M578 광구난 차량
M578 light recovery vehicle| M578 LRV | |
|---|---|
 초기 미 육군 M578, 1965년 경. | |
| 유형 | 장갑회수차 |
| 원산지 |  미국 |
| 서비스 이력 | |
| 사용자 | 이스라엘, 미국, 영국 |
| 전쟁 | 베트남 전쟁 레바논 내전 걸프 전쟁 |
| 생산이력 | |
| 디자이너 | FMC |
| 제조사 | FMC(차량 차체), 제너럴 모터스(변속기)[1] 보웬-맥러플린-요크 |
| 생산됨 | 1962 |
| 사양 | |
| 미사 | 54,000lbs/24,493.998k |
| 길이 | 18피트 3.8인치(5.583m) |
| 폭 | 10피트 4인치(3.15m) |
| 높이 | 8피트 7.5인치(2.629m) |
| 크루 | 남자 3명: 택시 우측 전방 리거의 크레인 작동자(택시 좌측 전방) 선체 좌측 전방 운전자 |
메인 무장을 하다 | 50구경 M2HB 기관총 |
| 엔진 | 제너럴 모터스 8V71T; 실린더 8개, 사이클 2개, VEE, 슈퍼차지 디젤 345 hp @ 2,300 rpm |
| 현수 | 비틀림 바 서스펜션 |
운영 범위 | 724km(450마일) |
| 최대 속도 | 시속 60km(37mph) |
M578 경구속 차량(G309)은 미국 냉전 시대의 장갑차였다.M578은 M107 자주포와 M110 자주포와 같은 섀시를 활용했다.M578은 기계화된 보병과 포병부대에 대한 유지 지원을 제공했다.크레인 붐을 이용해 전장에서 파손된 경장갑차들을 회수하는 것이 1차 임무였다.
작전
그 택시는 360° 회전할 수 있었고, 30,000파운드(13,600 kg) 용량의 윈치가[2] 택시 위의 크레인을 통과했다.6만파운드(27,000kg) 용량의 또 다른 윈치가 택시 앞쪽에 장착되었다.[2]택시에 접근하는 것은 양쪽의 문을 통해, 그리고 뒤쪽에는 이중문을 통해 이루어졌고, 크레인 운전자와 리거가 모두 택시 지붕에 시력 큐폴라를 가지고 있었다.
사용자
오스트리아:오스트리아 육군
보츠와나:보츠와나 지상군[3]
브라질: 브라질 육군
덴마크:덴마크 왕립 육군
이집트: 이집트 군대
그리스:헬레닉 아미
이스라엘:이스라엘 방위군
조던:로열 요르단 육상군
레바논: 레바논군
모로코:모로코 왕립군
페루: 아미 오브 페루[4]
포르투갈:포르투갈 육군
터키:터키군
태국:로열 타이 육군
영국:영국 육군
미국:미국 육군
남베트남:베트남의 군대
베트남:베트남 인민군
사우디아라비아 – 사우디아라비아 육군
예멘 – 예멘 육군[citation needed]
참고 항목
참조
- ^ 1968년 4월, 페이지 47.
- ^ a b Ripley, Tim (1992). The new illustrated guide to the modern US Army. Salamander Books Ltd. pp. 138–139. ISBN 0-86101-671-8.
- ^ International Institute for Strategic Studies (2021). The Military Balance. p. 451. ISBN 9781032012278.
- ^ International Institute for Strategic Studies (IISS) (2021). "The Military Balance 2021". The Military Balance.
- 1963-1964년 날짜의 TM 9-2320-238
- TM 9-2350-238 1963-1962
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 M578 광구난 차량과 관련된 미디어가 있다. |
