조르주 마돈

Georges Madon
조르주 마돈
Georges Madon.jpg
태어난1892년 7월 28일
튀니지, 비제르테
죽은1924년 11월 11일 (1924-11-11) (32세)
튀니지, 튀니지
얼리전스프랑스.
서비스/지점엔지니어, 비행 서비스
근속년수1912–1924
순위선장
구성 단위BL30, MF218, N38, Spa38
보유된 명령스파38
수상레지옹 도뇌르, 메다유 밀리타이어, 크로익스 드 게레
기타작업에어레이서

조르주 펠릭스 마돈(Georges Fellix Madon, 1892년 7월 28일 ~ 1924년 11월 11일)은 제1차 세계대전의 프랑스 에이스 파일럿 4위였다.[1]그의 오랜 경력과 매우 다양한 항공 경험은 주목할 만했다.

초년

마돈은 튀니지 비제르테에서 태어났으며 어려서부터 운동신경이 뛰어났다.키는 작았지만 체력과 자세가 남달랐다.그는 권투를 하고 축구를 했다.[2]

마돈은 15살 때 처음으로 항공에 관심을 갖게 되었고, 그 때 그는 자신의 우주선을 만들려고 시도하지 못했다.[3]그는 말라리아를 극복하기 위해 학교를 그만두었다.모형과 연을 만든 후, 그는 자신의 자전거로 움직이는 "애비테"를 조작했다.

비행에 대한 열망이 그를 오스만 제국의 조종사가 되도록 시도하게 했다.그것이 실패했을 때, 그는 베르사유 제1공병 연대에 입대했고, 결국 요리사로 남게 되었다.그는 반복적으로 조종사의 훈련을 요청했다.[4]

에어리얼 서비스

그는 19번의 레슨 끝에 1911년 6월에 조종사 자격을 얻었다.1912년 3월 12일 프랑스 군에 입대하여 1913년 1월 프랑스 아보르드에서 군 조종사 자격증을 받았다.[1]비록 상병이지만 그는 프랑스에서 가장 경험이 많은 군 조종사 중 한 명이었다.그는 원래 에스카드릴(스쿼드론) BL30으로 전쟁 전 블레리오츠 비행을 맡으면서 정찰과 야간 폭격 임무를 수행했다.야간 비행 임무는 사상 최초의 임무 중 하나였으며, 그의 경험이 아마 이 임무를 담당했을 것이다.1914년 10월 30일 77mm 대포의 직격탄에 의해 엔진이 파괴되었을 때 확실히 그것은 그의 생명을 구했다.프랑스 라인 내 바람과 맞닿아 있는 죽은 막대기로 블리어트를 구슬리는 데는 남다른 기술이 필요했다.[2]

1915년 4월, 짙은 안개로 인해 항로를 이탈한 마돈은 새로운 80마력(60kW) 파르만을 예선하는 동안 스위스 항공 우주로 날아가 몇 달 동안 인턴 생활을 했다.[3]그는 탈출에 두 번의 시도가 필요했지만 12월에 클로로포밍과 그의 경비원 납치로 풀려났다.그의 보상은 군법회의에 60일 감금되었다.

그 후 그는 포격을 지휘하는 하사관으로 에스카드리유 MF218에 배치되었다.그는 전투기 편대로의 이적을 요청했다.[2]

파우와 카조에서 재교육을 받은 후, 1916년 9월 1일 N38과 함께 니우포르츠를 비행하도록 게시되었다.[2][5]그는 28일 첫 승을 거뒀다.연말까지 그는 4명까지 올라갔고 부관으로 승진했다.[1]

마돈은 적 기관차를 멈추게 하는 것으로 새해를 시작했다.이후 1917년 7월 2일 적기와 충돌해 추락해 전투 중 부상을 입었다.그때까지 그는 12승을 거두었다.다음 달, 그는 소소위로 임관되었다.10월까지 그의 확인 점수는 17점으로 20점이 확인되지 않았다.그는 비행기의 프로펠러에 피와 뇌를 세 번이나 싣고 돌아왔다고 한다. 또 다른 때는 비행기의 와이어 브레이싱에 꽂힌 적 관찰자의 얼굴에서 안경을 집으로 가져왔다고 한다.[2]

1918년 3월까지 그의 개인 점수는 25점이었다.[1]새로운 스파드 13세를 재장착한 에스카드리유 스파38을 지휘하는 자리에 임명되었다.비록 주로 사진 정찰부대가지만 스파38은 공격적으로 자신을 방어했다.그들은 지휘관으로부터 "누구든지 나를 비벼대면 찔린다"는 좌우명에 따라 생활했다.그들은 또한 비행기에 그의 검은 엉겅퀴 휘장을 채택했다.

