호레이스 볼드윈 라이스
Horace Baldwin Rice호레이스 볼드윈 라이스 | |
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| 휴스턴의 시장 | |
| 재직중 1896–1898 | |
| 선행자 | 존 T. 브라운 |
| 성공자 | 새뮤얼 H. 브라셔 |
| 휴스턴의 시장 | |
| 재직중 1905–1913 | |
| 선행자 | 앤드루 L. 잭슨 |
| 성공자 | 벤 캠벨 |
| 해리스 군청장 | |
| 재직중 1892–1895 | |
| 개인내역 | |
| 태어난 | 1861년 3월 29일 텍사스 주 휴스턴 |
| 죽은 | 1929년 8월 2일 (68세) 모건스 포인트, 텍사스 주 |
| 배우자 | 조지아 덤블 |
호레이스 볼드윈 라이스는 사업가였고 텍사스 휴스턴의 시장이었다.그는 휴스턴 선박 해협 개발에서 중요했다.
사생활
호레이스 볼드윈 라이스는 1861년 3월 29일 텍사스 휴스턴에서 선장 프레드릭 앨런 라이스와 샬롯 M. 볼드윈 사이에서 태어났다.[1]그는 휴스턴 시장 호레이스 볼드윈의 외손자였고 샬롯 볼드윈 앨런의 외손자였다.그는 라이스 대학의 설립자 겸 이름 석자인 윌리엄 마시 라이스의 친조카였다.[2][3]그는 텍사스 오스틴에 있는 텍사스 군사 연구소에 다녔다.1883년 조지아 덤블과 결혼했다.[1]
사업 및 정치 생활
1910년대 초, 라이스는 교외 홈스테드 회사의 사장과 휴스턴 아이스 앤 브루잉 회사의 부사장을 역임했다.[1]
1905년 라이스 장관은 정부의 위임 통치 하에 휴스턴의 첫 시장이 되었다.[1]
라이스는 자신의 요트인 Zeeland를 휴스턴 Ship Channel 프로젝트를 홍보하기 위해 관광 보트로 이용했다.스스로 휴스턴 선박 채널을 결실을 맺는 중심 인물인 토머스 볼은 라이스에 대해 "운명의 대부분을 시와 선박 해협의 이익을 증진하는 데 썼다는 것은 잘 알려진 사실"이라고 말했다.[2]1908년 라이스 장관은 Ship Channel 서포터즈 회의를 소집해 프로젝트 속도를 높이기 위한 아이디어를 논의했고, 심지어 휴스턴시가 통제권을 인수해야 한다고 제안하기도 했다.이 단체는 라이스의 제안에 만장일치로 찬성표를 던졌고 볼이 이 계획을 주도하도록 선출했다.[4]
1908년 유명한 무정부주의자 엠마 골드먼이 휴스턴을 방문했을 때 라이스는 그녀를 시청에서 연설하도록 초대했다.정부에 대한 거부감이 그녀를 거절하게 만들었지만, 그녀는 그 초대를 "아이스러운 예의"의 표시라고 묘사했다.[5]
라이스 장관은 1909년 1월 휴스턴 시를 대표하는 위원회를 임명해 항행지구를 위해 의회에 로비를 하던 텍사스주 보몽 출신 지도자들과 협력했다.의회는 보몽뿐만 아니라 각 지역 주민투표에 부치는 다른 텍사스 도시에도 항해구역을 만들 수 있도록 허용하는 법안을 통과시켰다.1909년 12월 라이스 장관은 휴스턴 Ship Channel 프로젝트를 지원하기 위해 연방정부 보조금 50%를 받기 위해 하원 리버스와 하버스 위원회에 로비를 하기 위해 현지 대표단을 이끌었다.[6]
해리스 카운티는 해리스 카운티 휴스턴 Ship Channel Navigation District와 본딩 권한을 125만 달러에 설립하기 위한 투표 법안을 후원했다.선거일인 1911년 1월 10일, 라이스는 유권자들이 투표장에 갈 수 있도록 하기 위해 기업체들이 일찍 문을 닫을 것이라고 선언했다.[7]
참조
- ^ a b c d Johnson, Frank (1914). A History of Texas and Texans, Volume 4. Chicago: American Historical Society. p. 121.
- ^ a b Sibley, Marilyn McAdams (1968). The Port of Houston: a history. Austin, Texas: University of Texas Press. p. 133.
- ^ Hall, Randal L., ed. (2012). William Marsh Rice and His Institute: The Centennial Edition. Houston: Rice University. p. 171n. ISBN 978-1-60344-688-4.
- ^ 시블리(1968), 페이지 134.
- ^ 붉은 공포! 돈 칼튼(1985), 페이지 27
- ^ Sibley(1968), 페이지 134–135.
- ^ 시블리(1968), 페이지 136.
