국제 카타마란 챌린지 트로피
International Catamaran Challenge Trophy |
국제 카타마란 챌린지 트로피는 리틀 아메리카 컵으로 잘 알려진 두 카타마란 간의 경기 경주 시리즈의 정식 이름이다.C클래스 카타마란스 사이에 항해를 한 챔피언십 시리즈는 여전히 존재하지만, 그것은 더 이상 리틀 아메리카의 컵으로 알려져 있지 않다.
요트들을 위해 아메리카 컵 시리즈를 느슨하게 본떠 1961년 영국의 디자이너 로드 맥칼핀 다우니가 "가장 빠른 돛단배"를 가지고 있다고 주장하는 미국의 도전을 알게 된 후 시작되었다.로드는 도전에 응했고 간단한 규칙들이 동의했다.이 도전은 인정받는 요트 클럽에서 이루어져야 했고, 결과적으로 존 피스크가 채프먼 샌즈 요트 클럽을 대표하여 맡게 되었다. 그는 로드 코모도어이자 친구였다.이 도전은 성공적이었고 트로피는 8년 동안 머물렀던 영국으로 갔다.
단순 설계 규칙은 공식화되었으며, 전체 길이는 25피트(7.6m), 빔은 14피트(4.3m), 총 돛 면적은 300평방피트(28m2)로 2인승 선원이 항해할 수 있었다.이것들은 국제 C-클래스 카타마란 규칙의 기초를 형성했다.
역사
이 인종들의 이야기는 미국의 정기 간행물 "야칭"이 'One of a Kind' 섭정을 후원했던 1959년으로 거슬러 올라간다.이 행사에서 가장 성공한 카타마란은 뉴욕 출신의 밥 해리스가 디자인한 '티거캣'으로 많은 사람들이 세계 최고라고 여겼다.영국에서, 존 피스크는 로드 맥칼핀 다우니와 함께 타이 Mk 4와 함께 R.Y.A. 'One of a Kind' 시리즈에서 우승했다.다우니와 피스크는 그들의 보트를 신참 미국인들보다 우월하다고 생각했고, 카타마란 디자인에 관한 한, "구세계가 여전히 신대륙에 한 두 가지를 보여줄 수 있다"고 생각했다.친선 도전이 발행되었고, 그 형식이 아메리카 컵과 유사하여 대회의 비공식적인 별명인 '리틀 아메리카의 컵'이 되었다.
초창기에는 올림픽 경기 수업으로 채택된 토네이도를 디자인하기 위해 계속 갔던 로드니 마이어를 포함한 아마추어 디자이너들의 큰 참여가 있었다.당시 그의 가장 급진적인 공헌은 날개 돛대/연성 돛단배 조합이었는데, 특히 가벼운 방송에서는 손댈 수 없는 것이었다.우월한 윙레일은 이후 클래스의 주요 디자인 초점이 되었고, C 클래스는 윙레일의 개발과 레이싱의 유일한 입증 근거 중 하나가 되었다.
1963년, 호주 카타마란 협회는 멜버른에 있는 Sandringham YC를 통해 8개의 카타마란 학급을 대표하여 도전하였다.지난 5월 멜버른 남부 필립베이의 블레어고리 요트 비행대에서 C클래스 고양이 5마리가 만들어졌고 재판이 열렸다.
경기를 위해 소프베이 YC로 가는 2개의 C 클래스가 선택되었고 6명의 호주 팀은 존 먼스, 스키퍼, 그램 앤더슨 크루, 맥스 프레스 매니저, 존 타이어, 피터 스카프 리저브 크루, 그리고 알버트 스미스가 옵저버로 뽑혔다.두 고양이는 퀘스트(Couningham design)와 마틸다(Jourbert and Hooks design)이었다. Thorpe Bay Munns에 대한 시험 끝에 퀘스트를 챌린저로 선택했다.퀘스트는 가벼운 테릴렌 천이 그려진 벌집 모양의 판지 껍데기와 프레임으로 강화된 선체로 스프레이를 칠했다.마틸다는 살사 나무 판넬로 성형되었답니다!그래서 C 클래스는 건설에서 선두에 섰고 나중에 리그, 날개 돛대, 그리고 속도 면에서 엄청난 발전을 이루었다.
