마르크 게일레인

Marc Guylaine
역사
캐나다
이름.
  • 마르크 게일레인 2세(1969년-1972년)
  • 장 마르크 4세(1972-1974)
  • 프리포트(1974-현재)
레지스트리 포트밴쿠버(1977년부터)
빌더뉴브런즈윅[1] 주 세인트존, 세인트존 조선
야드번호1095[1]
개시.1969년[1]
신분증
상황2012년 현재, 현역으로
일반적인 특징
유형어선
톤수
  • 126.16 GT
  • 63.13 NT
길이22.13m(72피트 7인치)
비임6.77 m (22 피트 3 인치)
깊이3.05m(10피트 0인치)
추진력1 × 798 bhp (595 kW) 디젤 엔진
속도10노트(19km/h, 12mph)

마크 게일레인은 1969년 두 자매선인 레이디 도리안호와 레이디 오데트와 함께 건조된 캐나다 청어 선착장이다.두 척의 자매선이 아카디아 반도에서 불가사의하게 침몰해 9명이 익사하고 같은 사양으로 건조된 유일한 두 척의 배가 같은 운명을 맞이한 후, 마크 게일렌호는 비슷한 목적을 맞이할 것이라는 큰 두려움의 대상이 되었다.

정부는 결국 선장으로부터 저주받은 이 배를 구입하기로 합의하고 이름을 바꿔 대서양에서 캐나다로 옮겨 태평양 연안의 한 어업법인에 팔았다. 이 회사는 현재 프리포트로 운영되고 있다.

건설

1969년 세인트 존 조선은 레이디 오데트 2호, 마크 게일레인 2호, 레이디 도리안 [3]2호라는 이름의 126톤짜리 저인망 어선 3척을 건조했다.도리안호와 오데트에 대한 최초의 엔지니어링 기록은 킹스턴에 있는 5대호 해양 박물관이 그들의 기록 [4]수집을 위해 입수했습니다.

마크 게일레인은 Gélas Haché에게 팔렸고 Lady Audette는 A에게 팔렸습니다.차이슨입니다.[5]

싱킹

1970년 11월 23일, 레이디 도리안호는 폭풍우 이후 아바-오베르에서 쉬파간으로 출발했다.미스코우 섬 앞바다에서 실종됐을 때 선장 실비오 노엘을 포함해 5, 6명이 승선한 것으로 알려졌다.배와 시신은 [6]발견되지 않았지만 탑승자 전원이 사망한 것으로 추정됐다.12월에 교통부는 두 척의 동일한 선박의 이전의 침몰이 아직 밝혀지지 않았고 그 잔해가 그 배의 [7]운명에 대한 단서를 제공할 수 있을 것으로 기대되었기 때문에 그 선박에 대한 검색을 포기하지 말 것을 촉구 받았다.비록 수색 결과 [8]배에서 팽창되지 않은 구명보트가 발견되었지만, 그것은 발견되지 않았다.

아폴로 3호, 도움을 청하는 저인망 어선.
로메오 미천 선장

1971년 4월 23일, 레이디 오데트는 저인망 어선 아폴로 3호에게 무전으로 "로메오, 빨리 우리에게 와,[9] 우리는 가라앉고 있어."라고 선장 로메오 미천에게 말했다.레이디 오데트는 마그달렌 제도 앞바다의 로체르 보조 오이소 근처에서 설명할 수 없이 침몰한 것으로 추정되며, 찾을 수 없었다.3명이 익사했지만 자매선이 침몰한 것과 달리 [7][8][10]생존자도 4, 5명이었다.2년 후,[11] 잔해가 발견되었다.

여파

1971년 5월, 불안한 아카디아 어민들은 마크 게일레인의 안전에 대한 공청회를 요구했고, 400명의 사람들이 Ste-Marie-St-Raphael 커뮤니티 센터에서 이 문제를 연구하기 위해 "행동 그룹"이 의뢰되었다.결국 자매선들 중 마지막 배는 [12]무례하지 않은 것으로 밝혀졌다.

연방 공무원 버나드 M.데셰네스는 오데트와 도리안 [13]침몰을 연구하는 위원회 고문으로 임명되었습니다.1973년 캐나다 해안경비대는 세인트 로렌스만에서 M.F.V. "레이디 도리안 2호"와 M.F.V."레이디 오데트 2호"의 상실에 대한 공식적인 조사라는 제목의 보고서를 발표했다.

마크 게일레인의 선장인 하체 씨는 이후 지역 어부들을 고용해 배를 조종할 수 없다는 것을 알게 되었고, 그의 재정적 손실을 상쇄해 달라고 지방 수산부에 청원했다.공무원들이 마크 게일레인이 완벽하게 항해에 적합하다고 판결함에 따라, 결과적으로 벌어진 싸움은 관료주의를 통과하는데 1년이 걸렸다.1972년 5월, 동성은 하체를 「무고한 피해자」라고 생각해 달라는 지역민의 권유로,[15] 그에게서 보트를 구입하는 것에 동의했다.

