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코반 MRT 역

Kovan MRT station
NE13
코반
高文
கோவன்
코반
MRT 역
NE13 Kovan MRT Exit C.jpg
코반 MRT 스테이션 C 출구
일반 정보
위치상부세랑군로900번길
싱가포르 534799[1][2]
좌표1°21′37″N 103°53′06″E/1.360214°N 103.884864°E/ 1.360214; 103.884864좌표: 1°21′37″N 103°53′06″E / 1.360214°N 103.884864°E / 1.360214; 103.8848646
운영자SBS Transit Ltd (ComfortDelGro Corporation)
회선
노스이스트 선
플랫폼2(1섬 플랫폼)
트랙스2
연결버스, 택시
건설
구조형식지하
플랫폼 레벨1
주차예(하트랜드몰)
액세스 사용 안 함네
역사
열린2003년 6월 20일; 18년 전(2003-06-20)
전기화됨네
승객
2020년 11월1일[3] 1만3935명
서비스
선행역 매스 래피드 트랜짓 다음 역
세랑군
하버프론트 방향으로
 노스이스트 선 후강 시
풍골 쪽으로
위치
Singapore MRT/LRT system map
Singapore MRT/LRT system map
코반
싱가포르의 코반 역

코반 MRT 역은 싱가포르 후강(Hougang)의 북동선(NEL)에 있는 지하매스급행철도(MRT) 역이다.어퍼세랑군로 아래에 위치한 이 역은 하트랜드몰과 주변 공공 및 개인 주거지의 소매업 개발 서비스를 제공한다.

1996년 3월에 처음 발표된 이 역은 2003년 6월 20일에 운영을 시작했다.상부세랑군도로를 여러 번 갈아타야 했다.NEL의 모든 방송국과 마찬가지로 코반역도 SBS Transit이 운영하고 있다.이 방송국은 네트워크의 아트 인 트랜짓 프로그램의 일환으로 "The Trade-off by Eng Tow"라는 예술작품을 선보인다.

역사

코반역 중앙홀 수준

1996년 3월 다른 NEL 역들과 함께 코반 역의 발표는 후강 중앙버스 인터체인지 인근 후강에 역이 한 개뿐일 것으로 추정되어 "놀라움"으로 현장 주변 주민들을 사로잡았다.[4][5]넬이 어퍼 세랑군 지역에서 자신들의 '교통상의 고민'을 해소할 것으로 예상돼 주민 상당수는 '행복하다'는 반응을 보였다.[5][6][7]

민방위 지하 2층역(코반·후강)의 설계·시공을 위한 계약 C703은 1997년 5월 2억1480만 달러(약 1억4470만 달러)의 계약금으로 삼성물산건설그룹에[8] 낙찰됐다.[9]계약서에는 1.3km(0.81mi)의 쌍벽 터널과 700m(770yd)의 절단 및 덮개 터널 건설이 포함됐다.[8]

현장에 있는 유틸리티 파이프의 위치가 제대로 문서화되지 않아 시공사가 장비를 이용해 현장을 직접 발굴해 위치를 파악해야 해 파이프의 손상을 완화할 수 있었다.파이프가 발굴된 후에 기계화 굴착이 시작될 수 있었다.역의 건설과 부지의 추가 개발을 용이하게 하기 위해, 일부 주택과 사업체, 그리고 절이 매입되었다.[10][11]

MRT 공사 중에는 상부세랑군도로 구간을 여러 차례 재정비해 굴착 공사를 해야 한다.그럼에도 불구하고 작업이 잘 조율되어 있어 교통에 미치는 영향은 최대한 거의 없었다.대부분의 작업이 금속 데크업 아래에서 진행되었기 때문에 도로 용량은 "대부분" 영향을 받지 않았다.[6]국토해양부(LTA)는 더 이상의 불편을 피하기 위해 후강 21번가 주차장에서도 주민들이 더 멀리 주차할 필요 없이 일상 활동을 할 수 있도록 접근성을 유지하도록 했다.[12]

이 역은 2003년 6월 20일에 다른 NEL 역과 함께 문을 열었다.[13][14]역의 개통에 비추어, 역 옆에 있는 소매몰(하트랜드몰 코반)을 대폭 개보수하여 콜드스토리지, 피자헛 등 체인점에 임대하여 상가에서 운영하고 있다.[15]

측점내역

역 B 출구

이 역은 상부 세랑군 도로 아래 코반 근교에 위치해 있다.[1][16]하트랜드몰의 소매개발인 코반 멜로디와 코반 레지던스의 주거개발을 서비스하고 있으며 코반시장 및 푸드센터, 파야레바 커뮤니티클럽과 가깝다.[17]

