종레이 운하

Jonglei Canal
종레이 운하
South Sudan Lucy digger.jpg
종레이 운하를 파는데 사용된 굴착공인 사라는 운하 건설이 끝난 1983년부터 현재 위치에 남아 있다.
사양
상황미완성
남수단의 수드 습지(빨간색)와 중단된 종레이 운하 프로젝트(녹색).

종레이 운하는 남수단의 광활한 수드 습지의 물을 돌려 수단과 이집트에 농업에 사용할 물을 더 많이 공급하기 위해 시작된 운하 프로젝트였지만, 완성되지는 않았다.윌리엄 가스틴 경은 1907년에 운하의 아이디어를 제안했고, 이집트 정부는 1946년에 연구를 실시했습니다; 그리고 1956년 수단 독립을 포함한 탈식민지화 기간 동안 1954년에서 1959년 사이에 계획이 구체화되었습니다.식민지 이후의 수단의 내전 상황에 맞서 존 가랑이 이끄는 수단 인민해방군(SLA)은 1984년 운하 건설을 중단했다.종레이 운하와 나일 [1]강물 접근에 대한 분쟁은 수단 국가 정체성의 종교적, 언어적, 문화적 요소에 대한 논쟁도 두드러진 [2][3][4]역할을 했던 1983년 이후 제2차 수단 내전에 중요한 환경적 측면을 추가했다.

개념.

수드 늪으로 인해 나일 남서쪽 지류인 바흐르 엘 가잘계 물은 실질적으로 본강에 도달하지 못하고 증발과 증발로 유실된다.1930년대 수문 지질학자들은 수드강 동쪽의 운하를 파서 수드강 위의 바알자발강의 물을 백나일강 하류 지점으로 우회시키고 백나일강의 물을 백나일강의 [5]주요 수로로 직접 운반할 것을 제안했다.

계획 및 시공

이집트 공공사업부 차관 윌리엄 가스틴 경은 1907년 [6]수드 강 동쪽의 운하를 파기 위한 첫 번째 세부 제안을 만들었다.늪을 우회함으로써 나일강의 물의 증발량이 크게 줄어들어 이집트의 경작 가능한 땅의 면적이 200만 에이커 증가할 것으로 계산되었다.

종레이 운하 계획은 1946년 이집트 정부에 의해 처음 연구되었고 1954-59년에 계획이 개발되었다.운하 건설은 1978년에 시작되었지만, 수단의 정치적 불안의 발생으로 인해 수 년 동안 작업이 지연되었다.SPLA가 공사를 중단한 1984년까지 총 360km의 운하가 발굴되었다.

"사라"[7]라는 별명을 가진 거대한 독일제 굴착 기계의 녹슨 잔해는 운하 남쪽 끝 근처의 위성 사진에서 볼 수 있다.그것은 미사일에 의해 파손되었다.2000년에 평화가 회복되면서, 이 프로젝트의 재개를 둘러싼 추측이 커졌다.그러나 2008년 2월 2일 수단 정부는 프로젝트의 부활이 우선 사항이 아니라고 밝혔다.그러나 2008년 수단과 이집트는 이 프로젝트를 재개하고 24년 [8]만에 운하를 완공하기로 합의했다.

2011년 남수단의 독립으로 운하에 대한 수단 정부의 역할은 사실상 끝났다.그 프로젝트는 논의되었지만, 현재 재개에 대한 합의는 없다.

잠재적인 영향

종레이 운하 프로젝트는 연간 3.5~4.8입방킬로미터(0.84~1.15cumi)의 물을 전용할 것으로 추정되며, 이는 이집트 현재 [9]공급량의 약 5~7% 증가한 초당 평균 110~152입방미터(3,900~5,400cuft/s)에 해당한다.

이집트 내에서는 수드강 유역의 스폰지와 홍수의 조절기 역할을 하는 능력에 대해 거의 또는 전혀 고려되지 않았다.

운하의 매우 의심스러운 혜택은 이집트와 수단에 의해 공유될 것이며, 예상되는 피해는 남수단에 [8]있을 것이다.어업의 붕괴, 방목지의 건조,[11][page needed] 지하수 수위 저하, 지역의 강우량 감소 등 복잡하고 재앙적인 환경 및 사회 문제가 이 프로젝트의 실용성을 제한하고 있다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

[12]

  1. ^ Waterbury, John (1979). Hydropolitics of the Nile Valley. Syracuse: Syracuse University Press. ISBN 0-8156-2192-2. OCLC 5126213.
  2. ^ Collins, Robert O. (1990). The waters of the Nile : hydropolitics and the Jonglei Canal, 1900-1988. Oxford [England]: Clarendon Press. ISBN 0-19-821784-6. OCLC 20592970.
  3. ^ Woodward, Peter (1990). Sudan, 1898-1989 : the unstable state. Thomas Leiper Kane Collection. Boulder: L. Rienner Publishers. ISBN 1-55587-193-3. OCLC 20318707.
  4. ^ Lesch, Ann (1998). The Sudan: Contested National Identities. Bloomington: Indiana University Press. ISBN 0253334322.
  5. ^ "나일강의 항로를 바꾸는 큰 운하", 1933년 10월, 지도와 함께 페이지 오른쪽 상단에 있는 Popular Science 단문 기사
  6. ^ "The Egyptian Sudan, its history and monuments". Archive.org. Retrieved 2016-03-12.
  7. ^ "Environment: Sarah Digs a Great Canal". Time. 10 January 1983. Archived from the original on November 4, 2012. Retrieved 24 May 2010.
  8. ^ a b Ahmad, A.M. (2008) 수단 남부에서의 종레이 이후의 계획: 환경과 개발의 결합 2013-02-02 아카이브.오늘 환경과 도시화, 2008년 10월
  9. ^ Furniss, Charlie (April 2010). "Draining Africa's Eden". Geographical. Retrieved 1 January 2014.
  10. ^ "Jonglei Canal Project Is A Looming Catastrophe". Gurtong. 8 September 2006. Retrieved 22 Oct 2010.
  11. ^ 2001년, Marq, De Villiers.물: 우리의 가장 소중한 자원의 운명.메리너 북스.ISBN 978-0-618-12744-3
  12. ^ "Jonglei Project in Southern Sudan: for whose benefit is it? - Sudan Tribune: Plural news and views on Sudan". Sudan Tribune. Retrieved 2016-03-12.

추가 정보

  • Paul Philip Howell, Michael Lock (1988). The Jonglei Canal: impact and opportunity. Cambridge University Press. ISBN 0-521-30286-2.

좌표:7°04747nN 31°30′29″e/7.01306°N 31.50806°E/ 7.01306, 31.50806