초기 날개에는 데이브 허버드와 던컨 맥레인(Duncan McLane)의 Patient Lady 디자인, 린지 커닝햄(Lindsey Cunningham)의 엣지 시리즈, 헬캣 시리즈에서 발견된 매우 초기 날개 돛 등이 있다.'오라클'이 2010년 아메리카컵 성공적 도전에 사용한 탄탄한 윙레일은 AC45와 AC72는 C클래스 커뮤니티가 개척한 발전에 크게 의존하고 있다.
1965년 '썬더'가 호주인 '퀘스트'를 상대로 도전 방어권을 얻지 못하면서 영국에서의 컵에 대한 관심은 시들해졌다.A.R(Bertie)이 후원하는 고령화 「엠마 해밀턴」과 Reg White를 계속해 나가기로 한 결정.그 당시 할로웨이는 거의 영국 컵을 희생시킬 뻔 했다.오직 레그 화이트의 명석함만이 퀘스트와 마지막 결승전에서 호주의 도전자를 선두로 한 강력한 스콜이 퀘스트를 넓은 범위에서 잡았고 그녀는 전복되었다.
화이트와 할로웨이는 계속해서 레이디 헬름스만(현 국립해양박물관 콘월 소재)을 위한 날개와 소프트 돛 콤보를 개발했는데, 페인트 회사가 후원했지만, 지금쯤 "아마추어"가 탈락했다.월드컵에서 가장 좋은 일은 덴마크에 패하고 그 후 호주에 패한 것이다.호주와 미국 사이의 도전은 몇 년 동안 계속되었고 이 기간 동안 견고한 윙 마스트가 우위를 점했다.
1990년대 후반과 2000년대 초반, 씨 클리프 요트 클럽(물리컵의 소유주, 대회 공식 진행자)은 죽어가는 듯한 C클래스와의 협업에 흥미를 잃고 리틀 아메리카 컵으로 알려진 대회 형식을 바꾸는 것을 선택했다.이리하여 '리틀 아메리카의 컵'과 실제 C클래스 카타마란 협회는 갈라섰다.미국의 컵 프로퍼티 주식회사(미국 컵 상표 소유주)와 협상한 후, 씨 클리프는 리틀 아메리카 컵이라고 알려진 행사를 개최할 권리를 유지했고, 그들은 F-18을 하나의 디자인으로 항해하기로 결정했다.HT 비치 카타마란 함대.대신 새로운 이벤트 개발을 선택한 C 클래스는 현재 국제 C 클래스 카타마란 챔피언십에 참가한다.[1]C 클래스는 구어체로 리틀 아메리카 컵으로 알려졌던 과거 및 역사적 사건을 언급할 수 있는 권리를 가지고 있지만, 현재와 미래의 이벤트는 리틀 아메리카 컵 타이틀과 더 이상 관련이 없다.
원본 시리즈의 레이스 결과
인종은 점점 줄어들었다.1961~1973년 사이에 12차례 열렸으며, 1974~1989년 사이에 8차례 열렸으며, 1989년 이후 구 C클래스 형식으로 두 차례만 열렸다.
| 연도 | 위너, 크루 앤 네이션 | 상대, 크루 앤 네이션 | 매치 점수를 매기다 | 매치 위치 |
|---|---|---|---|---|
| 1961 | Hellcat II, John Fisk, Rod McAlpine-Downey UK | 와일드캣, 존 비리 & 존 히콕, 미국 | 4:1 | 롱아일랜드 사운드, MA(미국) |
| 1962 | 헬캣, 이안 노리스 & 노키 포프, 영국 | 비벌리, 빌리 샐튼스톨 & 밴 앨런 클라크, 미국 | 4:1 | Seacliff YC, 미국 |
| 1963 | Hellcat III S, Reg White & Rod Mac Alpine Downie, 영국 | Quest, John Munns (스키퍼) & Graeme Anderson, Max Press 매니저, Reserve Crew John Taylor와 Peter Scarfe The Australian Catamaran Association, Albert Smith-Observer, Sandringham YC, Victoria,호주. | 4:0 | 소프베이 YC 영국 에식스 |
| 1964 | 엠마 해밀턴, A. R. 할로웨이 & 레지 화이트, 채프먼 샌즈 SC, 영국 | Sea Lion, Bob Smith & Jerry Hubbard, 미국 동부 멀티헐 협회 | 4:1 | 영국 소프베이 요트 클럽 |
| 1965 | 영국 [2]레지 화이트의 엠마 해밀턴 | Quest II, 오스트레일리아, 린제이 커닝햄 및 존 부쟈글로, 빅토리아, 블레어고리 요트 비행대 대표 | 4:3 | 영국 소프베이 요트 클럽 |
