호라시오 프레데릭 필립스

호레이쇼 프레데릭 필립스(Horatio Frederick Phillips, 1845년^[1] ~ 1924년)는 영국의 항공 개척자로 서리 슈트레햄에서 태어났다.그는 현대 항공기에서 정상보다 훨씬 더 많은 리프팅 표면을 가진 다중 비행 기계를 만드는 것으로 유명했다.그러나 그는 에어로포일 디자인에 대한 그의 연구에서 항공학에 더 지속적인 공헌을 했다.^[2]

에어로푸일스

필립스는 풍동 굴을 고안하여 리프트를 제공하는 데 사용할 수 있는 다양한 에어로포유 모양을 연구했다.이 터널은 기체 흐름이 공기보다 증기로 제공된다는 점에서 특이했다.^[2]

1884년까지 그는 그의 첫 특허를 등록할 수 있었고, 더 많은 특허를 따르게 되었다.그는 상부 표면에 낮은 곳보다 큰 곡률을 주는 것이 상부 기류를 가속시켜 날개 위의 압력을 감소시켜 양력을 발생시킨다는 조지 케일리의 생각의 진리를 증명했다.

멀티플레인 플라잉 머신

필립스는 "베네시안 블라인드" 구성에서 여러 대의 쌓인 날개 비행기(또는 그가 말하는 "지속자들")가 장점을 제공한다고 믿었다.

• 그의 1893년 플라잉 머신은 50개의 리프팅 표면을 가지고 있었으며, 1:152의 가로 세로 비율을 생산할 수 있는 방식으로 특허 받은 "이중 표면 에어포일"을 사용, 안정성을 희생하여 큰 리프트를 제공했다.시험차량으로서 유인 설계가 아니라 리프팅 능력을 시험하는 데 사용되었다.그것의 최대 하중은 400파운드(180 kg)인 것으로 밝혀졌다.^[3]
• 그의 1904년형 곱셈은 사람이 날 수 있는 구성으로 1893년형 시험 차량을 개발한 것이다.그것은 21개의 날개를 가지고 있었고 안정성을 위한 꼬리를 가지고 있었지만, 지속적인 비행을 할 수는 없었다.최고 성능은 15m(50ft)이었다.^[4]1904년 특별히 제작된 이 기계 복제품이 1965년 영화 "The Giant Men in the Flying Machine"의 오프닝 장면에 등장한다.

• 그의 1907년 4월 6일, 200개의 개별 비행선을 가지고 있고 7피트(2.1m)의 프로펠러를 구동하는 22 hp(16kW)의 엔진으로 동력을 공급받아 500피트(150m)의 비행을 달성했다.몇 년 전 라이트 형제에 의해 선행되었지만, 이것은 영국에서 최초의 비행이었다.^[4][5]

1907년형 모델은 비록 성공적이었지만, 더 많은 전통적인 현대적 형식에 비해 저조한 성능을 보였다.이로 인해 필립스는 유인 비행에 대한 그의 시도를 끝냈다.^[6]

참조

외부 링크

• 호라시오 필립스 안내서, 1909년 8월 25일 시카고 대학교 특별 소장품 연구소에서 옥타브 차누트에게 보낸 편지