "Información ruta México-Acapulco" (PDF) (in Spanish). Canacar, Cámara Nacional de Autotransportes de Carga. 2013. p. 1. Retrieved 2014-08-17.
  7. ^ 아마존닷컴 2018년 12월 25일 접속

원천

  • 리퀴다노 도리아, 파우스티노, 리퀴다노 디마유가, 엘레우테리아(1994) "시글로 16세" 아카풀코 암기 아카풀코, 게레로: 에디시오네스 시티즌스.
  • 마르티네스 카르바할, 알레한드로(2005년). "에타페라 리볼루치오나리아: 라카레테라 메렉시코아카풀코", 히스토리아 데 아카풀코, 프리메라 에디시온, 아카풀코, 게레로: DPA 임프레소스.
  • 에스카데로, 프란시스코 R. (1997년) "II: 라 에스페란자: 라 카레테라 연방 메렉시코-아카풀코", 오리지앵 이 에볼루시온 델 투리스모 엔 아카풀코, 게레로