대위니펙 수구 수로

대위니펙 수구 수로
위치
나라	캐나다
주	매니토바
일반 방향	서쪽
에게	1919
일반 정보
유형	물을 주다
공사시작	1913-19
기술정보
길이	96 mi (196 km)

대위위니펙 수구 수구는 온타리오 주 케노라 구에 있는 쇼알 호수의 물을 매니토바 주 위니펙 시에 공급한다. 그것은 1919년에 사용되었고 거의 1600만 달러의 비용이 들었다. 1일 8500만 갤런(초당 4.4입방미터)의 용량을 가지고 있으며, 쇼알 호수의 취수 구조물에서 시 동쪽의 디콘 저수지에 이르는 약 96마일(154km)에 걸쳐 있다. 물은 호수에서 중력으로 흐른다. 수로가 그것의 길이보다 약 300피트(91m)나 떨어지기 때문이다.^[2] 대위니펙 수지구 철도는 수로의 건설과 유지를 위해 건설되었다. 수용용량은 100만 명의 주민이 거주하는 도시를 위해 계획되었다; 도시의 최고 수돗물 사용은 1988년이었고, 수도관의 수용용량은 완전히 사용된 적이 없었다. 1960년에 12마일(19km)의 지점이 추가로 완공되었다.

역사

위니펙의 첫 상수도 시스템은 1880년 12월 30일 사기업인 위니펙 워터웍스 컴퍼니에 의해 설치되고 운영되었다. 그 헌장은 20년 동안 시행되었고 1882년에 그 작품들이 시행되었다. 공급원은 아시니보바인 강으로, 취수장과 양수장이 메릴랜드 스트리트 브릿지에서 바로 하류로 강 북쪽 둑에 위치해 있었다.^[3]

1899년 4월 위니펙 시는 워터웍스사의 공장을 237,650달러에 매입하여 지방자치단체가 소유하고 운영하는 유틸리티로 만들었다. 이때 공급원이 아시니보바인 강에서 아르테시아 우물로 바뀌었다. 1900년 10월, 우물 공급이 가동되었다.

1900년과 1908년 사이에 7개의 우물을 파냈다. 이들은 지름이 평균 약 18피트(5.5미터)이며 깊이는 46피트부터 102피트(14미터에서 31미터)까지 다양했다. 몇 년 동안, 그들의 수익률은 일정하지 않았고 빠르게 증가하는 도시 인구를 위해 더 적절한 공급이 필요하다는 것이 분명했다.

1906년 7월 23일, 가장 가용한 상수원을 조사하기 위한 위원회가 임명되었다. 위원회는 1907년 8월 29일 시의 향후 급수를 위해 위니펙 강으로 갈 것을 권고하는 보고서를 제출한 기술자 그룹의 서비스를 제공했다. 위원회는 이 권고안을 승인하고 1907년 10월 30일 위니펙 시의회에 이를 전달했다. 이 시기에 시는 푸앵테 뒤 보이스에 수력 발전소를 건설하고 있었으며 거금의 지출에 전념하고 있었다. 이에 따라 상수도 사업은 1912년으로 연기되었다.

1912년 공공시설청장은 위니펙 시의 요청에 따라 조사를 일으켜 우드 호수의 서쪽 팔인 쇼알 호수를 급수원으로 추천하는 공학적 보고서를 입수했다.^[4] 엔지니어의 보고서에서도 대형 시스템이 완성될 때까지 공급을 유지하기 위해 추가 유정 침수를 권고했다. 1913년 위니펙 시뿐만 아니라 주변 지역의 여러 자치구를 공급하기 위해 광역 상수구를 구성하는 종합 계획이 개발되었다. 이로 인해 1913년 2월 15일 마니토바 입법부에 의해 통합된 대위니펙 수구가 만들어지고 왕실의 동의를 받게 되었다. 그 법은 위니펙 유권자들의 승인을 받은 계획에 따라 통과되었다. 이 문제는 1913년 5월 1일에 찬성 2,226명, 반대 369명으로 표결에 부쳐졌다.^[4]

1913년 4월 7일 위니펙 시의회는 그레이터 위니펙 상수구에 쇼알 호수의 물을 공급하는 사업의 비용과 일반 계획을 추정하기 위해 컨설팅 엔지니어 이사회를 임명했다. 이 보고서는 1913년 8월 20일에 제출되었으며 다음과 같은 권고사항을 포함하고 있다.

• 쇼알 호수 물은 국내용 및 제조용으로 품질이 우수함.
• 쇼알 호수는 인구가 약 85만 명에 이를 때까지 위니펙 수역에 필요한 모든 물을 공급하는데 의존할 수 있으며, 우즈 호수의 도움으로 사실상 무진장 공급할 수 있다.
• 이 물은 쇼알 호수에서 개방된 흐름 조건 하에서 84.5마일 길이의 덮개 있는 콘크리트 수로를 통해 성에서 약 8마일 이내로 운반된다. 보니파스는 이어 홍강 동쪽 둑에 압력을 가하는 5피트 6인치 철근 콘크리트 원형 파이프를 통해 강 밑 터널에 지름 1.5m의 주철 파이프를 통과해 맥필립스 거리의 저수지까지 4피트(1.2m) 직경의 철근 콘크리트 파이프를 통과한다.