스파드에 기대어 있는 마돈

마돈의 새로운 역할의 일환으로, 그는 그의 지도 덕분에 에이스가 된 다른 조종사들을 지도했다; 그들 중에는 안드레 마르테노 드 코르두, 헥터 가라우, 그리고 미국인 데이비드 푸트남이 있었다.

전쟁이 끝날 무렵, 그는 41개의 확정적인 승리와 64개의 예비선거를 받았다.후자에 대해서는, 「보체는 자신의 손실을 알고 있다」라고 태연하게 말한 적이 있다.41점으로 여전히 프랑스 조종사들 중 4위를 차지했다.[5]

아이러니컬하게도 그는 1918년 정전 기념일인 전쟁의 마지막 날에 임시 대위로 진급되었다.[1]몇 달 만에 흔히 파이터 에이스의 경력을 가늠할 수 있는 시대에 그는 2년 연속 우승을 했다.비행 경력 7년, 그는 전쟁이 끝날 무렵에 세계에서 가장 경험이 많은 비행사 중 한 명이었다.

만년

마돈은 전쟁이 끝난 후 항공에 머물렀다.1922년, 그는 쿠페-데우치 경주에 예정되어 있는 급진적으로 설계된 경주용 단발기를 날렸다.심플렉스 단발기는 320마력(240kW)의 히스파노-수이자 엔진이 짧은 동체에 꽉 채워져 있었고, 조종사 시야는 배럴 라디에이터 뒤쪽에 있는 후방 좌석에 의해 심각하게 제한되었다.마돈은 시험 비행 중 비행기를 추락시켜 중상을 입었다.[6]

휴전 기념일로부터 정확히 6년 후, 32세의 나이로 마돈나는 그의 고향인 튀니지에서 동료 공군인 롤랜드 가로스에게 헌사를 준비하기 위해 살해되었다.그의 항공기는 기계적인 문제를 겪었고, 그는 관중을 때리기는커녕 용감하게 별장 지붕에 충돌했다.[3]그는 튀니지에서 죽었다.

레거시

마돈의 유산은 조국에 대한 경험 많은 장기 복무와 군계급에서의 오랜 상승 이상의 것에 기반을 두고 있다.그의 성적표에는 믿기 힘든 64개의 예상 승리가 포함되어 있었다.이들 중 상당수에 대한 확증은 그가 레드 남작인 만프레드 폰 리치토펜보다 훨씬 더 큰 점수를 받을 수 있다.

마돈은 자국에서 메다유 밀리타이어, 체발리에 드 라 레기옹 도뇌르, 크로익스 드 게레 등 3개의 메달을 10개의 손바닥으로 받았다.그는 또한 발레로 이탈리아 훈장, 발레로 루마니아 훈장을 받았다.

그가 비행을 배운 아보드 공군 기지의 이름은 "베이스 애리엔 702 카피테인 조르주 마돈"[7]이다.

장식용 인용구

"조지 펠릭스 마돈 중위 임시(활동) 엔지니어, 조종사 비행사, 불굴의 에너지의 엘리트 전투기 조종사, 영웅적인 용맹과 최고의 기술.또한 많은 상대들의 관심도 없이 수많은 전투를 치르거나, 또는 우리의 라인을 제거하는 평범한 과정에서 승자는 그의 공격의 파괴적인 속도, 그의 기동력의 정밀함, 그의 슛의 무정확함, 때로는 끔찍한 낙상 속에서 때로는 부상당한 그의 화려한 전광석화 때문에 지칠 줄 모르는 그의 전광석화 때문에 단 한발의 총알도 도달하지 못했다.르, 그의 휘하에 있는 중대와 매일 새로운 공훈으로 보여진다.1918년 8월 11일, 그는 그의 40번째 적기를 학살했다.부상.체발리에 드 라 레기옹 도뇌르 전쟁.19개의 인용구."[4]

참조

  1. ^ a b c d e "Georges Felix Madon - The Aerodrome - Aces and Aircraft of World War I". Theaerodrome.com. Retrieved 2009-01-05.
  2. ^ a b c d e La Tourette Driggs, Laurence (1918). "Chapter IX: Other French Aces". Heroes of Aviation. Little, Brown, and company. p. 201. georges madon.
  3. ^ a b c "First World War.com - Who's Who - Georges Madon". Firstworldwar.com. Retrieved 2009-01-05.
  4. ^ a b "Biography of Captain George MADON". Ministry of Defense. 5 February 2007. Retrieved 2008-01-17.
  5. ^ a b 제1차 세계 대전의 에이스 바이 존 구트만
  6. ^ Russell Naughton. "Flying Wings : An Anthology : René Arnoux". Ctie.monash.edu.au. Retrieved 2009-01-05.
  7. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2008-10-15. Retrieved 2008-10-21.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)

외부 링크