캘리포니아 라이트스
Wrights, California캘리포니아 라이트스 | |
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 2008년 5월, 라이트스 스테이션 로드 로스 가토스 크리크의 다리 | |
  캘리포니아 라이트스 캘리포니아 주 내의 위치 | |
| 좌표: 37°08′21″N 121°56′49″W / 37.13917°N 121.94694°W좌표: 37°08′21″N 121°56′49″W / 37.13917°N 121.94694°W | |
| 나라 | 미국 |
| 주 | 캘리포니아 |
| 카운티 | 산타클라라 |
| 표고 | 991ft(302m) |
| 시간대 | UTC-8(태평양(PST)) |
| • 여름(DST) | UTC-7(PDT) |
| GNIS 피쳐 ID | 238202 |
캘리포니아주 라이트스(Wrights Station이라고도 한다)는 비법인 서부 산타클라라 카운티에 있는 유령 마을이다. 그것은 주정부로 17번 국도 동쪽 로스 가토스 크릭의 북쪽 둑에 있는 산타 크루즈 산맥의 서밋 로드 근처에 위치해 있다.[2]
국립기상청은 1986년 5월 31일까지 라이트 부지에 협조 기상대를 유지하여 강우량과 강설량을 기록했다.[3] 기상대는 해발 1600피트(490m)의 높이였다.[4] 위치는 샌안드레아스 단층(San Andreas Fault)에 있으며, 1906년 샌프란시스코 지진으로 상당한 피해를 입었다고 미국 지질조사국은 밝혔다.[5] 지질학자들은 라이트에서 4.6피트(1.4m)의 측면 변위를 관찰했다.[6]
라이트는 19세기 후반에 번성했던 산타크루즈 산맥의 여러 유령 도시들 중 하나이다. 로렐, 라이트, 글렌우드, 클렘스는 1940년 3월 로스 가토스-산타 크루즈 철도가 운행을 중단하자 쇠퇴했다. 이후 1940년, 패첸은 주 17번 국도의 건설로 우회하여 고립되었다. 1960년대 후반부터 그것은 크리스마스 트리 목장이 되었다. 알마와 렉싱턴은 1952년 로스 가토스 위 17번 국도를 따라 렉싱턴 저수지에 잠겼다.
역사
1870년대에 로스 가토스에서 산타 크루즈에 이르는 산 위에 유료 도로가 건설되었는데, 이 도로는 무대 코치가 이용하였다. 그 후, 알라메다에서 출발한 좁은 궤간 철도가 1877년부터 샌프란시스코의 자본가 제임스 페어와 알프레드 E에 의해 같은 경로를 따라 건설되었다. 남태평양 코스트 철도(SPCR)를 이끌었던 데이비스. 산타크루즈 산맥의 정상 바로 아래에 있는 노선을 따라가는 정류장 중 하나는 정상 부근에 버렐에 아버빌라로 알려진 거주지/호텔을 가지고 있는 제임스 리차드 라이트의 소유지와 인접해 있었고, 그는 과일나무와 포도의 상업적 과수원을 유지했다.[7] 철도의 이 정류장 주변에서 싹이 텄던 작은 공동체는 라이트 역, 즉 단순히 라이트 역이라고 알려지게 되었다. The Rev. 라이트는 오하이오에서 캘리포니아로 이주한 대가족의 가장이자 유명한 폐지론자 엘리저 라이트의 동생이었다. 아들 프랭크 빈센트 라이트(Frank Vincent Wright)는 훗날 SPCRR 사장 알프레드 데이비스의 딸 수지 데이비스와 결혼했고, 또 다른 아들 섬너 뱅크스 라이트는 캘리포니아 남부로 이주해 오늘날 스키 리조트인 라이트우드로 알려진 샌버나디노 산에 마을을 세웠다.