쇼알호와 디콘저수지 사이의 수로는 하루 8500만 갤런의 수용력과 맥필립스 스트리트 저수지에 하루에 약 3000만 갤런의 공급할 수 있는 압력 부분을 갖도록 되어 있었다. 기술자들은 토지취득 비용과 공사 중 이자부담금을 제외한 취수구, 팰컨리버 전용공사, 콘크리트 수로, 압력부분, 터널의 총비용을 1,304만5,600달러로 추산했다.

이 공학 보고서는 1913년 9월 6일 대위니펙 수구 행정위원회에 의해 채택되었다. 사채 발행과 매각으로 사업비 1,350만 달러를 조달하는 부칙이 통과됐다. 이 계획은 1913년 10월 1일 위니펙 유권자들에게 맡겨졌고 찬성 2,951표, 반대 90표로 가결되었다.

이 프로젝트는 디콘(St에서 서쪽으로 약 8마일)에 2억 5천만 갤런의 저수지가 추가되면서 공학 보고서에 요약된 대로 수행되었다. 보니파스(Boniface)는 디콘에서 레드강까지 5피트 6인치짜리 두 번째 압력파이프와 매일 5000만 갤런을 맥필립스 가의 저수지까지 배달할 수 있는 레드강 동쪽 둑의 부스터 펌프장이다.

수로의 길을 따라 측량이 시작된 것은 1913년이며, 공사는 1914년 3월 1일에 시작되었다. 가장 먼저 착수된 작업은 측선과 스퍼, 전화선, 선로개설 및 검도, 팔콘강 우회전 완료 등 110마일(180km)짜리 철도의 건설이었다. 수로 건설은 1915년 5월에 시작되어 1918년 말에 사실상 완공되었다.

1919년 3월 29일 쇼알 호수에서 물이 맥필립스 스트리트 저수지에 도착하여 1919년 4월 5일 위니펙 시로 분배가 시작되었다.

꾸준히 증가하는 물 수요의 결과로, 그레이터 위니펙 워터 지구의 급수 탱크에 인접한 부스터 펌프장 건설이 St. 보니파스는 1950년에 완성되었다. 이 역은 구가 기존 작품의 역량을 충분히 개발하고 위니펙 시로의 흐름을 하루 3,000갤런에서 4,200만갤런으로 늘릴 수 있도록 했다. 이 주유소에는 전기 제어 개폐기와 전기 작동식 방전 밸브를 갖춘 1일 2천만 갤런의 펌핑 유닛 3개가 설치됐다. 이것은 1919년 원작이 완성된 이래 처음으로 구의 수로에 크게 증축된 것이다.

1954년, 구는 수도관과 성 자치구 사이의 직경 16인치(41cm)의 배관 연결을 완료했다. 비탈리티, 구와 성 사이에서 발생하는 비용. 바이탈. 펌핑 스테이션은 St. St.에 의해 지불되고 운영되었다. 바이탈.

수도관 취수구에 불소화 장비가 설치되었고 1956년 12월 28일부터 운영에 들어갔다.

설명

The entry structure is located at Indian Bay, Shoal Lake Ontario at 49°37′21″N 95°11′44″W / 49.62250°N 95.19556°W / 49.62250; -95.19556Coordinates: 49°37′21″N 95°11′44″W / 49.62250°N 95.19556°W / 49.62250; -95.19556. 수로와 철도는 위니펙으로 가는 도중에 동브레인트리, 맥문, 하다쉬빌, 스프루스, 라크힐, 모노민토, 밀브룩, 디콘 역을 통과한다. ^[5]

이 시스템은 약 83마일(134km)의 콘크리트 비압축 도관과 9.9마일(16km)의 매립 가압 역 시폰으로 구성된다. 그 수로의 길이는 8개의 강을 가로지른다. 도관은 보강되지 않은 콘크리트 아치가 깁스에 놓여 있는 '절단 및 덮개' 방식으로 축조되었다. 도로와 철도 건널목의 구간은 철근으로 되어 있었다. 강물의 사이펀 교배는 철근콘크리트 관으로 만들어졌다. 수로의 내부 치수는 물의 흐름에 의해 내부 압력이 개발되지 않도록 선택되었고, 19개의 다른 내부 구역이 필요했다. 검사와 유지관리를 위해 약 1마일 간격으로 맨홀이 제공되어 검사를 위해 작은 배를 삽입할 수 있었다. 맨홀의 환기 파이프는 공기의 통제를 허용했다.

