잉그램 바지선 회사
Ingram Barge Company | |
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| 유형 | 프라이빗(Ingram Industries의 자회사) |
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| 산업 | 교통 |
| 설립됨 | 1946 |
| 창시자 | 오린 헨리 잉그램, 시니어 |
| 본부 | , |
주요인 | 오린 잉그램(최고경영자) |
| 서비스 | 바지선 운송 |
| 부모 | 잉그램 인더스트리 |
| 웹사이트 | https://www.ingrambarge.com |
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잉그램 바지선 회사는 미국 테네시주 내슈빌에 본사를 둔 바지선 회사다.
회사 웹사이트에 따르면, 잉그램은 80척 이상의 라인홀 선박과 30척 이상의 예인선으로 약 4,000척의 바지선을 운영하고 있다.이 회사는 미시시피 강, 오하이오 강, 컴벌랜드 강, 테네시 강, 걸프 내 수로, 카나화 강, 일리노이 강, 모농가헬라 강에서 운영된다.1994년 포브스지는 잉그램을 미국에서 14번째로 큰 개인 소유 회사로 선정했다.잉그램 바지선은 잉그램 마린 그룹에 속하며, 차례로 잉그램 인더스트리즈의 일부분이다.
역사
잉그램 바지선 회사(IBCO)는 1946년 오린 헨리 잉그램(Sr. Henry Ingram)에 의해 설립되었으며 행크라고도 알려져 있다.이 회사는 주로 석유를 운송하고 세인트 폴과 루이빌에서 터미널을 운영하는 잉그램 제품 회사로 출발했다.시간이 지남에 따라 행크는 사업상의 걸림돌을 넓히고 새로운 자회사인 잉그램 바지선 회사 산하에 함대를 재편성했다.그는 아들 프레데릭 B를 낳았다. 잉그램과 E. 브론슨 인그램 II가 회사의 핵심 멤버가 될 것이다.
1960년대에 IBCO는 모래와 자갈 마당을 인수하여 나중에 인그램 머티리얼즈 컴퍼니로 알려지게 되었고, 공식적으로 IBCO를 건화물 운송 사업에 투입하였다.이 팽창 기간 동안 가족은 뜻밖의 일로 타격을 받았다.행크 잉그램은 1963년 4월에 세상을 떠났다.
행크가 죽은 후 브론슨과 프리츠는 바가지 사업을 키우겠다는 아버지의 비전을 계속했다.그들은 해상 건설로 확장하여 다른 종류의 화물을 옮기기 시작했는데, 그 중 석탄과 부순 돌이었다.1978년 이 형제는 잉그램 사를 분할했다.브론슨은 IBCO를 아우르는 잉그램 인더스트리즈의 리더쉽을 시작했다.
1984년 잉그램은 이전에 유에스 스틸 소유였던 오하이오 바지선 라인을 매입했다.닐 N. 디엘은 IBCO의 명예회장으로 인수를 감독하기 위해 디엘은 IBCO의 명예회장으로 취임했다.1980년대 동안 잉그램은 여러 다른 운송 회사들로부터 많은 보트와 바지선을 사들여 IBCO가 미국에서 세 번째로 큰 화물용 강 운송회사가 될 수 있도록 했다.
1995년 6월 15일, E. Bronson Ingram이 죽었다.그 후 잉그램 산업이 조직되어 브론슨의 아들 중 두 명인 오린 H. 잉그램 2세와 존 R의 이름을 지었다. 잉그램, 공동 대표로서.1998년 오린은 IBCO 회장으로 임명되었고 1999년 잉그램 인더스트리즈 사장과 CEO가 되었다.존은 잉그램 산업 부회장과 크레이그 E가 되었다.필립은 잉그램 바지선의 사장 겸 CEO로 임명되었다.2014년 크레이그가 은퇴한 데 이어 오린도 잉그램 바지선의 CEO로 선임됐다.
2002년에 IBCO는 오하이오 리버 컴퍼니 LLC와 Orgulf Transport LLC를 포함하는 미들랜드 엔터프라이즈 LLC를 인수했다.2005년에 잉그램은 리버웨이 회사를 인수했다.이러한 전략적 인수는 잉그램이 오늘날과 같은, 즉 내륙 수로 시스템에서 가장 큰 운반선이 될 수 있도록 했다.
잉그램 바지선과 허리케인 카트리나
아마도 가장 유명한 잉그램 바지선은 ING 4727로 허리케인 카트리나 때 계류장에서 벗어나 루이지애나주 뉴올리언스 로어 9구(Lower 9 Wards of New Orleans)의 주택가에 착륙했을 것이다.여러 주요 연구들이 다르게 결론을 내렸음에도 불구하고 ING 4727이 산업 운하의 중대한 위반에 책임이 있다고 제안되었다.ING 4727은 허리케인 당시 라파지 북아메리카의 보호하에 있었다.2008년, 뉴올리언스의 연방 지방법원은 잉그램 바지선이 ING 4727의 이탈에 대한 책임이나 책임이 없다고 판결했다.2009년 미국 제5 순회 항소법원은 지방 법원의 판결에 대한 항소를 기각하여 ING 4727 소송에 잉그램 바지선의 관여가 공식적으로 종결되었다.
경쟁
대회에는 커비, 아메리칸 커머셜 라인, 히그만 바지선, SCF 마린, ARTCO 등이 참가한다.