코반 역은 세랑군 역과 후강 역 사이의 북동선(NEL)을 운행한다.역번호는 공식지도에 반영되어 NE13이다.[18]이 역은 매일[19] 오전 5.51~12.21시 사이에 운행되며, 피크 시간에 따라 2.5~5분씩 운행된다.[20]역에는 3개의 출입구와 2개의 지하 층이 있다.[21]역의 3개 출입구는 "스트림라인 효과"를 내기 위한 곡선 알루미늄 지붕의 철골 구조로 되어 있다.또 넓은 내부를 만들기 위해 역에는 기둥이 없다.[21][22]

NEL 방송국은 민방위 대피소로 지정되어 있다.[23][24]최소 7500명을 수용할 수 있도록 설계됐으며 공습과 화학공격에도 견딜 수 있다.CD 수용 시설의 운영에 필수적인 장비는 폭격 중 손상을 방지하기 위해 충격 흡수기에 장착된다.수용 시설에 대한 전기 공급이 중단되면, 운영을 지속하기 위한 예비 발전기가 있다.[25]이 보호소에는 전용 제독실과 쓰레기 수거함이 딸려 있어 사람의 배설물을 보호소 밖으로 배출할 수 있다.[26]

승강장은 휠체어로 출입할 수 있다.둥근 또는 길쭉한 상승 스터드가 있는 타일로 구성된 촉각 시스템은 시각 장애가 있는 통근자들을 역 안으로 안내한다.[27][28]전용 노선은 역 입구를 플랫폼이나 선 사이에 연결한다.[29]

공공미술품

플랫폼 레벨의 예술작품

이 역에는 MRT 네트워크의 Art-in-Transit(AiT) 프로그램의 일환으로 The Trade-off by Eng Tow의 작품이 전시되어 있다.[a][30][31][32]이 작품에는 코반 지역의 '시간과 진보'를 반영한 지도 2개가 수록되어 있다.과거를 대표하는 한 지도에는 현재 두 개의 동맥 도로인 세란군 도로와 탐파인 도로 주변의 맹그로브 늪지, 숲, 농경지, 수역 등 자연 지역이 그려져 있다.현재를 대표하는 다른 지도는 식생을 표시하지 않고 새로운 도로, 고속도로, 새로운 개발만 보여준다.[22][30]오크레, 검은색, 짙은 녹색, 빨간색, 회색은 흙빛을 반사하기 위해 사용되었다.이 색깔들은 싱가포르의 토착 물질이고 많은 싱가포르 사람들이 친숙한 화강암 위에 놓였다.타일은 싱가포르에서 새로 나온 건설기술인 컴퓨터 제어 워터젯을 이용해 절단한 뒤 조각그림 퍼즐처럼 연결한 뒤 플랫폼에 전시했다.[22]

엥흐는 이 작품을 만들면서 싱가포르의 생활 방식이 개발, 교통, 세계화를 통해 어떻게 개선됐는지를 보여주기 위해 두 지도 스타일을 대조했다.과거를 묘사한 지도는 '커비린(curvilinar)과 유기(organic)' 스타일로 디자인된 반면, 현대 지도는 '지오메탈(geometric)' 스타일을 담고 있다.그녀의 작품에서, Eng는 또한 통근자들이 예술작품과 상호작용을 할 수 있도록 하는 AiT 프로그램의 LTA의 목표를 고려했다.[22]역내에서의 작품의 위치는 여행자들이 목적지까지 멈추지 않고 직항로를 이용하는, 빠른 라이프스타일의 '선물'이었기 때문에 다소 아이러니한 어조를 띠고 있었다.[33]

이 개념을 시작하기 전에 엥은 기록 보관소를 통해 이 지역의 역사를 연구했다.그녀는 이 지역이 파야 르바에서 시작되어 싱가포르 강에서 끝난 분수령이었다는 사실 등 흥미롭다는 사실을 발견했다.엥은 처음에는 지도 기호가 새겨진 벽 판넬로 예술작품과 함께 가고 싶었는데, 이는 이 지역 주변의 농경지, 과수원과 같은 농업 용도를 나타내는 오래된 지도에 있는 아이콘에서 영감을 얻었을 것이다.그러나 역의 기계공학적인 기준 때문에 그 생각은 실현 가능한 것으로 여겨지지 않았다.대신, 아이콘은 스테인리스 스틸로 새겨졌고 중앙홀 수준의 바닥에 무작위로 분포되었다.세 개의 출입구 각각은 통근자들을 위해 출입구 식별에 "적절한" 도움을 주는 고유한 기호를 가지고 있다.[33]

트레이드오프는 NEL에서 가장 세련되고 사려 깊은 작품 중 하나로 "전반적으로" 간주되어 왔다.예술 검토 패널의 멤버인 조셉 맥널리는 이 작품이 다른 공공 작품에서는 볼 수 없는 정교함을 지니고 있다고 말했다.이 작품은 그 지역과 그 유산을 조망할 수 있는 동시에 "예술적 가치 위에 서 있다"[34]고 했다.엥씨는 통근자들이 이 역에서 "수년간의 여행"이 끝난 후에야 이 지도를 발견할 수 있을 것이라고 말하면서 이 작품의 목적을 즉시 이해할 것이라고 기대하지는 않았다고 말했다.그녀는 통근자들이 그 일을 알아차렸을 때, 통근하는 것이 그들의 통근에 "빛을 비추고" 예술작품의 메시지에 대해 생각해 보라고 촉구하기를 바랐다.[34]