1879년 라이트스(Wrights)에 우체국이 설치되었고, 1880년 로스 가토스(Los Gatos) 크릭을 따라 파첸에서 동쪽으로 약 1마일 떨어진 라이트스 역까지 철도가 완공되었다.[8] 주철도 터널(라이트와 로렐 사이) 건설 과정에서 강한 천연가스의 흐름과 맞닥뜨렸고, 폭발이 잇따르면서 중국인 근로자 32명이 숨졌다. 이후 주 누출은 멈췄지만 가스는 소량으로 계속 빠져나갔다. 공급의 정도는 알 수 없었다.[9] 1919년 미국 지질조사국 지도에는 로스 가토스에서 산타 크루즈까지 이어지는 철도가 나와 있으며 알마, 라이트, 로렐, 글렌우드, 클렘스, 자얀테, 에클레스, 펠튼, 스코츠 밸리에 정차한다. 라이트-로렐 사이에 있는 6,200피트(1,900m)의 터널을 포함한 일련의 터널들이 있었는데, 이 터널들 대부분은 철도가 운행을 중단하면서 나중에 막혔다. 라이트 자체의 기준 높이는 896피트(273m)이었다.[10]
라이트스 역은 산타 크루즈 산맥의 광범위한 과일 재배 지역의 중요한 운송 지점이었다. 1890년대에는 경작 중인 약 3,200에이커(13km2)가 있었다. 토양은 대부분 분해된 사암과 점토로 이루어져 있으며, 특히 언덕 꼭대기에 프레즈노 건포도 지역의 "흰 재" 토양의 모습을 하고 있다.
포도밭을 심어 알마덴 비냐드, 폴 마손 등 상업용 와인 생산자들에게 포도를 제공했다. 산타크루즈 산맥의 삼나무를 활용한 목재 산업도 성업하고 있었다. 모두 철도를 이용했다. 라이트스 역은 철도를 따라 자란 작은 정착지 중 하나였다.[9]
앨리스 매티와 그녀의 아버지 앤톤은 1880년 샌프란시스코에서 라이트스로 왔다. 그녀의 아버지는 원래 프랑스의 해양 알프스 지역 출신이었다. 앤톤 매티는 8년간 일반 상점에서 일했다. 1885년 이 마을의 호텔의 과열된 난로에서 화재가 발생해 정착촌 전체가 평탄해졌다. 라이트가 재건되는 동안, 앤톤은 철로변에 주차된 박스카에서 가게를 운영했다.
1887년 언론인 조세핀 맥크라켄은 라이트스(일반적으로 불리던 것처럼)를 방문하여 지역사회가 "확실히 추하고 수치스러워 보이는 많은 중국 상점과 세탁소 외에도 창고, 호텔, 상점, 우체국, 대장간 가게가 있다"고 보도했다. 전라도로 뒤덮인 산들이 그 위를 눈살을 찌푸리고, 가까운 곳에 있는 거대한 터널의 흉측한 검은 입구는 언제나 활짝 열려 있는데, 샌프란시스코 쪽에서 접근해 오는 기차-엔진, 자동차 등 모든 것을 삼켜버릴 것 같은 분명하고 단호한 의도를 지니고 있다."
1888년까지 앤톤 매티는 그 가게를 살 만큼 충분한 돈을 모았고, 1896년까지 그는 그 마을을 소유했다. 매티 가문은 6명의 자녀를 두었기 때문에 매티는 학군을 조직하는 것을 도왔고, 곧 마을에는 학교가 생겼다. 라이트 스쿨은 종탑이 있는 널빤지 벽으로 된 건물로 1928년까지 운영되었다. 하이랜드 스쿨은 1929년에 라이트스 스쿨을 대체하기 위해 지어졌다. 하이랜드스쿨에는 라이트스 농업농부의 자녀들이 참석했다. 칠면조 농부이자 8명의 자녀를 둔 아버지인 윌리엄 엘자 로렌스와 같은 농부들. 엘자의 자녀 엘루인(Elvyn) 로렌스, J P 로렌스, 조 로렌스, 플로시 로렌스, 베시 로렌스는 하이랜드 학교에 다녔다. 엘자의 막내딸 마리 델 로렌스는 1934년 9월 14일 라이트에서 태어났다. 엘자의 9번째 아이도 라이트에서 태어났지만 태어난 직후 사망했고 산타 크루즈 카운티 묘지에 안치되었다.
