지반진동 붐
Ground vibration boom |
지상진동 붐은 지지지반 래일리 표면파 속도보다 높은 속도로 이동하는 고속철도에 의해 발생하는 지상진동이 매우 크게 증가하는 현상이다.[1]
기술 배경
초음속 항공기에서 나오는 소닉 붐과 비슷한 이 현상은 이론적으로 1994년에 예견되었다. 그것의 첫 실험적인 관찰은 1997-1998년 스웨덴에 새로 건설된 고속철도(고텐부르크에서 말모까지) X 2000호선에서 이루어졌다. 매우 부드러운 지면(라이드스가드 근처)으로 특징지어지는 이 선의 일부 위치에서는 레일리 파속도가 45m/s로 낮았고, 열차 속도는 165~170km/h에 불과했다. 특히 열차 속도가 140km/h에서 180km/h로 증가함에 따라 발생된 지반 진동 수준이 약 10배 증가하여 이론에 부합하였다. 이제, 열차 운행 속도가 증가함에 따라, 이러한 현상은 새로운 고속 철도 노선 건설과 관련된 주요한 환경 문제를 나타낸다고 이해되었다.[2][3][4]
경감 대책
지상 진동 붐을 완화하는 가장 효율적인 방법은 지상의 레일리 파동 속도가 매우 낮은 위치에서 열차 속도를 줄이는 것이다.[5] 예를 들어 경제적 이유로 이것이 바람직하지 않다면, 철도 제방을 경직시키거나 철도와 주거용 또는 산업용 건물 사이에 보호용 참호와 장벽을 건설하는 등의 일부 완화 조치를 적용할 수 있다. 모든 완화 조치에는 경로에 따른 특정 지상 조사 작업이 포함될 것이다.[6]
참고 항목
참조
- ^ "Ground vibration boom". Railway Gazette. 1 June 1998.
- ^ "The Application and Effect of the Rayleigh Wave Speed Principle on High Speed Rail travel - Written evidence from David Rayney". UK Parliament. 15 May 2011.
- ^ "Derailment fears over high speed rail scheme". Express & Star. 20 February 2012.
- ^ "From the Archives: Rayleigh Waves and HS2". STOP HS2. 8 July 2014.
- ^ "Railing against Rayleigh Waves". STOP HS2. 14 March 2016.
- ^ "HS2 defends itself against derailment claims". Rail Technology Magazine. 14 March 2016.
추가 읽기
- Gilligan, Andrew (19 February 2012). "High Speed Rail Link 'at Risk of Derailment' because of 225mph Trains". The Telegraph.
- Grundmann, H.; Schueller, G.I., eds. (2002). Structural Dynamics: EURODYN 2002. Vol. 2. A.A. Balkema, Lisse. ISBN 90-5809-512-6 – via Google Books.
- Krylov, V.V. (1994). "On the Theory of Railway-induced Ground Vibrations". Journal de Physique IV. Vol. 4, no. C5. pp. 769–772 – via CCSD HAL.
- Krylov, Victor V., ed. (2001). Noise and Vibration from High Speed Trains. London: Thomas Telford Publishing. ISBN 0-7277-2963-2 – via Google Books.
- Skipp, Bryan O., ed. (1998). Ground Dynamics and Man-made Processes. London: The Institution of Civil Engineers. ISBN 0-7277-2676-5 – via Google Books.
- Takemiya, H., ed. (2005). Environmental Vibrations: Prediction, Monitoring, Mitigation and Evaluation. London: Taylor & Francis Group. ISBN 0-415-39035-4 – via Google Books.
