마리오 페지 (항공기)

Mario Pezzi (aviator)
고공압력 정장을 입은 마리오 페지

마리오 페지(Mario Pezi, 1898년 11월 9일 ~ 1968년 8월 26일)는 프로펠러로 움직이는 비행기에서 어떤 조종사보다도 높은 높이를 달성한 비행으로 세계적으로 알려진 이탈리아의 비행사였다.

전기

미래의 중장은 1898년 11월 9일에 태어났다.그에게는 엔리코라는 한 명의 형제가 있었는데, 그도 이탈리아 공군에서 장군이 되어 자랐다.마리오가 1917년 10월 보병대에 입대한 다음해에는 중위의 계급이 올랐다.그는 1926년에 조종사 면허증을 받았다.이듬해 그는 1931년 국방부 내각에 올라 총참모부의 일원이 되었다.

페찌의 기록 비행 후, 그는 항공 발레의 금메달로 훈장을 받고 대령 진급했다.후에 그는 또한 총참모장 겸 항공사령관이 되었다.1950년부터 1955년까지 페찌는 장관 내각의 책임자로 일했고, 그 후 항공총무장관으로 일했다.

페찌는 고도 기록뿐만 아니라 이탈리아에서 항공 우주학의 선구자로 당연히 여겨지고 있다. 그는 로켓과 미사일 연구를 담당하는 ITAF 탄약 연구 부대를 이끌기 위해 루이지 브로글리오를 선택한 사람이다. 그는 이탈리아의 미래 우주 탐사로의 길을 이끈 사람이다.브로글리오 본인은 페지와의 만남에 대해 "1956년 고도 비행기록으로 유명한 ITAF 페지 사무총장이 로켓과 미사일을 다루는 ITAF 탄약연구부대의 책임자를 교체해 달라고 부탁했다"고 설명했다.나는 그것이 나의 분야가 아니라 나의 분야가 로켓이 아니라 비행기라고 대답했다.페찌는 반대했다: "그럼 그 분야의 전문가인 몇몇 최고의 황동들의 이름을 대라."나는 다시 아니라고 대답했다. 나는 그런 능력을 가진 사람을 알지 못했다."음, 그럼 일은 네 거야." 페지가 내린 결론이었다.

기록 비행

페찌는 피아지오 모터가 달린 카프로니 Ca.161 양륙기를 타고 특수 압력복을 입고 17,083m(56,047ft)의 높이에 이르는 가압식 선실을 타고 몬테셀리오(로미) 상공에서 자신의 기록을 세웠다.이 기록은 오늘날에도 여전히 유효하다.

1937년 5월 7일 페찌는 이중 원심 750 hp 컴프레서에 의해 슈퍼차지된 14 cyl. 이중 항성 엔진으로 구동되는 Caproni Ca161 항공기로 과이도니아-몬테셀리오 기지에서 이륙했다.이 항공기를 조종하면서 그는 15,655m(51,362ft)까지 올라갔다.페찌는 현대의 우주 비행사처럼 전기 가열 가압 정장과 밀폐 헬멧을 착용했다.그 사이 카프로니 격납고에서는 엔지니어 베르두지오가 설계한 신형 항공기인 Ca161bis를 제작하는 작업이 끊임없이 이어졌다.그것의 조종석은 밀폐된 조개껍데기에 박혀 있었는데, 이것은 비행 역사상 최초로 만들어진 것이다.이 기계에 대한 큰 기대는 곧 이루어졌다: 1938년 10월 22일, 페찌는 프로펠러로 움직이는 피스톤 결합 항공기로 세계 신기록을 달성했는데, 이것은 오늘날에도 여전히 무패의 기록이다.

그 해에 미국인들, 독일인들, 영어들, 프랑스인들이 이 기록을 위해 싸웠으며, 이탈리아는 1934년 페가수스 모터로 그의 카프로니 Ca.113에 있는 도나테스에서 14,433m(47,355ft)로 대회에 참가했다.

1936년 영국인 프랜시스 스웨인은 브리스톨 138타로 15,230m(4만9,970ft)를 달성했지만 같은 해 페지는 이를 넘어 Ca.161을 타고 15,635m(51,300ft)에 이르렀다.

1937년 영국인 M.J. 아담은 16,440m(53,940ft)로 브리스톨 138에서 다시 한번 앞서나갔다.

이듬해 10월 22일 페찌는 프로펠러 항공기로 17,083m(56,046.6피트)의 높이로 여전히 유효한 세계 기록을 달성했다.

젊은 시절 페지는 비행사가 되어 항공분야에 입문했고, 1934년에는 몬테셀리오에서 온 기록 비행을 위해 부대장으로 임명되었다.그는 고위 관리가 되어 많은 훈장을 받았다.전후에는 항공총서기를 거쳐 국방부 내각을 지냈다.

참조