하이브리드 계기
Hybrid instrument영국에서 복합법안(혼합법안 또는 복합법이 됨)은 특정 개인이나 조직에 동일한 계층의 다른 개인이나 기업과는 다른 방식으로 영향을 미치는 정부 조치로서, 민간 법안과 어느 정도 유사하다.[1] 어떤 법안이 본질적으로 복합적인 것인지에 대한 명확한 규칙은 없다; 그 결정은 의장을 통해 '사적 법안 청원 심사원'으로 지정된 한 명 이상의 하원 관계자들에게 위임된다.[1] 그러므로 정부가 계획한 입법 일정을 뒤엎고 예상치 못하게 사적인 조치를 추진하는 것을 발견할 수도 있다.[1]
정부는 다른 기관과 당국들을 대신하여 이것들을 시작하는 경향이 있다. 디폴트 절차는 국회 통과를 위한 민간 법안처럼 처리되며, 양원 선정 위원회가 이를 반대하는 개인이나 단체의 청원을 들을 수 있도록 하기 전에 상정된다.[1] 그럼에도 불구하고 정부는 하원 다수당이 그렇게 하도록 요구할 수 있다면 이 추가 절차를 생략할 수 있다.[1] 그리고 나서 그 법안은 공공 법안으로 처리된다.[1] 따라서 그것은 어느 한 집이나 두 집 모두에서 선택 위원회 이전에 가능한 개정을 진행한다.[1]
채널 터널, 다트포드 크로싱, 크로스레일, 고속 2를 건설하는 것이 그 예였다.
그들의 사용은 영국의 의회 절차의 일부로 시작되었지만, 그 절차는 웨스트민스터와 비슷한 맥락으로 세워진 다른 의회와 의회에서 가끔 사용된다.
하이브리드 기구는 철도 회사와 운송 기관을 대표하여 국가 이익으로 결정되고 많은 사적 이익에 크게 영향을 미칠 주요 사업에 대한 허가를 얻기 위한 입법에서 이상적인 목적을 발견했다.
법으로 제정된 계기는 잡종일 수 있다. 반대할 경우, 그러한 계기는 복합 계기 위원회에 회부되어 해당 계기에 대한 청원이나 청원을 고려할 수 있는 선별된 위원회를 임명해야 하는지에 대해 하원에 보고한다.
캐나다에서는 '캐나다의 상설 명령과 관례에 따르면 공과 사의 두 가지 종류의 법안만 있다'는 보우체스네(Beauchesne)의 '규칙과 캐나다 하원의 형태'에 의해 특별히 허용되지 않는다. 영국의 하이브리드 법안은 캐나다 관행에서 인정받지 못하고 있다고 말했다.
