뉴사우스웨일스 주 하디스 베이
Hardys Bay, New South Wales하디스 만 뉴사우스웨일스 주 센트럴 코스트 | |||||||||||||||
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인구 | 227(2016년 인구조사)[1] | ||||||||||||||
• 밀도 | 252/km2(650/sq mi) | ||||||||||||||
우편번호 | 2257 | ||||||||||||||
면적 | 0.9km2(0.3제곱 mi) | ||||||||||||||
위치 | Woy Woy 10km(6mi) SSE | ||||||||||||||
LGA | 중앙해안위원회 | ||||||||||||||
교구 | 킨컴버 | ||||||||||||||
주 선거인단 | 테리갈 | ||||||||||||||
연방 부서 | 로버트슨 | ||||||||||||||
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하디스 베이(Hardys Bay)는 오스트레일리아 뉴사우스웨일스 주의 중부 해안 지역의 남동쪽 교외 지역이다. 중앙해안위원회 지방정부 구역의 일부다.
역사
하디스 베이(Hardys Bay)는 작은 포도밭을 가꾸고 지역 주민들에게 와인을 판매한 해리 하디(Harry Hardy)의 이름을 따서 명명되었다.[2] 지역 상점과 카페, RSL 클럽, 마리나가 있는 곳이다. 하디스 베이의 역사와 바그스타페 주변지역, 킬케어, 프리티 비치 등이 밀접하게 연결되어 있다. 유럽 정착촌이 도착하기 전, 연안 구링가이(쿠링가이) 부족 출신의 원주민들이 하디스 베이 지역과 그 주변에 살았다. 증거는 오늘 그 지역 주변의 수많은 장소에서 발견된 암석 조각과 중간에서 발견될 것이다.
1789년 6월 6일 아서 필립 주지사는 북쪽으로 항해하여 브레이킹 베이에 들어가 주변 해안선을 탐험했다.[3] 최초의 백인 정착민은 1824년 방목 혐의로 250에이커(1.0km2)의 임시 점령을 받은 제임스 멀런(또는 멀린)씨로 1829년 인구조사에서 "50에이커의2 땅, 10에이커의 땅, 10에이커의2 개간, 10마리의 경작, 3마리의 말과 115마리의 소를 가지고 있다"고 기록되어 있다.[5]
1859년 뉴질랜드의 대니얼 조이스 선장은 말렌으로부터 50에이커(20만 m2)의 보조금을 구입했다.(이곳은 하디스베이 R.S.L.가 현재 위치한 땅이다.) Joyce는 이후 채무 불이행으로 저당권자들이 그의 땅을 팔도록 강요했고, 그 때문에 Farmer인 Robert Hardy에 의해 매입되었다.[6]
하디스 만과 주변 반도로의 접근은 1936년 경치가 개통되기 전까지 페리를 통해서였다. 전기는 1939년에 도착했고 마을 물은 1980년에 연결되었다.[6]
개발
1960년대에 퍼티와 킬케어 해변의 언덕 너머로 대규모 루틸레 채굴이 이루어졌고 해변의 큰 모래언덕을 벗겨내고 많은 토종 식물과 연체동물들을 파괴했다. 광부들은 다양한 육지보호단체들이 현재 근절하기 위해 노력하고 있는 유독한 해충 비터우 덤불(Chrisanthemoides monilifera)과 함께 그들이 했던 지역을 조사하기로 합의했다.[6]
지난 30년 동안 이 지역의 부동산 가치는 주요 도시와 가까운 다른 많은 해안 지역처럼 휴가와 은퇴를 위한 최적의 입지 조건이기 때문에 수백만 달러에 이르렀다.