하이랜드스쿨은 운영 10년 만에 문을 닫았다. 라이트에서 17번 국도가 라이트에서 멀리 떨어져 있고 대신 로스 가토스를 통해 산타 크루즈로 가는 경로로 인해 인구가 급격히 감소했다. 앤톤 매티는 산타 클라라 밸리 개척자 협회의 회원이 되었고, 이후 삼나무 구제에 전념하는 보존 단체인 셈퍼바이렌스 클럽에 가입했다.
서던퍼시픽철도(Southern Pacific Trail)는 협궤(SPCRR) 철도를 사들였고, 피크닉 여행 열차의 열풍을 이용하기로 결정했다. 그들은 라이트의 개울을 따라 짧은 스퍼 라인을 열었다. 그들은 이 지역을 "일광 공원"이라고 이름 짓고, 많은 승객들을 산타 크루즈 산으로 수송하기 시작했다. 불행히도, 현대 보도에 따르면, 방문객들은 양치류와 야생화들을 모아 철로 우회도로에 흩어져 있는 버려진 쓰레기의 흔적을 남기고 돌아오는 길에 승용차 창문을 박차고 나왔다. 1906년 지진으로 소풍열차와 선셋파크가 끝났다.
이 지역의 수많은 농장 외에도 많은 집들이 건설되었는데, 1906년 4월 18일 지진으로 많은 집이 파괴되었다. 모렐 목장의 집 밑에 균열이 열리면서 기초에서 구조물을 던져 두 동강 냈다. 로버트 이아코피와 윌리엄 브론슨이 발표한 성명에서 언급했듯이 이번 지진으로 다수의 다리가 파괴되고 터널이 파손되고 레일이 뒤틀렸다. 대장간 근처의 흙길에서 또 하나의 커다란 균열이 열렸다. 6200피트(1.9km)의 철도 터널 동쪽 끝에서 약 400피트(라이트스와 로렐 사이) 떨어진 곳에서 5피트(150cm)의 오프셋이 발생해 터널이 심하게 파손됐다. 담장도 갈라졌다.[11]
앨리스 매티, 그녀의 언니 테레사와 안나, 그리고 그녀의 세 형제는 라이트에서 자랐다. 1900년대 역무원 헌터가 교체되자 앨리스는 직책을 이어받도록 임명되어 캘리포니아 남태평양에 고용된 최초의 여성 역무원이 되었다. 브루스 맥그리거는 이 일을 설명했다. "라이츠 스테이션 요원은 하루에 두 세 박스 또는 세 박스짜리 화물인 건초, 콩, 말린 자두, 무화과 등을 실은 운반선에 잉크를 넣었다. 목재 화물이 다른 화물을 모두 합친 것을 제외했다." 알라메다에서 온 일일 화물 열차가 있었다. 산타크루즈나 산호세까지 가는 길에 매일 여러 대의 지역 화물과 혼용 열차(승객과 화물)가 라이트를 통과했다.
길잡이를 준비하는 것 외에 앨리스 매티가 전보사 겸 매표원이었다. 그녀는 열차를 중앙선에서 내려 사이드라인에 놓아야 할 때 스위치를 던지는 수동 신호 레버를 다루었다. 협곡 바닥에 위치한 라이트는 플래시 홍수, 암석 미끄럼틀, 산불의 몫을 차지했다. 앨리스는 선로에서 바위를 치우기 위해 수리반에게 전보를 치거나, 폭풍이 지나간 후 처진 노반을 부양해야 했다. 철도 교통의 증가는 사고 발생의 증가를 가져왔다.
앨리스 매티는 결코 결혼하지 않았다; 그녀는 1922년까지 살았던 그녀의 아버지와 함께 라이트스에 머물렀다. 나중에 그녀는 로스 가토스의 뱅크 오브 아메리카에서 일했는데, 그 때 그곳은 메인 스트리트와 산타 크루즈 가의 모퉁이에 있었다.[12]
이 철도는 지진 이후 재건되었으나, 그해 2월 폭우로 인한 산사태로 1940년에야 운행이 중단되었다. 이 재앙은 라이트(우체국은 이미 2년 전에 문을 닫은 뒤였다)의 쇠퇴에 더욱 기여했다. 1938년 우체국과 학교가 모두 문을 닫았고 산사태(도로와 레일을 모두 폐쇄)로 인해 도로 접근이 불가능한 경우가 잦아지면서 윌리엄 엘자 로렌스 같은 농민들은 물건을 팔지 못했다. 이 농부들 중 많은 수가 그들의 농장을 팔지 못하고 라이트네를 떠났다. 1940년 라이트로부터 멀리 떨어진 국도 17호선의 배치는 마을의 종말까지 완성되었다. 슬프게도 1940년 아보르 빌라에서도 제임스 리차드 라이트의 막내딸 클라라 라이트가 여전히 입주해 있던 라이트 가족의 집이 불에 타 다시 지어지지 않았다.
