LA 454는 처음에는 시더 그로브의 LA 107(Old Marksville Highway)에서 남동쪽으로 향하여 레드 강 쪽으로 향한다.루비라고 알려진 지역을 지나면, 그 노선은 동쪽으로 꺾여 라피데스 파리지에서 아보엘레스 파리지로 건너간다.그 후 LA 454는 에피에서 LA 107과 LA 115의 동시 종착역으로 다시 북동쪽으로 순환한다.
루이지애나 고속도로 466번(LA 466)은 5번가를 따라 동서 방향으로 0.85마일(1.37km)을 달리고, 그레트나의 케플러 거리는 LA 18번가(라파예트 스트리트)에서 LA 23번가(프랑클린 애비뉴)까지 운행한다.전체 길이로 나눠져 있지 않은 2차선 고속도로다.2019년 현재 주 고속도로 시스템에서 해제되어 지방 관제로 이전하기로 합의되어 있다.[19]
이 노선은 미국 71번지에서 북쪽으로 향하며, 목재의 땅과 언덕을 통과한다.베르다에서는 이 노선이 약간 서쪽으로 돌면서 LA 122와 동시에 약 1마일(1.6km)을 달린다.북쪽으로 돌아선 LA 471호는 그랜트 패리쉬에서 윈 패리쉬로 건너가 애틀랜타 바로 외곽 LA 34와 교차로로 이어진다.LA 471은 전체 길이에 걸쳐 분할되지 않은 2차선 고속도로다.
1955년 번호를 다시 매기기 전에 LA 471은 주 5번 국도의 작은 부분이었고, 그 뒤에 US 167의 원래 정렬이 뒤따랐다.
루이지애나 고속도로 472(LA 472)는 그랜트 패리시윌리아나에서 윈 패리시 주 윈필드에서 남동쪽으로 167번지까지 20.24마일(32.57km)을 남북으로 달린다.물리적 방향에도 불구하고 LA 472는 동서로 서명되어 있다.
LA 472는 미국 167번지에서 그랜트 패리쉬에 있는 키사치 국립 숲을 지나 북동쪽으로 향하며 LA 500에서 조깅을 한다.그 노선은 정북쪽으로 진행되어 윈 패리쉬로 건너간다.몇 마일 후에 LA 472는 북서쪽으로 구부러지고 윈필드에서 남쪽으로 약 4마일(6.4km) 떨어진 167번지와 합류한다.
루이지애나 고속도로 478(LA 478)은 베젤스 밀에 있는 두 교구 도로가 있는 분기점에서 북동쪽으로 20.87마일(33.59km)을 남서부 방향으로 달린다.그것은 전적으로 나치토체스 교구 내에 위치해 있다.[30]
LA 478은 베벨스 밀에서 동쪽으로 키사치 국유림을 통과한다.그것은 LA 117과 LA 120을 모두 가로지르고 난치토케스 시 경계 바로 안쪽 132번 출구에서 I-49와 교차로를 통과한다.(이 부근의 나치토체스 교구 620번 국도와 노선이 공동 서명되어 있다.LA 478은 나체즈에서 북쪽으로 약 2마일(3.2km) 떨어진 LA 1 지점까지 북동쪽으로 진행된다.LA 478은 전체 길이에 걸쳐 분할되지 않은 2차선 고속도로다.
노블의 미국 171번지에서 북동쪽으로 향하고 사르디스의 북쪽을 향해 선회한다.컨버스 동쪽에 위치한 오크 그로브에 도달한 LA 483은 미첼에서 북쪽으로 항로를 재개하기 전에 LA 174와 잠깐 동시통화로 동쪽으로 방향을 전환한다.[9][35][36]일반적인 북동 방향으로 진행되며 사빈 패리쉬에서 데소토 패리쉬로 건너갈 때 일련의 곡선과 마주친다.교구 선을 넘은 직후 LA 483호는 다시 북쪽으로 향하고 LA 512를 교차한다.그것은 즉시 LA 513과 교차하는 펠리컨의 작은 공동체로 북동쪽으로 구부러진다.LA 483은 마을 동쪽에 있는 LA 175에서 종착역까지 짧은 거리를 진행한다.길이로는 양방향 2차선 고속도로다.[35][37][38]
LA 490은 분할되지 않은, 표면화된 2차선 고속도로로, 재니를 통해 북동쪽으로 흙으로 된 지방도로의 길을 이어간다.쇼팽에서 이 고속도로는 I-49 (113번 출구)와 다이아몬드 교환선을 통과하여 등급으로 유니온 퍼시픽 철도 노선을 가로지른다.이어 마트코 목재 공장 입구를 지나 지팡이 강을 건넌다.LA 1과의 T-인터섹션에서 LA 490은 남동쪽으로 방향을 바꿔 3.9km(2.4마일) 동안 고속도로와 동시에 달리다 다시 지팡이 강을 건넌다.LA 490은 LA 1에서 북동쪽으로 방향을 틀고갈브레이스와 마르코를 통과하여 그 지점들 사이에 LA 3279를 교차한다.그 루트의 끝에서, LA 490은 레드 리버 록 & 댐 #3 앞에 접근하고 루프를 만든다.[45][46][9]
한동안 LA 490은 페어보와 2번가를 따라 LA 8번가와 분기점에 이르는 콜팩스 적강 반대편 둑에서 재개되었다.[47]그 후 2번가를 지나 LA 158번가와 분기점에 이르는 페어보 거리를 따라 급류가 이어졌다.1930년대 이전에는 LA 490의 두 구간이 웨스트 엔드 페리로 연결되었다.[48][49]이 기간 동안 LA 490은 1921년부터 1955년까지 사용되던 원래의 주 고속도로 시스템에서 주도로 431번으로 지정되었다.[48]
^Rapides Parish (East Section)(PDF) (Map). Cartography by La DOTD Office of Multimodal Planning. Louisiana Department of Transportation and Development. February 2012. Retrieved September 28, 2013.
^Sabine Parish (North Section)(PDF) (Map). Cartography by La DOTD Office of Multimodal Planning. Louisiana Department of Transportation and Development. February 2012. Retrieved October 16, 2013.
^DeSoto Parish (East Section)(PDF) (Map). Cartography by La DOTD Office of Multimodal Planning. Louisiana Department of Transportation and Development. February 2012. Retrieved October 16, 2013.
^Louisiana Department of Transportation and Development Office of Multimodal Planning (February 2012). Natchitoches Parish (South Section)(PDF) (Map). Louisiana Department of Transportation and Development. Retrieved March 20, 2016.
^Louisiana Department of Transportation and Development Office of Planning and Programming (1998). Grant Parish (Map). Louisiana Department of Transportation and Development.
^ ab"Act No. 294, House Bill No. 791". State-Times. Baton Rouge. July 31, 1928. p. 11B.
^Grant Parish (West Section)(PDF) (Map). Cartography by La DOTD Office of Multimodal Planning. Louisiana Department of Transportation and Development. February 2012. Retrieved September 28, 2013.