호프만 터널
Hoffman tunnel| 개요 | |
|---|---|
| 기타 이름 | 호프만 배수 터널 |
| 위치 | 클라리스빌 |
| 작동 | |
| 작업이 시작되었습니다. | 1903 |
| 열린 | 1906 |
| 테크니컬 | |
| 설계 엔지니어 | 필립 젠킨스 |
| 길이 | 2마일 |
| 등급. | 1/3% |
호프만 터널, 즉 호프만 배수 터널은 메릴랜드 알레가니 카운티에 있는 클래리스빌 북서쪽 탄광에서 물을 빼내기 위해 건설되었다.2마일 길이의 터널은 윌스 크릭의 브래독 런 지류로 흘러 들어간다.
터널 공사
호프만 배수 터널은 동시대 공학적 업적이었습니다.1903년부터 1906년까지 건설되었으며, 탄광에 범람하는 물의 배출구를 제공하기 위해 2마일 동안 단단한 바위를 손으로 움직였다.물이 증기 펌프에 너무 많은 것으로 판명되었기 때문에 석탄 생산은 정체되었다.컨솔리데이션 석탄 회사의 터널 프로젝트에 대한 엔지니어링 조사 후, 웨일즈의 필립 젠킨스 씨에게 계약이 임대되었습니다.작업은 1903년 11월 젠킨스의 네 아들 윌리엄, 에드워드, 제임스, 필립 주니어에 의해 양 끝에서 시작되었다.
젠킨스 선원들은 그들의 고향 웨일즈에서 온 단단한 암석 채굴에 익숙했지만, 이 작업은 석탄 채굴과는 달랐다.진행 속도를 높이기 위해, 3번 호프만 광산 안에 181피트 깊이의 갱도가 가라앉았다.바닥에서부터 양쪽 방향으로 땅을 파면서 출구 입구를 포함한 네 개의 작업면을 보였다.
터널은 동쪽(출구) 입구에서 약 400피트 떨어진 곳에 위치한 18도 선회를 제외하고 직진한다.터널은 높이와 폭이 균일하며 약 1/3의 다운그레이드를 따릅니다.이로 인해 출구는 광산의 배수구보다 40피트나 낮아졌고, 충분한 유량을 확보하기에 충분했습니다.발굴 작업은 하루 3교대로 진행됐으며 단단한 바위를 파내는 작업이 수반됐다.작업환경은 찬물이 스며들기 때문에 "늘어진" 상태로 묘사되었다.그 남자들은 고무줄로 일을 했다.펌프는 C&P(Cumberland and Pennsylvania Railway)의 에크하트 지사의 말굽 곡선 출구 근처에 흐름을 제어하는 데 도움이 되도록 추가되었다.광부들은 라드 오일 램프를 조명용으로 사용했다.폭발을 위한 시추는 3명의 승무원과 함께 손으로 이루어졌다.발굴된 암석은 호프만 3번 갱도를 통해 제거돼 슬레이트 둑에 버려졌다.
나중에, 노새는 중앙 갱도로 내려졌고, 그곳에서 6개월 동안 징병 동물로 복무했다.윌리엄 젠킨스는 다이너마이트를 담당했고 그의 형 제임스는 발굴을 감독했다.그들은 작업이 진행되는 동안 근처 클라리스빌 여관에 머물렀다.발굴 과정에서 두 건의 사고만 있었고 한 명의 남자만 죽었다.그 프로젝트에는 30만 달러가 들었다.
그 터널은 1906년 7월 21일 토요일 오후 9시에 뚫렸다.그것은 3인치도 채 떨어지지 않은 것으로 밝혀졌다.1906년 9월 15일자 프로스트버그 광산 저널은 "위대한 작업 완료"를 선언했다.광산 안에서는 펌프가 조용해졌고 중력이 작용해 수위가 낮아졌다.24시간 동안 9백만 갤런의 물이 빠져나간 것으로 추정된다.
채굴 작업
석탄 작업에 대한 영향은 즉각적이었다.이전에는 접근할 수 없었던 엄청난 양의 석탄이 이제 사용 가능해졌고, 50명 이상의 추가 노동자가 석탄을 생산하기 위해 고용되었다.게다가, 광산의 작업 조건도 개선되었다.13마일의 광산 배수구가 터널을 채웠다.1906년 Cumberland News에서 관측자들은 Braddock Run에 의해 운반된 물의 양이 터널이 두 달 동안 작동한 후 10배 더 많았다고 언급했다.물이 빠져나가는 붉은 빛깔과 유황 냄새는 협곡의 윌스 크릭 하류까지 눈에 띄었다.
정비는 1953년까지 계속되었고 광산은 1960년경에 폐쇄되었다.2000년 2월 현재, 동쪽 또는 배수단부의 콘크리트 문호(문호)는 여전히 서 있다.상류 약 30m의 오버부하가 사라졌고 하천 바닥에는 약간의 지보재가 보인다.물은 장님 협곡 끝에서 위로 솟구쳐 올라 아치를 통해 흐른다.아치에 새겨진 글귀는 여전히 명확하게 읽을 수 있다: "1903-1906년, 호프만 배수 터널, 길이 2마일"
여파
터널의 동쪽 끝과 그에 관련된 콘크리트 아치는 C&P 말굽 곡선을 하천 위로 운반하는 교량 교대 중 하나 옆에 있습니다.호프만 배수 터널과 같은 터널은 산성 광산 [1]배수의 원인이 되어 왔다.2000년 2월 물의 흐름은 매우 활발했고, 유황 냄새가 확연히 났지만, 확실히 물에 붉은 빛이 돌았다.
각주
- ^ Lutz, Lara (September 2007). "Mining operations' legacy a mother lode of acid drainage". Chesapeake Bay Journal. Retrieved 2009-03-30.
{{cite news}}: CS1 유지보수: 포스트스크립트(링크)
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- Stegmaier, Jr., Harry; Dean, David; Kershaw, Gordon; Wiseman, John; Allegany County - A History, Parsons, WV: McClain Printing Co. 1976, 페이지 227.
- 하비, 캐서린 A.메릴랜드 석탄 지역의 베스트 드레싱 광부 - 1835-1910, 1969, 코넬 대학 출판부.
- 코츠, 잔 M. "호프만 배수 터널: 주목할 만한 지하 업적", J. Alleghenies, Vol. 13, 1977.
- Van Newkirk, Betty, Tunnel Visions," J. Alleghenies, Vol. XXXI – 1995, 69페이지.
- Frostburg Mining Journal, 각종, 1903-1906.특히 1906년 7월 28일.
- J. Alleghenies Vol 12, 1977, 프로스트버그, MD, Alleghenies Council of the Allegenies, Frostburg.
- "서 메릴랜드에서 가장 이른 철도 활동, 1828-1870", 1996, J. Alleghenies, Vol. XXXII, ISSN 0276-7449.