레거시
라이트는 너무나 완전히 사라져서 오늘날에는 옛 터널의 폐허를 제외하고는 아무런 흔적도 남아 있지 않다. 몇몇 건물 기초와 마을의 잔해들은 여전히 울창한 숲에서 발견될 수 있다. 위성사진과 지상사진은 현장의 두툼한 과대성장과 숲을 보여준다. 주변은 이제 희박하게 자리 잡았을 뿐이다. 이 공동체의 이름은 서밋 로드 북쪽의 모릴 로드에서 캐더몰라 로드(일부 지도에서는 메트칼프 로드라고도 한다)까지 이어지는 삼나무 숲을 가로지르는 '라이트스 스테이션 로드'에 살고 있다. 라이트스 스테이션 로드는 역사적인 다리 위에 있는 로스 가토스 크릭을 가로지르는 철제 난간(아마도 1920년대에서 유래했을 것으로 추정된다)으로 끝나게 된다. 저수지인 엘스만 호수는 라이트스 유적지 근처에 있다. 산타 크루즈 카운티에는 로스 가토스 – 산타 크루즈 협궤 철도의 수 마일이 보존되어 있으며, 산타 크루즈, 큰 나무, 태평양 철도로 알려진 관광 명소로 연중 운행되고 있다.
기상 관측소
1986년까지 라이트 현장에서 운영되었던 국립기상청 협동역은 주로 강우량과 강설량을 기록했다. 이러한 관측을 바탕으로 라이트는 연평균 강수량이 46.09인치(117.1cm), 연평균 강설량은 1.2인치(3.0cm)로 나타났다. 1983년 연간 최대 강우량은 87.65인치(222.6cm), 1976년 최소 강우량은 17.88인치(45.4cm)이었다. 가장 큰 24시간 강우량은 1962년 10월 12일 북부 캘리포니아, 오레곤, 워싱턴의 많은 지역에 영향을 준 유명한 콜럼버스의 날 폭풍우 동안 13.79인치(35.0cm)이었다. 1974년 연간 최대 강설량은 10.6인치(27cm)이다. 1978년 8월 5일 102 °F로 최고 기록을 보이는 라이트 온도 기록이 있다.[13]
기후
이 지역은 온난하고 건조한 여름을 경험하며, 평균 월 기온이 71.6°F를 넘지 않는다. 쾨펜 기후 분류 시스템에 따르면, 라이트는 기후 지도에 "Csb"라고 약칭되는 따뜻한 여름 지중해성 기후를 가지고 있다.[14]
참조
- ^ USGS, 라이트(로케일)
- ^ 캘리포니아주 라이트: 라이트, 캘리포니아 위도 및 경도
- ^ 센트럴 캘리포니아 주
- ^ WIRS, 미국 캘리포니아: 기후, 지구 온난화, 일광 도표 및 데이터
- ^ 지진국 로버트 이아코피(Menlo Park: 레인 출판, 1964)
- ^ 역사 지진
- ^ 캘리포니아의 지명
- ^ 캘리포니아, 패첸 – 이 초기 산타 크루즈 마운틴 마을의 역사
- ^ a b 산타클라라 카운티, 로스 가토스, 산타 크루즈 마운틴스 라이트스 역
- ^ 미국 지질조사국
- ^ 로버트 이아코피; 윌리엄 브론슨, 지구는 흔들렸고 하늘은 불탔다.
- ^ 앨리스 매티
- ^ 센트럴 캘리포니아 주
- ^ 캘리포니아 라이트스 기후 요약
