랑겐탈후트윌 철도
Langenthal–| 랑겐탈후트윌 철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Langenthal을 광고하는 포스터-허트윌볼후센 선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 주인 | BLS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 회선번호 | 440 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 테르미니 | 랑겐탈 후트윌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 테크니컬 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 회선 길이 | 25.60km(15.91mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 수 | 1 (2: 마디스윌-린덴홀츠) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4피트 (8+1인치) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전화 | 15 kV 16.7 Hz AC 오버헤드캐터너리 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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랑겐탈호후트윌 철도는 스위스의 단선 표준 궤간 노선으로 현재 BLS AG가 운영하고 있습니다.그것은 Langenthal-Huttwil-Bahn에 의해 지어졌고 1889년에 문을 열었다.1944년 1월 1일, LHB는 Vereinigte Huttwil-Bahnen (United Huttwil Railways, VHB)에 합병되었고, 나중에 BLS AG에 합병되었다.
프로젝트 및 오프닝
랑겐탈호Huttwil 철도는 원래 1870년대에 야심찬 계획의 일부로 생각되었다.Jura-Gotthard-Bahn (Jura-Gotthard 철도)은 Delle, Delémont, Balsthal, Langenthal, Huttwil, Wolhus를 경유하는 최단 경로로 Altdorf에서 프랑스와 Gotthard 철도(Gothardbahn, GB)를 연결하는 통과 경로였을 것입니다.LHB는 1889년 11월 1일 Langenthal에서 Huttwil까지 표준 궤간선에서 운영을 시작할 수 있었다.첫 번째 여행은 전날에 이루어졌지만, 운영 [2]허가는 저녁까지 받지 못했다.
운용
1895년 5월 9일에 개업한 LHB는 또한 Huttwil에서 서비스를 운영하였다.Huttwil-Wolhusen-Bahn(HWB)을 대신하는 볼후센 철도.따라서 두 철도 회사의 철도 차량은 랑겐탈에서 볼후센에 이르는 전 노선에 걸쳐 사용될 수 있었다.람세이의 작전-1908년 6월 1일 람세이-수미스발트-허트빌-반(RSHB)에 의해 개통된 후트윌 철도도 LHB의 책임이었다.
1927년 1월 1일, LHB는 Huttwil-Eriswil-Bahn(HEB)과 합병했다; LHB는 1915년 9월 1일 개통된 이후 운영을 담당해 왔으며, HEB의 검소한 증기 기관차는 랑겐탈에서도 운행되었다.볼후센 루트.
운용 결과
LHB는 지방 철도 이상이었던 적은 없지만, 항상 긍정적인 운영 결과를 보였습니다.제1차 세계 대전까지 여객과 화물 수송의 수입은 대략 균형을 이뤘다.
유나이티드 허트윌 철도와의 합병
철도 전기화에 대한 연방 지원을 얻기 위해, LHB는 1944년 1월 1일 HWB 및 RSHB와 합병하여 연합 후트윌 철도(Vereinigten Huttwil-Bahnen, VHB)를 설립하였고, 즉시 EBT 그룹이라고 불리는 합작회사를 설립하였다.VHB는 Langenthal에서 전기 운전을 시작했습니다.1945년 7월 8일 15kV AC 16µHz의 Huttwil 라인.마디스윌과 린덴홀츠 사이의 복선 구간은 1996년 6월 18일에 운영되었다.VHB는 1997년에 EBT 그룹의 다른 철도와 합병하여 Regionalverkehr Mittelland (RM)를 형성하였으며, 2006년에 BLS AG와 차례로 합병되었습니다.
현재의 운용
랑겐탈호Huttwil 선은 Lucerne S-Bahn의 S6호선을 통해 매시간 운행됩니다.Lucerne S-Bahn은 일부 작업 열차의 일부로 Lucerne과 Langenthal 사이를 운행합니다.나머지 절반은 볼후센에서 랑나우까지 운행한다.영업일에 S7이 추가 운행되기 때문에 시간표는 30분 간격으로 운행됩니다.피크 시간대에 S7 서비스는 랑겐탈과 루체른 사이를 계속 운행합니다.이 열차는 볼후센에서 운행되며, 나머지 절반은 [3]베른행 Regio Express 서비스로 운행됩니다.S6 및 S7 서비스는 니나 클래스의 [4]저상 열차를 사용합니다.랑겐탈과 볼후센 사이의 선은 자갈과 [5]나무로 구성된 화물 운송에도 중요하다.
레퍼런스
각주
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz [Swiss railway atlas]. Schweers + Wall. 2012. pp. 10, 21. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ "100 Jahre LHB – Bei der Einweihung fehlte die Betriebsbewilligung". Berner Zeitung (in German). 3 November 1989.
- ^ "440: Langenthal–Wolhusen–Luzern; Langnau–Wolhusen–Luzern" (PDF) (in German). Official Swiss Railway Timetable. Archived (PDF) from the original on 1 January 2019. Retrieved 1 January 2019.
- ^ "S‐Bahn Zentralschweiz: Rollmaterialübersicht Regionalverkehr" (PDF) (in German). Verkehrsverbund Luzern. Archived (PDF) from the original on 24 November 2018. Retrieved 1 January 2019.
- ^ "Bahnhof soll für 32 Mio. ausgebaut werden". 'Willisauer Bote (in German). 15 February 2017. Archived from the original on 15 October 2017. Retrieved 1 January 2019.
원천
- Wägli, Hans G. (2010). Schienennetz Schweiz, Réseau Ferré suisse (in German). Zürich: AS Verlag. ISBN 978-3-909111-74-9.
