캘리포니아 로렐

로렐
고스트타운
로렐의 역사 표식기
로렐 캘리포니아 주 내의 위치
좌표:37°7′0″N 121°57′55″w/37.11667°N 121.96528°W/ 37.11667; -121.96528좌표: 37°7′0″N 121°57′55″W / 37.11667°N 121.96528W / 37.11667; -121.96528
나라	미국
주	캘리포니아
카운티	산타크루즈
시간대	UTC-8(태평양(PST))
• 여름(DST)	UTC-7(PDT)

로렐은 미국 캘리포니아주 산타크루즈 카운티의 산타크루즈 산맥에 있는 유령 마을이다.해발 900피트(270m) 높이의 계곡에 있다.^[1]

역사

로스가토스에서 산타크루즈까지 유료도로가 건설되어 로렐의 종착지를 통과했고, 무대 코치가 이용했다.그 후, 산 위에 좁은 궤간 철도가 건설되어 목재와 그 지역에서 재배되는 수많은 농작물들을 수송할 수 있게 되었다.가파른 비탈길 주변의 바람보다는 연이은 능선 사이로 지루한 터널이 이어졌다.로렐은 둘 다 1마일이 넘는 가장 긴 터널 구간 사이에 있는 좁은 계곡에 앉아 있었다.

이 터널들 중 가장 길고 높은 터널은 파트헨에서 동쪽으로 1마일 정도 떨어진 라이트스 역(때로는 "라이트스 스테이션"라이트의 역" 또는 간단히 "라이트스 역"으로 지정되기도 한다.라이트스 역에서 로렐의 북쪽 지점까지 6200피트(2km)의 터널을 통과했다.

라이트 터널 건설 과정에서 강한 천연가스 흐름과 맞닥뜨렸고 폭발이 잇따르면서 중국인 근로자 32명이 숨졌다.이후 주 누출은 멈췄지만 가스는 소량으로 계속 빠져나갔다.공급의 정도는 알 수 없었다.^[2]

로렐/글렌우드 터널 포털 붕괴

로렐에서 레일 라인은 또 하나의 긴 터널로 들어가 남서쪽으로 계속 이어져 글렌우드 바로 북쪽에 나타났다.그 터널은 오늘날의 주 고속도로 17번 도로에서 500피트(200m) 떨어진 산등성이를 관통했다.

1880년 로스 가토스에서 펠튼까지, 남쪽으로 산타 크루즈까지 철도가 완공되었다.^[3]그 철도는 나중에 남태평양에 의해 구입되었다.

이 지역은 1906년 4월 18일 지진으로 심각한 영향을 받았으며, 주로 산 안드레아스 단층이 산을 통과하기 때문이다.수많은 상쇄와 균열이 발생하여 레일, 교량, 터널 등이 파손되었다.주택과 기업들도 피해를 입거나 파괴되었다.^[4]이 철도는 1940년 2월 폭우로 산사태가 발생할 때까지 복구됐으며 남태평양은 피해 복구 작업을 하지 않기로 했다.같은 해 로렐 서쪽에 위치한 주 17번 국도가 완공됨으로써 철도 선로권을 따라 위치한 로렐을 비롯한 몇몇 소규모 지역사회가 소멸하는 데 기여하기도 했다.이후 로렐 유적 주변에 일부 주택이 지어졌지만 마을 자체는 더 이상 존재하지 않는다.로렐 드라이브(Laurel Drive)는 마을 부지를 통과한다.

참조