와그스타페의 페리 마스터스 별장을 비롯한 일부 문화유산은 의회의 방지 노력에도 불구하고 불법적으로 철거되고 개발되어 왔으며, 기술력 때문에 개발자들을 기소하는 데 실패했다.[7]
마리나 개발
2007년 말, 기존 마리나 개발 계획은 마리나의 CEO인 Michael Sparks에 의해 지역사회에 제시되었다.[8] 이 1,300만 달러의 개발로 기존의 선착장뿐만 아니라 역사적인 하디스 베이 부두도 물 위에 100개의 주차장이 있는 훨씬 더 큰 구조로 대체될 것이다; 23개에서 100개로 정박지의 수가 증가하며, 소매점, 카페, 레스토랑의 추가 공간, 그리고 일주일에 7일 보트 정비 시설을 제공할 것이다.[9] 또한 새로운 또는 개량된 마리나에 대한 모든 신청서는 24시간 하수도 펌프 배출 설비의 제공을 포함해야 한다.[10]
스파크스는 또 이번 마리나 사업 신청은 지방의회 승인 절차를 우회해 이른바 3A 승인 방식을 사용할 것을 권고했다. 이는 당초의 의사결정 과정에서 지역사회의 관여를 줄이는 환경계획평가법의 새로운 조항을 참고한 것이다. 이 법에 따른 마리나 신청의 결정권자는 기획부 기획처 기획처 기획처장이다.[11] 개발자들은 환경적 영향이 거의 없을 것이라고 주장하지만, 구조물을 만들기 위해서는 그레이 망그로브스(아비세니아 마리나) 스탠드를 철거해야 하고, 해초 침대의 성능 저하도 가능하다.
스파크스바겐은 2008년 2월 19일 하디스베이 레지던트 그룹에 프레젠테이션한 데 이어 이 같은 재조정안을 거부했다.[11] 2008년 3월, 와그스타페 투 킬케어 커뮤니티 협회도 현재의 제안을 지지할 수 없다고 발표했다.[12] 2008년 초, 슬로베니아까지 먼 곳의 수많은 불만 끝에 기획부에 의해 이 계획이 거부되었다.
주목할 만한 거주자
참조
- ^ Australian Bureau of Statistics (25 October 2007). "Hardys Bay (State Suburb)". 2006 Census QuickStats. Retrieved 24 October 2013.
- ^ Gosford City Library. "Placenames". Archived from the original on 29 August 2007. Retrieved 21 July 2007.
- ^ Clark, Manning (2000). A History of Australia, Vol.1. Melbourne, Australia: Melbourne University Press. ISBN 0-522-84008-6.
- ^ Colonial Secretary's Papers. Sydney, New South Wales: NSW Government. 1826. pp. 153, 228.
- ^ Colonial Secretary (1845). Blue Books, 1845. Sydney, New South Wales: NSW Government. pp. 376–377.
- ^ a b c Baxter, Jillian (2000). Reflections from the Beach and Bays. Hardys Bay, New South Wales: Killcare Progress Association. ISBN 0-646-40502-0.
- ^ "Peninsula News, 16/07/2002". Archived from the original on 29 July 2008.
- ^ Alison Branley (6 February 2008). "Owners Eager to Expand Marina". Express Advocate.
- ^ "Killcare Marina".
- ^ "REPORT OF THE COASTLINE MANAGEMENT, LAGOON MANAGEMENT AND COASTAL PLANNING COMMITTEE (CLP COMMITTEE) (840.11.01) Held on 3 September 2001" (PDF). Archived from the original (PDF) on 19 July 2005.
- ^ a b "Hardys Bay Residents Group".
- ^ "Talking Turkey". March 2008.
- ^ 2009년 5월 4일, 지역 유년기를 바탕으로 한 쇼. 2011년 3월 14일 검색됨
추가 읽기
- Baxter, Jillian (2000). Reflections from the Beach and Bays. Hardys Bay, New South Wales: Killcare Progress Association. ISBN 0-646-40502-0.
- Kurosawa, Susan (2000). Coasting : A year by the bay. Balmain: Sceptre. ISBN 0-7336-1237-7.