그 배를 폐기하는 대신, 교육부는 단순히 그 배의 이름을 장 마르크 4세로 바꾸고 연내에 다시 팔았다.1974년에 F/V 프리포트로 이름이 바뀌었고, 3년 [3][8][11][2]후 태평양 연안 밴쿠버에 등록되었습니다.

1992년, 그것은 사이먼 프레이저 대학의 연구 연구 "바다에서의 결정 역학: 어업 노력에 대한 사료 이론의 적용"에 협력한 두 개의 태평양 선박 중 하나였다.[16]

2005년 알래스카 시트카에 의해 자동식별시스템이 [17]탑재되지 않았다는 이유로 인용되었다.

브리티시컬럼비아주 [2][18]프린스루퍼트에 있는 카나타 피싱 컴퍼니에 의해 2009년까지 등록되어 현재도 사용되고 있습니다.

미디어 내

Ecoutez mesamis / Entendez-vous le vent
퀴홀레 단스 라 누이트 / 퀘 첸 에스트반트
에쿠테즈 메사미스/세찰루티에 퀴크리에
에트라메르퀴리칸 / 쎄스트 레이디 도리안

--

몇 년 동안,[11][20] "저주받은" 배들의 전설은 언론에 정기적으로 보도되었다.1973년, Stompin' Tom Connors는 세 자매선을 "바다 위에 떠 있는 세 개의 관"[21]이라고 언급하며 The Curse of the Marc Guylain을 썼다.프랑스 아카디아의 작곡가이자 연주자인 칼릭스테 듀과이도 같은 [22]주제로 "La Plemante du Lady Dorianne"을 작곡했다.

The Lady Dorianne은 [23]2005년에 The Tempest라는 제목의 노래의 주제이기도 했다.

2008년 라이트하우스 프로덕션은 이 지역에서 유일하게 알려진 난파선으로 알려진 레이디 도리안호의 잔해를 찾는 다큐멘터리를 찍기 위해 영화제작사 폴-에마일 덴트레몽과 계약했다.이 영화는 2009년 [8]말에 완성될 예정이다.

레퍼런스

  1. ^ a b c Colton, Tim (2011). "Saint John Shipbuilding". shipbuildinghistory.com. Archived from the original on 4 December 2013. Retrieved 2 October 2012.
  2. ^ a b c "FREEPORT (O.N. 330514)". Transport Canada Vessel Registration Query System. 2012. Retrieved 2 October 2012.
  3. ^ a b 미라마 선박 색인, 레이디 오데트 II, 마크 게일레인 II, 레이디 도리안 II
  4. ^ 킹스턴 해양박물관 2008-06-03년 웨이백 머신에 보관
  5. ^ 세계선박학회, "마린뉴스", 1970.p. 260
  6. ^ 마들렌 제도의 중요한 날짜
  7. ^ a b 부르크, 클로드1971년 4월 26일, 바다의[permanent dead link] 비극, L'Evangeline
  8. ^ a b c d 무소, 실비Paul Emile d'Entremont는 2008년 7월 14일 레이디 도리안의[permanent dead link] 전철을 밟는다.
  9. ^ 미숀 라 컴퍼니 도어런스 두 명과 친밀감.
  10. ^ 코키노스, 크리스토퍼"희망은 깃털이 달린 것이다", 2001. 페이지 323.
  11. ^ a b c Radio-Canada Atlantique, 저널 Télevisé 2004-07 Wayback Machine, 1973년 아카이브 완료
  12. ^ 데이비스, 낸시엘런캐나다 연해주 아카디아 마을의 민족성과 민족적 지속성(New York, 1985), 194-202페이지
  13. ^ Deschénes, Bernard M. "캐나다의 해양 사상자 조사에 관한 연구", 1984년 공급 및 서비스부
  14. ^ 1970년 11월 23일과 1971년 4월 22일, 세인트 로렌스 만에서 M.F.V. "레이디 도리안 2"와 M.F.V. "레이디 오데트 2"의 상실에 대한 공식적인 조사.
  15. ^ 부르크, 클로드L'Evangeline, Le Marc Guylaine enfin vendu[permanent dead link], 1972년 5월 31일
  16. ^ 길리스, 대런 M.사이먼 프레이저 대학교 박사학위 논문, 1992년
  17. ^ Pacific Urchin Harvesters Association 뉴스레터, 제2권, 제5호 2007-10-10년 Wayback Machine 아카이브 완료, 2005년 4월 1일
  18. ^ 맥캐그, 프레드 기원전 조선소 업데이트, 2007년 11월
  19. ^ 르 부틸리에, 클로드르 보르고 드 레쿠메우스, 1998. 페이지 25
  20. ^ Radio-Canada Atlantique, 저널 Télévisé 2005-02-14 Wayback Machine, 1972년 아카이브
  21. ^ 1973년 톰 코너스와 하키송을 밟았다.
  22. ^ 1978년 Retour rich Richibouctou의 Calixte Duguay.
  23. ^ "Ode à l'acadie : Artistes Variés". archambault.ca. 2012. Archived from the original on 15 January 2013. Retrieved 2 October 2012.