라이닝(증기선)

Lining (steamboat)
1899년경에 유콘강에서 오손 급류를 타고 상류에 늘어선 기선.

라이닝은 증기선이 급류를 통해 강을 거슬러 올라가기 위해 사용하는 방법이었다.라이닝은 다른 방법으로는 통과할 수 없는 추락을 통해 증기선을 낮추는 데도 사용될 수 있다.

기술.

라이닝은 선 또는 강철 케이블이라고 불리는 로프를 해안의 안전한 지점까지 연결하고, 일반적으로 바위에 특별히 큰 나무나 볼트를 설치한 다음, 보트에서 증기로 구동되는 윈치에 케이블을 감싼다.윈치는 선박이 상류로 올라가면 케이블을 크랭킹하고,[1] 하류로 향하는 경우에는 케이블을 서서히 빼낸다.

윌라멧 강에서 사용

윌라메트 강을 따라, 1900년대 초반, 항해하는데 가장 위험한 장애물은 윌라메트 폭포와 클라카마스 래피드였다.1873년의 오리건 잠금 장치 때문에 윌라메트 폭포 주변을 항해할 수 있었지만 1907년까지도 라이닝은 여전히 클락커스 강 하구 근처에 있는 오리건 시티 북쪽에 위치한 클락커스 래피드를 통과해야 했습니다.

위험 요소

선박이 하류로 떠내려가는 것을 막고 난파할 가능성이 있는 유일한 케이블이었기 때문에 라이닝은 위험했다.선상에서 케이블을 사용하는 것 또한 선원들에게 위험했다.1907년 10월 15일 오전 8시 30분, Oregona가 Clackamas Rapids를 통과하는 동안, 라이닝 케이블이 근처 기선인 Ruth호의 선미 바퀴에 엉켰다.버질 K, 오레고나의 갑판원이야폴라드는 다리 둘레를 조이는 케이블의 고리에 걸려 [2]발목에서 6인치 (15cm) 위 양쪽 다리를 절단했다.부상당한 갑판원은 루스호에 대해 법적 소송을 제기했다.

사건이 미국 지방법원 판사 로버트 S.에게 제출되었을 때. 빈, 그는 사고 원인은 루스의 잘못이라고 판결했다.갑판원이 오레고나호에서 케이블을 감는 동안 떨어져 있으라는 오레고나호의 경고 신호를 무시했기 때문이다.빈 판사는 사고 당시 19세였던 갑판사에게 [3]12,000달러의 배상금을 지급했다.

메모들

  1. ^ Affleck, Edward L. (2000). "Preface: Glossary". A Century of Paddlewheelers in the Pacific Northwest, the Yukon, and Alaska. Vancouver, BC: Alexander Nicholls Press. pgs. 2-3. ISBN 0-920034-08-X.
  2. ^ U.S. Steamboat Inspection Service (1908). Annual Report (FY end Jun 30, 1907). Wash. DC: GPO. 453.
  3. ^ 루스, 178번지 연방요원 RPTr. 749(오리건주 1910년 특별구)(게시판 07-11-11).

레퍼런스

  • Affleck, Edward L. (2000). A Century of Paddlewheelers in the Pacific Northwest, the Yukon, and Alaska. Vancouver, BC: Alexander Nicholls Press. ISBN 0-920034-08-X.