| 1966 | 레이디 헬먼, 영국 | 게임콕, 밥 쉴스 & 짐 보니, 미국 | 4:2 | 소르페 베이 UK |
| 1967 | 레이디 헬먼, 영국 | Quest III, 오스트레일리아 피터 볼튼, 스키퍼 | 4:1 | 소르페 베이 UK |
| 1968 | 레이디 헬먼, 영국 | 미국 양키 플라이어 | 소르페 베이 UK | |
| 1969 | 오푸스 3세, 덴마크 | 영국 오슬로 | 4:3 | |
| 1970 | Quest III, 오스트레일리아 | 덴마크 슬리퍼너—호주 크루-브루스 프록터 및 그레이엄 캔디 | ||
| 1971 | ||||
| 1972 | Quest III, Bruce Proctor, Graham Ainslie, 오스트레일리아 | 웨더콕, 척 밀리컨, 잭 에반스, 미국 | 4:0 | 오스트레일리아 소렌토 요트 클럽 |
| 1974 | 미스 나일렉스, 오스트레일리아 블레어고리 요트 비행대 대원 브루스 프록터와 그레이엄 아인슬리 | 미스 스타즈 뉴질랜드 - 캔터베리 카타마란 비행대 출신 웨스트 코스트 캔터베리 신디케이트.디자이너와 크루 빌 헨드.스키퍼 브렛 드 티에.매니저/리저브 크루 웨인 놀런. - NZ. | 4:0 | 빅토리아 주 소렌토 요트 클럽 호주. |
| 1976 | 물병자리 V, 알렉스 코슬로프, 승무원 로비 하비 카브릴로 해변 YC, CA, 미국 | 미스 나이렉스, 호주의 소렌토 요트 클럽, 브루스 프록터, 스키퍼, 그레임 아인슬리 | 4:3 | 빅토리아 주 소렌토 요트 클럽 호주. |
| 1977 | 환자 레이디 3세, 미국 | 퀘스트, 오스트레일리아 | 4:0 | 로튼 포인트 클럽, 미국 CT |
| 1978 | 환자 레이디 4세, 미국 | 이탈리아의 미스 란시아 | 4:0 | 로튼 포인트 클럽, 미국 CT |
| 1980 | 환자 레이디 5세, 미국 | 이탈리아 시그너 G(시그너 기비디용) | 4:0 | 로튼 포인트 클럽, 미국 CT |
| 1982 | 환자 레이디 5세, 미국 | 시그너 G | 4:0 | 로튼 포인트 클럽, 미국 CT |
| 1985 | 빅토리아 150, 오스트레일리아 | 환자 레이디 6세, 미국 | 로튼 포인트 클럽, 미국 CT | |
| 1987 | 더 엣지, 오스트레일리아 | 영국, 힌지 | 맥크래 요트 클럽, 오스트레일리아 빅토리아 | |
| 1989 | The Edge II, Simon McKeon & David Churcher, 오스트레일리아 | 미국 윙밀 | 맥크래 요트 클럽, 오스트레일리아 빅토리아 | |
| 1991 | The Edge III, Simon McKeon & David Churcher, 오스트레일리아 | 프리덤스 윙, 피트 멜빈, 스티브 로젠버그, 미국 | 4:1 | 맥크래 요트 클럽, 오스트레일리아 빅토리아 |
| 1996 | 코이토, 던컨 맥레인 미국 | 노란색 페이지 The Edge III, 호주. | 4:0 | 맥크래 요트 클럽, 오스트레일리아 빅토리아 |
| 1997년 이후 | 이 이름으로 이 형식으로 열리는 경기는 없다.지금부터 ICCC를 참조하십시오. | |||
ICCT가 포맷으로 바뀐 가운데 국제 C클래스 카타마란 챔피언십으로 C클래스 매치레이싱이 이어지고, 거기서 레이스 결과도 이어진다.
현재 시리즈의 레이스 결과
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참고 항목
참조
- ^ "Team Invictus Challenge History". Team Invictus. Retrieved 2013-09-23.
- ^ Reg White는 후에 올림픽에서 토네이도를 항해하는 영국을 대표하여 금메달을 땄다.
외부 링크
- "John Lovell과 Charlie Ogletree가 Little America's Cup에서 우승했다. 2003년 10월 4일. www.seasailsurf.com2015년 12월 30일 회수