구조 설계는 암석부터 부드러운 이토 토양에 이르기까지 매우 다양한 지반 조건에 의해 복잡하게 되었다. 일부 지역에서는 발굴된 부적합한 자갈을 대체하기 위해 자갈 채우기 작업이 진행되었다. 역충전의 깊이는 수로가 얼지 않도록 보호하기 위한 것이었다.

수로의 길을 가로질러 지표수가 자유롭게 배수될 수 있도록 56개소에 역 사이펀을 설치하였다. 배출구 수위가 항상 수위 이하로 유지되도록 해 차가운 공기가 사이펀으로 유입되는 것을 방지했다.

쇼알 호수로 들어가는 팔콘 강은 상당 부분의 머스끄를 배출하기 때문에, 호수에 갈색, 유기물이 가득 찬 물이 수로로 빨려 들어가는 것을 막기 위해 둑을 쌓았다. 흡입구 구조는 다른 하나가 사용 중일 때 하나를 유지할 수 있도록 이중 흡입구를 포함했다. 이번에도 찬 공기가 유입되지 않도록 취입 수위는 호수 수위에 한참 못 미쳤다.

처음에 이 수로는 맥필립스 가에 지어진 저수지에서 중단되었는데, 맥필립스는 이 도시의 원래 수도 시스템의 중심이었다. 프로젝트의 설계에는 맥필립스 저장소에서 동쪽으로 약 13마일(21km) 떨어진 곳에 추가 저장소에 대한 규정이 포함되었다. 이를 통해 최대 하중이 수도관의 명목상의 용량을 초과하여 공급될 수 있으며, 도시의 급수를 방해하지 않고 수도관의 유지보수를 중단할 수 있다. 이 도시의 북서쪽에 있는 맥필립스 저수지는 227 메가리터를 보유하고 있다. 남부의 윌크스 저수지는 251 메가리터를 보유하고 있다. 시의 동쪽에 있는 맥클린 저수지는 205 메가리터를 보유하고 있다. 1972년에 8개의 오픈 셀로 건설된 49°50 ′57.29″N 96°56′07.63″W/49.8492472°N 96.9354528에 가까운 디콘 저수지는 도시에 20일 공급되는 양에 해당하는 8800메가알리터를 보유하고 있다. 이것은 토머스 러스 디콘의 이름을 따서 지어졌는데, 그는 그 도시의 시장이 쇼알 호수 상수 확보에 노력을 기울였다.

대위니펙 물구

그레이터 위니펙 물 구역은 64.42 평방 마일 면적에 세인트 시티의 일부인 위니펙 시(25.2 평방 마일)가 포함된 지역이었다. 보니파스(6.84평방마일)는 세인트 제임스 시의 일부(7.27평방마일), 동 킬도난 시의 일부(3.46평방마일), 트랜스코나 시의 일부(4.95평방마일), 포트 가리 시의 일부(8.04평방마일)로, 세인트 제임스 시의 일부다. 비탈(5.53 평방 마일), 웨스트 킬도난 시의 일부(2.38 평방 마일), 턱시도 시의 일부(0.75 평방 마일)이다.

이 구역은 시장과 위니펙 시의회의 다른 4명의 위원, 시장 및 성당 의원 1명으로 구성된 이사회에 의해 관리되었다. 보니파스 시의회, 성 제임스 시장, 이스트 킬도난, 트랜스코나, 포트 가리, 성 바이탈, 웨스트 킬도난, 턱시도 시장. 위니펙 시장은 당연직 의장이었고, 법인의 업무는 1~3명으로 구성된 위원회 위원들이 관리했다.

구는 여러 참여 자치단체에 압력을 가하지 않고 같은 가격으로 물을 대량으로 판매했다. 이 가격은 처음에는 유지비, 운영비, 관리비, 이자 및 침하 자금요금을 토지에만 부과하도록 한 위니펙 상수구법에 근거한 것이었다. GWWD 법은 1927년에 개정되어 천 갤런당 5센트의 최고 가격을 부과할 수 있게 되었고, 1938년 1월 1일부터 시행되었다. 매출 잉여금은 평준화 이사회의 조사 결과에 기초하여 연간 수준을 낮추는 데 사용되었다.

구는 또한 성간 철도 서비스를 운영했다. 보니파이스와 쇼알 호수, 그리고 모래와 자갈 사업.

참고 항목

• 쇼알 호수 40 퍼스트 네이션

참조

추가 읽기

• [1] 데이비드 에니스, 쇼알 호수와 숲의 호수에서 위니펙을 위한 국내 급수 개발: 대위니펙 수구 수로, 1905년 – 1919년, 2014년 7월 29일, 사진과 함께 석사 논문, 마니토바 대학(University of Manitoba)을 회수했다.
• "행동해야 할 압력: David A의 Shawal Lake Aquador and Great Winnipeg Water District". 에니스, 매니토바 역사, 72호, 2013년 봄-여름
• "거기서 온 다운힐은 아니다: David A의 Shawal Lake Aquador and Great Winnipeg Water District". 에니스, 매니토바 역사, 75호, 2014년 여름