만손가이즈 엔진

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맨슨-가이즈 엔진은 맨슨 엔진의 개량형이다.그것은 온풍기 엔진의 일종으로 온도 차이를 운동으로 전환한다.엔진에는 뜨거운 면이 있고 차가운 면이 있다.양쪽 사이에 충분한 온도 차이가 있을 경우 엔진이 작동한다.Manson-Guise 엔진은 아마도 단일 커넥팅 로드만을 가진 가장 단순한 형태의 열기구 엔진으로, 동시에 움직이는 디스플레이서 피스톤과 파워 피스톤을 가지고 있을 것이다.맨슨 엔진이나 베타 스털링 엔진과 같은 만슨-가이즈 엔진은 양방향으로 달릴 수 있다.

스털링 엔진과 유사점

Manson-Guise 엔진은 스털링 엔진과 일부 유사하지만 크게 두 가지 차이점이 있다.첫째로 스털링 엔진으로 내부의 공기를 반복적으로 가열하고 냉각시킨다.Manson-Guise 엔진으로 맨슨 엔진은 공기를 빨아들이고 배출한다.둘째로, 만슨-가이즈 엔진은 단일 연결봉을 가질 수 있고 역직관적으로 디스플레이서 피스톤과 파워 피스톤이 동일한 샤프트에 있고 동시에 움직일 수 있다.

맨슨-기즈 사이클

상단의 데드 중심과 하단의 데드 중심에서 밸브는 밸브가 닫히는 나머지 시간 동안 짧게 열린다.디스플레이서 피스톤과 파워 피스톤 모두 동시에 같은 방향으로 움직인다.각 스트로크가 끝나면 밸브가 열린다.이것은 압력이나 진공을 방출하여 다음 사이클을 시작할 수 있다.

Manson 사이클은 4가지 부분으로 요약될 수 있다.

• 열로 향할 때 디스플레이서 피스톤은 엔진 내부의 공기를 차가운 쪽으로 밀폐시켜 공기를 냉각시키고 수축시켜 파워 피스톤을 당긴다.
• 진공 압력을 완화시켜 주는 밸브가 잠깐 열린다.이것은 다음 스트로크를 위한 엔진을 준비한다.플라이휠은 엔진을 다음 스트로크로 밀어 넣을 수 있는 에너지를 제공한다.
• 피스톤이 열원으로부터 멀어질 때 디스플레이서는 엔진 내부의 공기를 뜨거운 쪽으로 밀폐시켜 공기를 팽창시켜 압력을 증가시키고 파워 피스톤을 구동시킨다.
• 엔진 내부의 압력을 완화시켜 주는 밸브가 잠깐 열린다.이것은 다음 스트로크를 위한 엔진을 준비한다.플라이휠은 엔진을 다음 스트로크로 밀어 넣을 수 있는 에너지를 제공한다.

개발

Kontax Engineering Ltd의^[1] 워크샵 매니저 겸 엔진 설계자인 Chris Measkes는 회사가 제조하고 판매한 기존의 핫에어 엔진의 범위에 추가하기 위해 Manson 엔진을 개발하고 있었다.Manson 엔진을 개발하고 프로토타이핑하는 동안 그는 개선된 디자인을 위한 아이디어를 얻었다.몇 번의 설계 개정 후, 이것은 유사한 흐름을 가진 공기로 인해 생산 비용을 줄이고 엔진 성능을 향상시키는 단순한 설계로 귀결되었다.^{[citation needed]}

공개발매출

만슨-가이즈 엔진은 2016년 8월 15일 킥스타터 프로젝트 런칭을 통해 처음으로 대중에게 공개되었다.

효율성

맨슨-가이즈 엔진 효율은 아직 테스트되지 않았지만 차가운 공기로 그리거나 뜨거운 공기를 배출해 스털링 엔진 사이클 효율보다 낮을 것으로 예상된다.

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 맨슨마이스 엔진과 관련된 미디어가 있다.

• 나노 디스크 맨슨-가이즈 엔진
• GB 애플리케이션 2554458A, Christopher Make, "Expect to Manson Engine", 2000-11-09 출판
• C2 DE 19904269 C2, Michael Ruppel, "Heißluftmotor - Heat Engine은 피스톤과 밸브를 결합한 설계와 피스톤의 대체 면이 피스톤 이동의 어느 한 한 한계에서 분출되는 단순화된 설계를 가지고 있다." 2000-11-9, 2001-6-5를 발행했다.