참고 및 참조

각주

  1. ^ 예술작품을 MRT 네트워크에 통합한 공공미술 쇼케이스

참조

  1. ^ a b "Kovan MRT Station (NE13)". OneMap. Singapore Land Authority.
  2. ^ "Location View of 900 Upper Serangoon Road, 534799". streetdirectory.com. 25 December 2020. Archived from the original on 28 December 2020. Retrieved 25 December 2020.
  3. ^ "Land Transport DataMall". mytransport.sg. Archived from the original on 21 August 2020. Retrieved 11 December 2020.
  4. ^ "16 MRT stations for 20-km North-East line". The Straits Times. 5 March 1996.
  5. ^ a b "Residents in N-E corridor happy with station sites". The Straits Times. 6 March 1996. p. 16.
  6. ^ a b 2003년, 페이지 164.
  7. ^ "Line a relief to people and boon for commerce". The Straits Times. 6 March 1996.
  8. ^ a b 2003년, 페이지 175.
  9. ^ "Samsung wins $215 million NE job". Business Times. 25 May 1997. p. 5.
  10. ^ 2003년, 페이지 169.
  11. ^ "Time-table for owners of properties to leave". The Straits Times. 5 July 1997.
  12. ^ 2003년, 페이지 166.
  13. ^ "North East Line Opens for Passenger Service!". www.lta.gov.sg. 20 June 2003. Archived from the original on 3 December 2007.
  14. ^ "It's a smooth ride on NEL – mostly". The Straits Times. 21 June 2003. p. 1. Minor hitches aside, the North-East Line got off to a smooth start yesterday
  15. ^ "All set for crowds". The Straits Times. 21 June 2003. p. H16.
  16. ^ "Kovan MRT station". Google Maps. Archived from the original on 28 December 2020. Retrieved 27 December 2020.
  17. ^ "Train Service Information". SBSTransit. Archived from the original on 28 December 2020. Retrieved 27 December 2020.
  18. ^ "MRT System Map" (PDF). www.lta.gov.sg. Archived (PDF) from the original on 21 August 2020. Retrieved 21 December 2020.
  19. ^ "First Train/ Last Train". SBSTransit. 2 June 2020. Archived from the original on 28 November 2019. Retrieved 27 December 2020.
  20. ^ "LTA Transport Tools MRT/LRT". www.lta.gov.sg. Archived from the original on 1 November 2019. Retrieved 11 May 2020.
  21. ^ a b "North East Line: Kovan Station". www.lta.gov.sg. Archived from the original on 3 December 2007. Retrieved 21 December 2020.
  22. ^ a b c d 2003년 1월 134일.
  23. ^ "Chemical attack? Clean-up at N-E line". The Straits Times. Singapore Press Holdings. 14 February 2003.
  24. ^ "List of Public CD shelters as of 31 Dec 2019" (PDF). Singapore Civil Defence Force. Archived (PDF) from the original on 3 September 2021. Retrieved 3 September 2021.
  25. ^ 2003년, 페이지 253.
  26. ^ "Fancy that, dry toilets grab most interest". The Straits Times. Singapore Press Holdings. 16 February 2003. p. 21.
  27. ^ "Tactile Guiding System: Studs and Strips to Guide Your Way". www.lta.gov.sg. Land Transport Authority. 30 July 2021. Archived from the original on 11 September 2021. Retrieved 11 September 2021.
  28. ^ 2003, 페이지 248.
  29. ^ 2003, 페이지 249.
  30. ^ a b "Getting Around Public Transport A Better Public Transport Experience Art in Transit". www.lta.gov.sg. Land Transport Authority. Archived from the original on 21 April 2020. Retrieved 11 July 2020.
  31. ^ "Art-in-Transit". SBSTransit. 15 December 2020. Archived from the original on 21 April 2020. Retrieved 22 December 2020.
  32. ^ "Commissions". Eng Tow Artist. Archived from the original on 28 December 2020. Retrieved 28 December 2020.
  33. ^ a b 2003년 1월 135일.
  34. ^ a b 2003년 1월 137일.

추가 읽기

  • Leong, Chan Teik (2003). Getting there : The story of the North East Line. Singapore: Land Transport Authority (LTA). ISBN 981-04-5886-X. OCLC 53383062.
  • Tan, Su (2003). Art in transit : North East Line MRT - Singapore. Singapore: Land Transport Authority. ISBN 981-04-7384-2. OCLC 52771106.

외부 링크